Nyt se sitten alkaa ja kohta hiljaisia vuoroja ei aja kukaan. Sanokaa mun sanoneen kohta muutkin vähentävät ja onnibussilleko kaikki sitten menee. .
Satli vähentää 30
yyteet
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Valitettavasti tämä on vasta alkua. Muutaman vuoden kuluttua kaikki ajavat vain kannattavia reittejä aikana, jolloin liikkuu matkustajia. Syrjäseudut jäävät oman onnensa varaan, sama koskee muitakin alueita hiljaisempina aikoina. Nyt alkavat kaikkien aikojen huonoimman liikenneministerin, Merja Kyllösen, kädenjäljet näkyä. Mutta missä on Merja, ai niin, Brysseliin pääsi suojatöihin, kun tie nousi kotimaassa pystyyn.
Luuletkos tuosta asiasta Merjan päättäneen juuri mitään?
Kaikki vihervasurit ovat henkilöitä, jotka laittavat kapuloita toimivan elinkeinoelämän rattaisiin. Kyllönen ei ole mikään poikkeus tässä porukassa... Merjan toilailuista maksetaan vielä kova hinta, muuallakin kuin bussiliikenteessä.
Saalistushinnoittelu on yrityksen harjoittamaa alihinnoittelua markkinoille tulleen kilpailijan eliminoimiseksi ja kustannusten kattamista korkeammilla hinnoilla kilpailijan poistuttua. Sitä käytetään määräävän markkina-aseman puolustamiseen. Saalistamisen tunnusmerkkejä ovat hinnoittelu alle muuttuvien kustannusten ja tuotannon vähentäminen ankaran hintakilpailun jälkeen.
Saalistushinnoittelu on kallis ja epävarma tapa kilpailijan poissulkemiseen markkinoilta. Jotta se onnistuisi, saalistavalla yrityksellä pitää olla selvä etu, kuten esimerkiksi julkisen vallan suorittaman sääntelyn aikaansaama suoja. Kilpailijoiden eliminointi saalistushinnoittelulla epäonnistuu myös helposti, sillä hintojen kohoaminen houkuttelee toimialalle uusia kilpailijoita, jolloin alihinnoittelun kustannuksia ei saada katetuksi.
Muutama vuosi on pitkä aika ja tällä alalla ehtii tapahtua paljon. Syrjäseudut jäävät kuntien ja Elyjen armeliaisuuden varaan. Riittääkö rahat ostaa liikennettä? Tuskin ajetaan enää linja-autoilla.
Se on varmaa että Onnibussin lisäksi moni ei enää pikavuoroja aja. Ehkä vain Pölhölä. Onnibussin vuoroväli esim.Turkuun ja Tampereelle alkaa olla jo niin tiheä että kunhan pääsevät linja-autoasemille niin voivat viedä vielä kaiken rahdinkin. Sitten muut saavat keskittyä kaupunkiliikenteeseen
Punniossihan ei tappiolla aja montaa vuotta kun skotti laittaa raha hanat kiinni. Sitten punni ajaa vain kermankuorinta aikaan ja lippujen hinnat nousee huomattavasti. Kaikelle tälle kiitos merjalle. Hyvä Merja ja terveisiä sinne suojatyökeskukseen missä nyt vaikutat!