Huima kehitys jatkuu...
Uusi I20 Voitti Polon Autobildin testissä
Ghhgujbhghj
30210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Linkkiä?
Tässä olisi linkki:
http://www.hyundai.fi/uuden-sukupolven-i20/?utm_source=Web&utm_medium=Banner&utm_campaign=i20launch
Turbo tulee niin hakkaa golfin kun kokoluokka sama!
Takuu on pitkä ja luo turvaa mistä VW konserni ei tiedä mitään.
Osta lehti....
Joo
Onhan se korea kinneri........heheeheeheeheehehehhehhehehhehehehhehe
Selkeä piste-ero Poloon nähden.
Auto Bild Suomi 5 / 2015 "...suurin avoin kysymys alusta alkaen oli, kuinka lähelle VW:tä lopputuloksissa Hyundai pääsee. Nyt tiedämme, että se pääsee jopa ohitse..."
Pitkästä takuusta pitää jo antaa voitto!
Kyllä Aasialaisetkin autot pärjäävät saksalaisissa testeissä jos ominaisuudet riittävät. Kaikilla ei riitä ja sitten teroa taas itkettää.
Eipä ihme sillä i20 on hyvä auto. Kokemusta on hieman autoista 30 v
mitä tuumaat i20 rengasmelusta?
olen itse ajanut sellaisella i20:llä jossa vierustoverin puhetta ei kuule. ei sillä pitkiä matkoja viitti ajella.
Vielä pahempi VW konsernin pienissä malleissa tuo rengasmelu
Aja ja vertaa
Viiden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta, mistä VW voi vain haaveilla.......
Niinpä ja vielä voitto vapaastihengittävällä koneella.Onhan se tietty kestäväksi koettu..
VW alkaa kehittäämään kohta kestävää vaparia kun ei onnistu muuten.Siinäkin seuraa tojoa ja hynyä jäljessä.
Muutenhan jos luotettava olis VW tuote niin takkuu olisi 7v..
Sisätilat suuremmat kuin golfissa!
Tarkoituksella revitään luokkarajat rikki.
Kerrotkos millaiseen asemaan se asetta i30 ja i40 mallit?
En oikein tällä syömisellä usko että vapaasti hengittävää eli ilman turboa olisi elämää nyky päästö ja kulutus luvuilla aika mahdotonta, aika lähelle kuitenkin mutta kokemus ja perintö kertoo ja onhan se aikakin jo, kun kaukoitä on kopioinut näitä kulkineita jo 50 vuotta että jotain kehittymistä tulisi eikä vain jälkijunassa kopioitua ettei vaan kopioida virheetkin laatua.
Tulleepi kohta 3syl. turbo tuohon samaan hynymalliin.Jos sillä vielä talvella tarkenee niin vois tuota ajatella kun pitkä takuu rauhoittaa.
Jokos bensaturbot on Suomessa koeajossa?
Taas tuo VW kestotesti osoitti että merkki hyvä vaihtaa.
Ei pelaa edes VW vapaastihengittävä moottori..
Uusimmassa tuulilasissa i20 jäi jaetulle 3:s sijalle fiestan kanssa fabian ja polon jälkeen.
Ja Iltalehden koeajossa sai yllättävän hyvää palautetta mm.alustasta,rengasmelusta sisätiloista eikä tuo vanha 1,4 nyt niin syöppö ole ja ainakin jos kestää paremmin kun nämä pikkuturbot. Paljon on kehittynyt edeltäjään nähden. http://www.iltalehti.fi/autotestit/2015052219723974_at.shtml
Korealaisilla on sitä terveellistä nöyryyttä, mitä tarvitaan tuotekehityksessä. Ei elvistellä, vaan selvitetään, miten tuote saadaan yhä paremmaksi. Ensimmäisen kerran harkitsin tosissani korealaisen ostoa n. 2001. Ihan kelpo tuttavuus se Elantra oli silloin, mutta japsitapaan supratylsä ja laskin, että vaihtoarvo tulisi olemaan liian pieni. En ostanut. Nyttemmin on tullut korealaisella ajettua kymmenet tuhannet ja yksi vaihtokin. Vaihtoarvo oli ihan OK ja hyviä tuotteita ovat. Ja kiusaavat kovasti kilpailevia merkkejä. Elantraan verrattuna on tultu huima matka parempaan suuntaan. Ja nopeasti.
http://www.autoverkkokauppa.com/?gclid=CN69pIeqk8UCFWQNcwodAygAcA
Täällä kyllä mieluummin keskusteltaisiin. Kaupanteko tapahtukoon muualla. Tuo linkki voi kyllä olla jonkun epätasapainoisen Tojoteronkin provokki.
No, eikös se aina Huulilasissa vie voiton joku VAG-aparaatti?
Miksi ei jatkuisi, huippulaatua!
Toivottavasti? Ostin 2010 i20 Comfort mallin, siinä oli vesivuoto katossa ja peräluukussa lommo joka oli ollut tehtaalla jo ennen maalausta pellissä.
Ilmastointi ei myöskään toiminut, jäähdytystä ei ollut nimeksikään ja tämä mitattiinkin huollossa. Vaihtoivat uudet aineet ilmastointiin, mutta tulos oli sittenkin varsin kehno.
Kattovuoto, joka ohjasi runsaasti vettä tavaratilaan kovemmilla sateilla, johtui katon vuotavasta saumasta, josta oli tehtaalla jäänyt tiivistemassa pois.
Huolto ei vuodon syytä hoksinut ensimäisellä kerralla, itse määritin kohdan ja sitten toisella takuukorjausreissulla paikkasivat.
Sauman peittona oleva muovilista oli kyllä ostaessa ikäänkuin merkiksi koholla, eli olisko tehtaalla asiaa tutkittu vesitiiviyskokeen jälkeen? Lienee tullut teetunti väliin homman kesken ja unohtunut?
Tuolloin i20 mallit tehtiin Intiassa, Muuten oli ihan kohtalainen pikkukärry, ajoin vain 23000km ja myin pois halvalla, kun ei ollut käyttöä sille.
Olisko tuo laadukkaampi kun noin folkkarit rämät?
Hyundai on yhtä laadukas kuin 70-luvun Mosse.