Ranskasta ei tule näköjään mitään hyvää

Ei se ole vaan mikään raidetanko, vaan ihan monet muut jutut, jotka kertovat, että Ranskassa ei osata mitään.
Otetaan tosiaan tuo Rellu esimerkiksi, kun on Rellu-palsta.
a) Tehdas on konkurssin partaalla ja myynnissä.
b) Tekniset ratkaisut ovat lähes kokonaan 90-luvulta.
c) Mallisto on lähes kokonaan 2000-luvun alkuvuosilta eli tuotekehitys on kuin entisessä Neuvostoliitossa.
d) Renaultin ruostuminen on jo käsite, markkinoiden ruostuvin merkki.
e) Rakenteet ovat sellaiset, että merkkikorjaamossakin ollaan käden pystyssä.
f) Moottorit ja vaihteistot lyhytikäisiä, mm. kuuluisat pikkuturbojen pamahtamiset, joihin verrattuna Tojon muutaman mallin dieselongelmat ovat ihan mitättömiä. Dieselit tulevat nykyisin Nissanilta, kun Renault joutui luopumaan valmistuksesta korvausvaateiden vuoksi.
g) Pakettiautopuolella ei omia valmisteita aikoihin, vaan Nissanin/Mersun tavaraa toisella merkillä varustettuna
h) Huonot tulokset törmäystesteissä, mikä johtuu heppoisista rakenteista.
i) Viimeistelyn laatu, joka on tasoa 80-luvun itäautot.
j) Katsastustilastojen ikuinen jumbomerkki.
k) Meluisuus yhdistettynä pehmeisiin istuimiin ja löysään jousitukseen ei sovi vaatimiin ajo-olosuhteisiin kuten Suomeen.
Listaa "osaamisesta" voi jatkaa, mutta jos nyt tämä aluksi...

markkinoiden_huonoin kirjoitti:

Ei se ole vaan mikään raidetanko, vaan ihan monet muut jutut, jotka kertovat, että Ranskassa ei osata mitään.
Otetaan tosiaan tuo Rellu esimerkiksi, kun on Rellu-palsta.
a) Tehdas on konkurssin partaalla ja myynnissä.
b) Tekniset ratkaisut ovat lähes kokonaan 90-luvulta.
c) Mallisto on lähes kokonaan 2000-luvun alkuvuosilta eli tuotekehitys on kuin entisessä Neuvostoliitossa.
d) Renaultin ruostuminen on jo käsite, markkinoiden ruostuvin merkki.
e) Rakenteet ovat sellaiset, että merkkikorjaamossakin ollaan käden pystyssä.
f) Moottorit ja vaihteistot lyhytikäisiä, mm. kuuluisat pikkuturbojen pamahtamiset, joihin verrattuna Tojon muutaman mallin dieselongelmat ovat ihan mitättömiä. Dieselit tulevat nykyisin Nissanilta, kun Renault joutui luopumaan valmistuksesta korvausvaateiden vuoksi.
g) Pakettiautopuolella ei omia valmisteita aikoihin, vaan Nissanin/Mersun tavaraa toisella merkillä varustettuna
h) Huonot tulokset törmäystesteissä, mikä johtuu heppoisista rakenteista.
i) Viimeistelyn laatu, joka on tasoa 80-luvun itäautot.
j) Katsastustilastojen ikuinen jumbomerkki.
k) Meluisuus yhdistettynä pehmeisiin istuimiin ja löysään jousitukseen ei sovi vaatimiin ajo-olosuhteisiin kuten Suomeen.
Listaa "osaamisesta" voi jatkaa, mutta jos nyt tämä aluksi...

En tiedä mikä tämä "toljanteri" täällä palstalla on mutta...
a) Renaultin tehdas ei ole konkurssin partaalla, eikä myynnissä. Miksi olisikaan, kun esim. Clio on Euroopan kolmanneksi myydyin auto eli hyvin menee. Rellu myös omistaa Dacian ja suuren osan Nissanista. Eikös se omista venäläisen Autovazin vai on ostamassa sitä en ole ihan varma...
b) Eipä taida Relluissa olla mitään 90-luvulta paitsi mallinimet.
c) Osa malleista kuten Laguna ja Megane on 2000-luvun lopulta. Muut on 2010-luvulta ja koko ajan tulee uusia malleja.
d) Renault ei ole tutkimusten ja kokemusten perusteella erityisemmin ruostunut 80-luvun jälkeen.
e) Rakenteissa ei ole mitään ihmeellisempää, kuin muissakaan merkeissä...
f) Eikös PSA ja Renault valmista kestävimmät pikkuturbot. Enpä ole kuullut niistä pahaa sanottavaa, eikä netistäkään löydy yhtään mitään. Nissanin dieselit on itseasiassa Rellun valmistamia
g) Hoh hoijaa, Mersun ja Nissanin ja Opelin pakut on Relluja
i) Viimeistelyn laadusta saa olla mitä mieltä tahtoo. Eihän se premiumia ole
j) No niinpä onkin
k) Eikös ranskalaiset ole kautta aikain olleet hiljaisimpia autoja ja ovat edelleen. Pehmeät penkit ja löysä jousitus... no... kovimpa ovat silti kehuttuja
En tiedä mikä höpöhöpö-mies olet, mutta kyllä tietämys autoista huonolla tolalla. Mutta eiköhän tuo sun sepustus ollut vitsi ja ilmiselvästi "kosto" oman merkkisi haukkumisest, josta on sitten tullut paha mieli:(

j) uudemmat mallit pärjäävät katsastustilastoissa ihan hyvin.

Toyotapalstalta tultu suoltamaan soopaa oikealle autopalstalle, hus hus.

Äläkä unohda sitä että myös parhaat AUTOT tulee ranskasta!

Romulla taijat itse ajella! Renault on paras!

Ja autot tietenkin on parhaita ranskasta toisin kun saksalaiset vikahelvetit.

eiSaksalaista kirjoitti:

Ja autot tietenkin on parhaita ranskasta toisin kun saksalaiset vikahelvetit.

Mulla on ollut 2 bemaria: Se ensmäi ja viimottinen. Vuosi bemaria ja on helvetin läpi käynyt.

Ok. Sanon vaan, että rohkea olet, jos Rellun ostat. Maahantuonti on finaalissa ja mitä luulet saavasi joskus vaihdossa, kun merkkiä ei enää tuoda, käy kuin Chevylle. Harkitseva ostaa premiumluokan Toyotan ja saa samalla rahalla huippulaadun sekä markkinoiden parhaan jälleenmyyntiarvon .
Toyotassa ei myöskään ole mitään heikkouksia, vaan kaikki on koeteltua. Yleensä ei tarvitse mitään muuta kuin huollon tuonne 400 000 kilometrin hujakoille, vasta sitten voi olla tarvetta uusia osia. Tosin moni on ajanut esim. iskareilla pidempäänkin.

Tojokelpaa kirjoitti:

Ok. Sanon vaan, että rohkea olet, jos Rellun ostat. Maahantuonti on finaalissa ja mitä luulet saavasi joskus vaihdossa, kun merkkiä ei enää tuoda, käy kuin Chevylle. Harkitseva ostaa premiumluokan Toyotan ja saa samalla rahalla huippulaadun sekä markkinoiden parhaan jälleenmyyntiarvon .
Toyotassa ei myöskään ole mitään heikkouksia, vaan kaikki on koeteltua. Yleensä ei tarvitse mitään muuta kuin huollon tuonne 400 000 kilometrin hujakoille, vasta sitten voi olla tarvetta uusia osia. Tosin moni on ajanut esim. iskareilla pidempäänkin.

Premiumluokan Toyota? Salli minun nauraa! Tojo on täysi pommi ja susi. Ei tahdo kestää pyhätöntä viikkoa D4D-moottori. Ruostuu käsiin! Ja kyllä, olen omistanut Toyotan josta särkyi dieselmoottori ja ruostui käsiin.

Toyota on pieni marginaalimerkki Euroopan markkinoilla. Ominaisuudet ovat ala-arvoiset.

Renaultia en ole omistanut mutta jos pitäisi valita Renun ja Tojon väliltä niin ehdottomasti Renu.