Ja sitten ilmestyi ihme vika: etujarrulevyt vaihdettu, samoin palat. Paikat rasvattu kuparitahnalla, ja eikös oikean puoleinen jarru jää jumiin...kävi kertaalleen todella kuumana, ennen kuin kotiin päästiin takais..nyt satula purettu, eikä mitään päällisin puolin havaittavaa...holkit liikkuu, tahmeasti tosin, ja työsylinteri(siksihän se mäntä keskellä satulaa kutsutaan?)liikkuu myös, tosin erittäin raskaasti. Uusi satula vai mikä eteen???
t.
Make / PUG205Green-88
t.
Make / PUG205Green-88
Vastaukset 4
Vanhimmat
Liikkuuko palat paikallansa? Olen yleensä hionut maalit syrjästä pois, ettei kanita turhaan.
Mäntä voi joskus hirttää. Voi hioa neljäsatasella vesisantapaperilla jarrunesteellä voideltuna, jos aihetta on, sylinteriä ja mäntää.
Työsylinteri on se, mitä jarrupoljin suoraan liikuttaa.
Jarrusylinteri on jarrusatulassa.
Juu, palat liikkuu kyllä, ja otin ne holkitkin irti ja vartavasten hioin ne 400:ella, pitäiskö mäntäkin ottaa pois ja hioa? miten se sit lähtee kun koko pakka on kasassa sellaisilla 5-kulmaisilla muttereilla....
Täytyy heti sanoa, etten ole Pösön etujarrua purkanut. Takajarrun juuri laitoin omaan. Oli muuten kengästä lähtenyt liina irti, jolloin nesteet oli vuotaneet ulostulleen männän ohi rumpuun. Ainoastaan toinen pyörä jarrutti käsijarrulla, eikä muita jarruja ollut. Siinä ehkä syy, miksi sen vakuutusyhtiön varastolta sain.
Mutta siitä etujarrusta. Jonkinmoisen logiikan mukaan jarrutuksen puristusvoima ei palaudu nollille. Kun kaikki muut osat on herkistetty, on syytä epäillä männän kanitusta. Jos männän suojakumi on päästänyt kosteutta sisään, niin mäntä ruostuu/hapettuu etureunasta. Kun laitetaan uudet paksut palat ja mäntä työnnetään sisään, niin tuo edellä mainittu paha sattaa alkaa kiusaamaan. Tulisikohan se mäntä ulos pelkästään jarrua polkemalla?
Kyllä se ulos tulee satula irroitettuna jarrunesteet myös.Männän suojakumi pois. Sylinteristä neliskanttinen tiivistekumi varovasti puukolla pois. Vesihiomapaperilla sylinteri ja mäntä puhtaiksi. Voitele tiiviste jarrunesteellä ja purista mäntä sylinteriin takaisin. Männän suojakumi takaisin ja satula paikalleen. Sitten jarruja ilmaamaan.