Tässä auton vaihtoa suunnitellen, haluaisin käyttäjien kokemuksia/mielipiteitä V70 jostain 02-03 vuosimallista ja 140hv versus 170hv koneella olevasta? Tarkoitus on automaattivaihteinen hommata.
Paperillahan niiden ero käytännössä tosi pieni väännössä ym.
140hv:n kone ei ole Volvon oma kone ja 170hv on, vai?
Paperillahan niiden ero käytännössä tosi pieni väännössä ym.
140hv:n kone ei ole Volvon oma kone ja 170hv on, vai?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla ei ole varsinaisesti kokemuksia näistä, mutta koneista tiedän sen verran, että kaikki on Volvon omaa tuotantoa. Myös 140hv-versio (10-venttiilinen), sekä dieselit.
Täällä jossain kirjoteltiin, että isommalla koneella oleva on volvon oma ja pienemmällä ei. Noh, täällähän kyllä kirjoitellaan kaikenlaista...;)
En tosiaan ole vielä perehtynyt autoon enemmän tai käynyt koeajaamutta näiden aika tulee.
Oliko peräti niin, että nykyiset sekä 140- että 170-heppaiset koneet ovat 20-venttiilisiä?
Koneet on aivan samat. Ainut ero on ohjelmistossa..
ostanut. Moottorit ovat samat lukuunottamatta tietokoneohjelmaa joka ohjaa moottoria. Kuinka imubensamoottorin "chippauksella" on mahdollista saada 30 hv lisää tehoa? Nokka akseli/t (?) on muuttuva ajoituksellinen ja sitä ohjaa tietokone. Lisäteho on otettu korkeilla kierroksilla ja vääntö on käytännössä sama mutta korkeilla kierroksilla sekin. Automaattivaihteiston kanssa tuntuu siltä että kick-down saa olla pohjassa koko ajan kun haluaa vauhtia lisää. Jopa autonmyyjä ehdotti 140 hv moottoria AT:n seuraksi kun vääntö on alemmilla kierroksilla.
Eli...jos vaan sattuu lukemaan joku jolla kokemusta ko. autosta, niin olis mielenkiintoista lukea käytännön kokemuksia.
Lähinnä kiinnostaa (ennen kuin lähden koeajamaan)
miten hepat riittää esim. tukkirekan ohituksessa ja onko jotain tiettyä ominaisuutta autoa ostettaessa mihin kannattaisi kiinnittää erityistä huomiota? Säännöllinen aikasempi huolto on toki mulle itsestäänselvyys.
Soliferin iso yksiakselinen vaunu kulkee hyvin V70:n (140hv) perässä, vieläpä kohtuullisella kulutuksella (11l/100km). Vääntöä koneessa riittää hyvin ja välitykset nelosvaihteella sopivat vaunun vetoon. Ilman vaunua liikuttaessa ei tule edes ajatusta että tarvis olla tehokkaampi mylly.
Itse olen kurvaillut 5 tkm 2001 vuoden V70:llä, hevosia se 140. Riittää perusajossa mielestäni ihan hyvin jos ei hae mitään urheiluauto-ominaisuuksia. Myös bensankulutus on kohtalaisen matala.
Ohitusominaisuudet tietysti riippuvat lastista. 2 aikuista ja 2 lasta viikonlopun kyläilykamat päällä ohitusta joutui ennakoimaan aika paljon, etenkin jos lähdettiin ohi vastamäessä. Mutta kyllä ohi kerkesi ihan hyvin kun ennakoi ja veti pienempää silmään hyvissä ajoin. Lienee tottumiskysymys...
Muuten olen ollut tosi tyytyväinen kiesiin.
Isäukolla on menossa jo toinen uuden mallinen V70. Eka oli Volkkarin dieselillä (104 kW) varustettu V70 2.5D . Koiranluut ja Webasto meni vaihtoon (takuu korvasi). Toimi muuten ihan hyvin. Kyllähän tuo mittarin mukaan 200 km/h tarvittaessa kulki. Ohituksissa ei tarvinnut nelosta hakea (ei tosin ollut kuormattuna äärirajoille). Toinen on Volvon omalla D5:lla varustettu. Tämä vehje ei ole ollut vielä vuottakaan, joten mitään ei ole vielä ainakaan hajonnut. Automaatti on pelittäny ihan hyvin ja moottorissa on tarpeeksi tehoa.
tulee 2 v vanhaksi koiranluut vaihdettu ,yksi raidetangon pää ,taakse laakeri pyörään ,150 tuhannessa lensi laturin hihnan kiristin rulla (laakerivika) nyt ajotietokoneen teksti sekoaa
vaatii kuulemma mittarin uusinnan kokonaan ,muuten tosi hyvässä kunnossa vielä
vm 99 :iin verrattuna huolettomampi ja se remmenvaihtokin paljon halvempi,tosin nyt huoltosopimus (ei myönnetä enää uusiin)laatikkokin kestänyt (aut) edellinen 99 mallisesta hajosi 200 tkm(tosin oli jo uutena liian "tiukka"