Enkä osta seuraavaa. 2014 vuosimallin Civic uutena tehtaalta ja heti alkoivat ongelmat. Ohjauksessa oli kummallista puoltoa, johon ei sitten ikinä syytä löytynyt. Epäilivät että tehostuksessa olisi vikaa ja rahat kyllä kelpasivat, muttei mitään saatu kuntoon. Seuraavaksi olivat vuorossa ABS:n ongelmat. Hauskasti nimittäin Civicin järjestelmät jättivät takajarrujen kengät hieman laahaamaan. Oli kiva pikku ylläri kun vein ekaan vuosihuoltoon, että takana ovat kengät ja levyt vaihtokunnossa. Öljyähän tuo imi kuin sieni. Lähemmäs 3 litraahan sitä sitten meni vajaan 50 tonnin aikana. Edellinenkin auto oli Honda, tosin Accord, eikä siinä kyllä moista ongelmaa ollut. Että kehitys ei ole mennyt ihan suositeltavaan suuntaan. Muita mukavia yllätyksiä olivat auton sähköviat. Penkinlämmitin toimi tai ei toiminut miten sattuu ja radio kadotti kanavat varsin tehokkaasti. Valoissa oli myös ongelmaa. Ne vaihdettiinkiin sitten uusiin. Kamelin selän katkaisi se kun vaihteisto tiputti kolmosen kokonaan pois. Tiedä sitten oliko joku brittien krapuloissaan kasaama maanantaikappale vai mikä, mutta meikäläiselle hondailu riitti. Ostin käytetyn WRX:n ja ongelmia ei ole ollut.
Ostinpa Hondan
HondaanKyrpiintynyt
34131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Oliskohan siinä sittenkin eroa, että accordi tehdään japanissa ja civic taas ei... Nimittäin itse katellut tuote uutta civikin korimallia 1,8i sport versiona...
Olisi minusta ollut parempi juttu jos olisit malttanut vähän vähentää noita 'vikoja', muutoin viihdyttävä.
Miksi ei saisi olla rehellinen?
Veit ekaan vuosihuoltoon? Montako vuosihuoltoa teit vuoden aikana? Tietysti kun näemmä ajat sen 50 000 vuodessa, tuleehan sulle tuota ajoa. Mutta käytetty WRX kestää sen kyllä ja on muutenkin hyvä ja pihi peli paljon ajavalle.
Mulla on uusin Honda. Nää uudet koneet ei kuluta öljyä. Mihin raha meni heti uutena?? Niissähän 3v. takuu. Kylvät satuja täällä, miksi? Ei kait kansaneläke-elätti äiteestesi pakota? Anna rekkari sitä, kun olet muka jo ehtinyt sen jo myydäkkin?
Öljynkulutuksesta on mustaa valkealla koskien Civic 1,8 5d Sportia, vm 2006, rek.nr. CYP-940. 60000km:n matkalla autoon piti lisätä huoltojen ulkopuolella 4,7l moottoriöljyä.
Lue TM17/2007. Tällä vuosituhannella ei ole mihinkään TM:n käyttötestiautoon lisätty noin paljon öljyä!
Myin joo. Kuusakoskelle.
Mikä ihme toi nyt on, jos joku esittely/testiauto kuluttaa öljyä.Minkäänlaista sisäänajoa ei ole suoritettu, vaan kaasu pohjassa poljetaan menemään.Oikeaoppisen sisäänajon jälkeen yksikään Honda ei kuluta merkittävästi öljyä.Ne öljysyöpöt löytyy ''premium''osastolta
Nyt on uudet koneet. Tuli v, 2012. Mulla oli tota sarjaa ja ei syönyt yhtäänn öljyä sekään. Paridesiä voi lisätä huollon välillä, jos halus pitää ylämerkissä. Tämä uusin ei syö yhtään huoltovälillä. Miten maksoit itse takuukorjaukset?
Jostain kumman syystä eivät kuulemma kuuluneet takuuseen. Minäkään en ihan ymmärtänyt että mikseivät.
Mistä vioista juoduit itse maksaman Hondassa takuuaikana!
Kukaan muu ei ole kävelyt tehtaalle ostamaan uutta. Tuskin portilla noita myisikään.. Opetele valehtelemaan paremmin!
Sinä tampio ostat ilmeisesti liikkeestä autoja jotka tulevat sinne vain käytettynä? Vai olisiko mitenkään mahdollista että uusi auto kootaan tehtaalla ja myydään sitten suoraan liikkeestä uutena, tehtaalta tilauksesta tulleena autona?
Väitettiin, että ostettu suoraan tehtaalta,nuija. Kyllä ne tulee välivarastojen kautta Suomeen.
Ei termi kielikuva ole tuttu, sisäsiittoinen pederasti?
WRX on Subaru. Ne onkin hyviä ja tehdään kaikki Japanissa
Eihän noin pientä öljynkulutusta voi sanoa edes kulutukseks. Mulla oli aikoinaan 130 000 km ajettu Golf joka hörppi öljyä vähintään sen litran tuhannella. :D Ei kiitos ikinä enää saksalaisia autoja. ;)
Öljyä kylläkin kuluu paljon enemmän! Vaihtoväli 20000, eli 50 tuhanteen kilometriin 2 X 4,7 litraa= 5,4 litraa!
"Tiedä sitten oliko joku brittien krapuloissaan kasaama maanantaikappale vai mikä"
Muistakaa ostaa Japanissa VALMISTETTU japanilainen auto niin ei tarvitse murehtia!
Ruoste kylläkin syö ne sitten 10-15v jälkeen.
Kestävin ja huolettomin auto olisi varmaankin joku audin kori ja alusta varustettuna toyotan tai hondan tekniikalla, Japanissa kasattuna.
Äläkää nyt jumalauta Audin koreja kuvitelko ongelmattomiksi.Hondan kori on hyvä, jos te nuukailijat malttaisitte ruotesuojauttaa autonne uudehkona.Jos jotain koria pitää kehua, niin Volvon korit on parasta mitä on .Autona Volvo ei minuakaan säväytä, mutta korit on hyvin tehty.
Honda pitäisi dipata viikoittain sinne ruostesuojaan, ettei ruostuisi ihan atomeiksi.
Stig on huumori miehiä.Käypä kontille siihen sun silmäterän viereen ja kerro mitä näkyy.Näyttävämpää tinavannetta vaan alle, niin saat huomion käännettyä niihin, eikä pitkin kylkiä oleviin sinkkikupliin ja mädänneisiin pyöränkaariin.
On Hondakateus jo noin paha!
Edelleen, ei pahemmin se teidän homojen riisikuppi kateutta aiheuta.
Ei ole ruostetta meikäläisen autossa ei. Mutta minä ajankin saksalaisella autolla enkä riisikipolla.
450000km 18 sp ajaneena 3 eri 150000km honda ei mitään ongelmia 120000km levyt ja palat ..normi.. myös silloin tulpat ..muuten
Öljynvaihdot 20000km on vaparisuodin pesu riittää..hyvä auto piste
Yllättävän monessa "japanilaisessa" on tuo takajarrujen laahaus ongelmana mm. Toyota, Mazda ja Honda. Mazdalla 6-malli vuosilta 2009-2013 takajarrupaloja vaihdellaan ja jumittumisia puretaan, samoin sedan Corolla 2008-. Oisko niin , että sama eurooppalainen toimittaja?
Kolme putkeen Hondaa, ei laahaa mikään jarru. Ne pitää huolta kanssa.
Sama viattomuus, mutta neljä Hondaa. Jarrut kuuluu huollossa herkistää.
Miten ne oikein "purkaa" niitä jumittumisia jos ei vuottakaan kestä? Jarrukliineriä vaan palojen liikuntapinnoille ja that's it?
Sehän ei riitä kun pitäisi vielä liukupultit irrottaa, puhdistaa ja voidella sekä tarkistaa että jarrumäntä liikkuu herkästi ja tiiviste on ehjä. Jarruneste vaihdettava 2 vuoden välein.
Joka merkissä viisasta huoltaa jarrut vuosittain ja rasvata liukupultit. Kyllä Hondassa kestää, mutta huippuherkkyys säilyy vuosiputsauksella! Etenkin alussa tärkeää. Ajoin neljävuotta putsaamatta ja hyvin pelitti!
Hondassa originaalina tulevat yokohama- renkaat eivät sovellu kalotti- aluelle. Osta saksalaiset renkaat yhden pykälän kapeampina sekä yhden pykälän korkeampina mitä torvi maahantuoja hondia tähän maahan kärrää eli toimittaa. Itse yli 20 eri autoa/ melkein eri merkkiä kokeneena voin neuvoa näin. Mulla 2011 Accord johon edellämainitun jälkeen oikeen tyytyväinen, harmi vaan että Honda maailman suurimpana moottorivalmistajana ei ole ladannut 2,o koneeseen enempää ruutia. Muuten kosla ok.
Missä moisilla renkailla myydään? Parhaat continalit löytyy alta uusissa!
Jaa jäi täydentämättä jotta uudenkarheassa Hontsussa voipi olla sama ominaisuus kuin esim. Audeissa = kuivaa jarruja ilman kuljettajan osallistumista = selittäis jarrujen laahaamisen. Kannattaa ihan oikeasti lukea se hondan 700- sivuinen käyttö- ohjekirja ! ! !