Tänne on linkitetty skodafanaatikon poimima video, ja jonka seurauksena joukko avuttomia ja tietämättömiä skodisteja kertoo isojen poikien elkein havaintojaan videosta, jossa manuaalilaatikkoista Mersun C250 CDI farmaria kiihdytetään.
Sanotaanko nyt skeidapeikko sellainen asia selväksi, että Mersun automaatti on yleensä aina nopeampi kiihtymään kuin manuaalivaihteisto, ja tämä on varsinkin dieseleissä. Lisäksi kuskilta vaaditaan enemmän manuaalin kiihdyttämisessä, jotta saadaan optimaalinen kiihtyvyys, joka on lähellä valmistajan ilmoittamaa. Kyseisessä videossa ei todellakaan kyseessä ole mikään taituri.
Lähes kaikki uudet Mersut ovat varustettuja automaattivaihteistolla. Vääntävä diesel ja automaattivaihteisto ovat hyvä yhdistelmä kyykyttelyyn. Kaikki Skodat jää viivoilla. Alavääntö on niin vahvaa ja automaatin toiminta sujuvaa, että voiman saaminen tiehen optimaalisti takapyöriltä onnistuu helposti.
Jos pakettiin lisätään vielä korkeammalle kiertävä V6 tai V8 kone, niin sekä viivoilta lähtö, että ohituskiihtyvyys paranevat. Vedot 100-200 km/h sujuvat vikkelästi, eikä turbokoneille tyypillistä väsymistä tapahdu (myös skeidan bensakoneille väsyminen tapahtuu).
Mikäli tavalliselle Skoda Ocu RS kuljettajalle annetaan farmari-mallinen Ocu RS manuaalilaatikolla, niin olen täysin varma, että kymmenestä koehenkilöstä yksikään ei pääse tehtaan ilmoittamaan kiihtyvyyteen.
Arviolta yli puolet tästä itäautojen autokerhosta kootusta testiryhmästä ei pääse ensimmäisillä yrityksillään edes alle 9,00s tai 10,00s 0-100km/h kiihtyvyyksiin paikalta lähdettäessä.
Lisäksi huomiona se, että C250 CDi koneessa on 500 Nm maksimivääntöä laajahkolla kierroslukualueella. Tästä syystä luistoneston ja ajonvakautuksen merkkivalo vilkkuu muutamaan otteeseen. Tietä ei ole kuvattu videossa, mutta epäilen, ettei täysin kuiva tienpinta ole kyseessä.
Yksikään uusi Skoda ei tällaisia vääntölukemia tarjoa, vaan jopa Skodan tehokkain dieseli ei tarjoa yli 350-380 nm maksimivääntöä. Mistäköhän tämä johtuu? Eihän etuvedon vetoakselit ja palikat muutenkaan sitä kestäisi. Ajaminen olisi myös yhtä tuskaa kaupungissa.
Muutenkin on varsin epämiellyttävää kiihdyttää paikaltaan edes VAGIN etuvetoisella perus 2.0 tdi koneella ja automaattilaatikolla "ripeästi", koska vääntö tuntuu tempovan eturenkaita holtittomasti ja ne vingahtavat tarpeettoman herkästi lähdöissä ja varsinkin risteyksistä käännyttäessä ja kiihdyttettäessä. Miettikääpä tätä skeidapellet!
Sanotaanko nyt skeidapeikko sellainen asia selväksi, että Mersun automaatti on yleensä aina nopeampi kiihtymään kuin manuaalivaihteisto, ja tämä on varsinkin dieseleissä. Lisäksi kuskilta vaaditaan enemmän manuaalin kiihdyttämisessä, jotta saadaan optimaalinen kiihtyvyys, joka on lähellä valmistajan ilmoittamaa. Kyseisessä videossa ei todellakaan kyseessä ole mikään taituri.
Lähes kaikki uudet Mersut ovat varustettuja automaattivaihteistolla. Vääntävä diesel ja automaattivaihteisto ovat hyvä yhdistelmä kyykyttelyyn. Kaikki Skodat jää viivoilla. Alavääntö on niin vahvaa ja automaatin toiminta sujuvaa, että voiman saaminen tiehen optimaalisti takapyöriltä onnistuu helposti.
Jos pakettiin lisätään vielä korkeammalle kiertävä V6 tai V8 kone, niin sekä viivoilta lähtö, että ohituskiihtyvyys paranevat. Vedot 100-200 km/h sujuvat vikkelästi, eikä turbokoneille tyypillistä väsymistä tapahdu (myös skeidan bensakoneille väsyminen tapahtuu).
Mikäli tavalliselle Skoda Ocu RS kuljettajalle annetaan farmari-mallinen Ocu RS manuaalilaatikolla, niin olen täysin varma, että kymmenestä koehenkilöstä yksikään ei pääse tehtaan ilmoittamaan kiihtyvyyteen.
Arviolta yli puolet tästä itäautojen autokerhosta kootusta testiryhmästä ei pääse ensimmäisillä yrityksillään edes alle 9,00s tai 10,00s 0-100km/h kiihtyvyyksiin paikalta lähdettäessä.
Lisäksi huomiona se, että C250 CDi koneessa on 500 Nm maksimivääntöä laajahkolla kierroslukualueella. Tästä syystä luistoneston ja ajonvakautuksen merkkivalo vilkkuu muutamaan otteeseen. Tietä ei ole kuvattu videossa, mutta epäilen, ettei täysin kuiva tienpinta ole kyseessä.
Yksikään uusi Skoda ei tällaisia vääntölukemia tarjoa, vaan jopa Skodan tehokkain dieseli ei tarjoa yli 350-380 nm maksimivääntöä. Mistäköhän tämä johtuu? Eihän etuvedon vetoakselit ja palikat muutenkaan sitä kestäisi. Ajaminen olisi myös yhtä tuskaa kaupungissa.
Muutenkin on varsin epämiellyttävää kiihdyttää paikaltaan edes VAGIN etuvetoisella perus 2.0 tdi koneella ja automaattilaatikolla "ripeästi", koska vääntö tuntuu tempovan eturenkaita holtittomasti ja ne vingahtavat tarpeettoman herkästi lähdöissä ja varsinkin risteyksistä käännyttäessä ja kiihdyttettäessä. Miettikääpä tätä skeidapellet!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lisäksi oikea idiootin päähänpisto on poimia kiihdytysvideo, jossa on farmari. Kaikkihan tietävät, että sedan on kevyempi ja kiihtyy paremmin. Ero on yleensä Mercedeksissä mallista riippuen jopa 0,5s 0-100 Km/h.
Paljon selityksiä, silti se kyseinen mersu pompottaa ja jää RS:lle vaikka olisi sedan.
Toisella videolla oli 4-vetomersu isolla koneella ja se jäi vanhalle RS:lle. Ei tehnyt eroa edes lähdössä, mikä oli suorastaan naurettavaa merkin osalta. Korpeaako?
Jajäät.
Miten kommentoit vanhan v8 mersun holtittomasti pompottavaa perää? Näitä näkee usein ja pitomtiehen kärsii, ne jäljellä olevatkaan ponit eivät välity tien pintaan. Onko puslat ja iskarit kuluneet vai tyyppivika?
Selityksiä, selityksiä, selityksiä. Minulla on Skoda, eikä tarvitse selitellä.
häpeä ja nöyryytystä ei tosiaan tarvi selitellä. Se näkyy sinun skodassasi ja naamassasi hyvin selvästi. Skoda = harmi
Mersu nelivetonakin ja isolla koneella se vaan huojuu, kun Skoda näyttää takavaloja:
http://youtu.be/xkGs1MQbHYA
Onko aloittajalla kommentteja tähän videoon, analyisoitko mersun puutteita kiihdytyksessä?
Idioottien keskustelua nämä kiihdytysväittelyt. Amispoikien juttuja.
juuri näin, mutta kyllä mesepoikaa harmittaa ja sapettaa oikein urakalla.
Kyllä. Tässä tosin mersu (w204, joten ei ole ihan ylipainoinenkaan) vielä isommalla 3-litran koneella ja nelivedolla.
Huomaa miten vähän hyötyä nelivedosta on, vaikka vastassa on perus RS ja vielä vanhempaa mallia:
http://youtu.be/qy8QMTS06Zg
Ei ihme että palstan mersuprovoilijalla palaa käämi!
Miten se nyt noin jää? Skodassa on siis ainakin parempi kitkalukko, luistonesto, vaihteisto ja teho/painosuhde.
Onko mesedorka100:lla kommentteja tähän videoon?
Olen homo.
Voi hellanduudeli sentään, mersu taukki satayks prosenttisesti!
Skodataukki ei tajua autoilusta mitään, siksi autovalintakin on säälittävä harmi eli Skooota
5v tasollal oleva kehuu kiihtyyvyydellä.
Nykysillä polttoaine hinnoilla merkitystä on enemmän kuinka pitkälle tenkillesella pääsee..