Uudessa Moottorilehdessä on artikkeli jossa kerrotaan kuinka Upsalassa kävi kun nastarenkaat kiellettiin tietyillä tieosuuksilla. Hiekoitusta oli pakko lisätä reilusti ja sen myötä pölynmäärä ei vähentynyt yrityksestä huolimatta. Eli ainoa turvallinen tapa vähentää tiepölyä on sallia nastarenkaat, vähentää hiekoitusta ja ennen kaikkea lisätä teiden puhtaanapitoa.
Uusinta tietoa tiepölystä, kannattaa lukea.
KitkatPilaaIlmaa
9204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tokihan tuo on ollut jo tiedossa pitempiä aikoja, on vaan sellainen vähemmistöryhmä kun ei saa sisäistettyä tuota tosiasiaa. Leparipellet on ryhmän lähes rekisteröitymistä vailla oleva joukko.
Kyllä.
Toisekseen eikös se ollut jo onnettomuustilastoisakin nähtävissä, että yleisemmin onnettomuus sattuu kitkoilla.
Ymmärrän hyvin sen, että jos ei ole auton hallinta hyvin hanskassa, niin silloin täytyy käyttää nastarenkaita.
Näin juuri. Fiksuimmat toimivat juuri noin.
Ihan hyvä muuten hokata sekin, että myös niille kuskeille, joilla mielestään 'auton hallinta on selvästi paremmin hansakassa' meihin tavallisiin nähden on hyvistä talvirenkaista selvää hyötyä. Mikään asiaperuste ei estäisi teitäkin olemasta yhtä fiksuja.
Ei kai tuo yllätys ole, vaan normaalilla kaupunkilaisjärjellä varustettu on tuon ymmärtänyt aina. Konkreettisia tuloksia tuottanut tutkimus on silti hyvä, koska pelkästään kaupunkilaisjärki ei aina tahdo riittää tarkoitushakuisten tutkimusten tuloksia vastaan.
Tässä viime vuosina vain on pyritty syyllistämään nastarenkaita kaikenmaailman tutkimuksilla, joiden tavoite on ollut löytää vain nastarenkaiden haittoja jotta lisäveroja voitaisiin perustella. Noilla tarkoitushakuisilla tutkimuksilla ei liikenteen turvallisuuden tai teiden kunnon tai vaikkapa ilman pölyn tuottamisen kannalta ole ollut mitään tekemistä.
Kun tutkimuksen tavoite on löytää vain nastarenkaiden haittoja muista haitoista piittaamatta, niin olisihan tutkimus todella huono, jos niitä ei löytyisi. Se ei kummoista taitoa vaadi Tämänhän nyt ymmärtää jokainen. Toinen asia sitten on, mitä oikeaa hyötyä tuollaisista yhdenasian selvityksistä on jatkotoimia ajatellen. Näiden perusteella tehtyjen toimien seuraukset pahentavat vain tilannetta muilta osin ja yleensä kokonaisuus vain heikkenee.
Nyt, kun vähitellen on saatu sellaisiakin tutkimuksia, joiden tarkoitus laajempi ja kokonaisuuden ymmärtämistä ja tilannetta selventämään, niin ehkäpä saadaan oikeampaa ja neutraalimpaa tieoa jatkotoimille.
Juuri näin joten miksi rajoittaa nastarenkaiden käyttöä kun ne ovat niin ylivertaiset joka kelillä ja eivät aiheuta mitään haittoja tiestöön.
Tyhmiähän ne monessa maassa ovat kun ovat ne kieltäneet, kun nastarenkaat ovat jopa kesäkelilläkin paremmat kuin kesärenkaat, ei kait suuri joukko suomalaisia voi olla väärässä kun parhaillaan tuolla kesäisillä teillä mennä rouskuttavat.
Kukaan ei kiellä nastojen haittoja, mutta hyödyt ovat Suomessa suuremmat ja nastojen vaihtoehdot vieläkin huonommat.
Aika moni sen sijaan näyttää kieltävän kitkojen käytön haitat Näissäkin ikiväittelyissä.. Siksi näitäkin useimmille itsestään selviä asioita, kuten Upsalankin kokemukset, on syytä tutkia ja julkistaa.
Kokonaisuus haitta/hyötysuhde ratkaisee talviolosuhteidenkin osalta. Nastat pärjäävät tässä selvästi paremmin.
Yhdessäkään maassa, jossa on Suomen kaltaiset talviolosuhteet, ei nastoja ole kielletty. Eikä suurimmassa osassa maista, joissa talvet ovat Suomea helpommatkin.
Sen sijaan joissain maissa, joissa Suomen kaltaisia talviolosuhteita ei ole kuin äärimmäisen harvoin, nastarenkaiden käyttö on kielletty. Näissähän talviolosuhteiksi määritellään pimeys, rankat vesisateet, jne. Yleensä Keski-Euroopan maissa, yli 1000 km etelämmässä kuin Suomi.
Onhan nastojen käyttö kielletty Suomessakin niinä aikoina, kun niitä ei tarvita.
Nastarenkailla ajavat vaihtavat kyllä kesärenkaisiin. Nastarenkailla ajavat kyllä ymmärtävät kesärenkaiden olevan nastarenkaita parempia kesäisin.
Sen sijaan on monia kitkatenkailla kesäisinkin ajavia. Ilmeisesti tieto siitä, että kitkarenkaat ovat suurinpiirtein samaa luokkaa ominaisuutensa puolesta kesällä, erityisesti märillä tienpinnoilla, kuin kesärenkaat talvisin.
TM:n taannoisen testin mukaan.
Esimerkkinä jarrutus 120 --> pysähdykseen. Kitkoilla oli vielä vauhtia 70km/t, kun kesärenkailla oleva auto pysähtyi.
Melkoisen hyvät perustelut olisi kieltää kitkojenkin kesäkäyttö.
Hiekkaa hurrit on urpoja suolaa lisäämällä tulee kesäkelit!