saatiin masto pystyyn ja törmättiin kinkkiseen pulmaan. Riki on kahdella saalinkiparilla ja kolmilla vanteilla. Kun rupesimme kiristämään vantteja, niin paapuurin puolen välivantti jäi aivan löysäksi, vaikka vanttiruuvi oli kiristetty mahdollisimman kireälle.
Vantit olivat talven paikoillaan, joten vantiti eivät ole voineet vaihtua. Saalingit ovat voineet vaihtua, mutta epäilen sitä, koska mielestäni saalingit eivät mene kuin toiselle puolelle profiilin muodon vuoksi. Ylä ja alasaalingit ovat eripituisia ja muotoisia, joten ne eivät ole tietenkään väärin. Mielestäni saalinkiparilla ei voi laittaa myöskään ylösalaisin - lippunarut on alhaalla :).
Osaako joku mestari keksiä syyn, että miten tämä vantti ongelma voi olla mahdollinen? Kyseessä on siis välivantti, joka menee alasaalingit kautta, johon se on ruuvattu kiinni, ylävantti menee saman saalingit kautta, mutta sitä ei ole ruuvattu kiinni.
Kyseessä on FF31, jossa on varsin taipuisa masto, mutta masto ei ole niin kallellaan, että se voisi selittää tilanteen.
Yksi asia, jota mietin on, että masto saattaa olla aavistuksen kiertynyt paapuurin puolelle, mikä luonnollisesti vaikuttaa aavistuksen vantein kireyteen, mutta vaikutus ei mielestäni voi olla niin suuri. Silmämääräisesti masto ei ole kiertynyt - ainakaan montaa astetta, mutta ehkä aivan aavistuksen.
Kölin jalassa ei ole säätöä.
Vantit olivat talven paikoillaan, joten vantiti eivät ole voineet vaihtua. Saalingit ovat voineet vaihtua, mutta epäilen sitä, koska mielestäni saalingit eivät mene kuin toiselle puolelle profiilin muodon vuoksi. Ylä ja alasaalingit ovat eripituisia ja muotoisia, joten ne eivät ole tietenkään väärin. Mielestäni saalinkiparilla ei voi laittaa myöskään ylösalaisin - lippunarut on alhaalla :).
Osaako joku mestari keksiä syyn, että miten tämä vantti ongelma voi olla mahdollinen? Kyseessä on siis välivantti, joka menee alasaalingit kautta, johon se on ruuvattu kiinni, ylävantti menee saman saalingit kautta, mutta sitä ei ole ruuvattu kiinni.
Kyseessä on FF31, jossa on varsin taipuisa masto, mutta masto ei ole niin kallellaan, että se voisi selittää tilanteen.
Yksi asia, jota mietin on, että masto saattaa olla aavistuksen kiertynyt paapuurin puolelle, mikä luonnollisesti vaikuttaa aavistuksen vantein kireyteen, mutta vaikutus ei mielestäni voi olla niin suuri. Silmämääräisesti masto ei ole kiertynyt - ainakaan montaa astetta, mutta ehkä aivan aavistuksen.
Kölin jalassa ei ole säätöä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos ylä- ja alavantti ovat rustiraudoissa (etummainen/takimmainen) eri päin kuin ennen.
Rustinraudalla tarkoitat kiinnitystä, johon vanttiruuvi kiinnittyy "kanteen"? Tätä ei voi laittaa meillä väärinpäin, koska jos näin tekee, niin vantit menevät toistensä päälle / ristiin.
LIsäksi saalingin pää on muotoiltu niin, että vantit voi mennä vain yhdellä tavalla siitä.
Myöskään silmämääräisesti vanttiruuvien kiristyksissä ei ole mainittavaa eroa - eli kaikki vanttiruuvit ovat saman pituisia.
Onko masto suorassa eli topista sama etäisyys sekä BB että SB rustiin? (Voit tsekata fallin avulla). Entä vanttiruuvit ja togglet, ovatko symmetriset molemmilla puolilla? Toppi- ja välivantin vanttiruuvit voivat olla eri pituiset.
Näkemättä on vaikea arvailla mikä rikauksessa meni pieleen.
masto on "riittävän" suorassa, toki se voi olla pikkasen vielä vinossa, mutta ei niin paljon, että sillä olisi välivanttiin 3 - 5 cm vaikutus.
Vanttiruuvit ovat symmetristet.
Mikä on toggle?
"Riittävän" suorassa kai tarkoittaa, että kummallakin puolella olet kiristänyt vanttiruuveja juuri yhtä monta kierrosta. Toggle on vanttiruuvin nivel, joka estää vanttiruuvin vääntymisen. Sellaiset varmaankin on sinunkin veneessäsi? Esim. toggle, jossa tappi on 10mm, on 5cm pituinen.
Joku inhimillinen virhe on ongelmasi syy. Vantti ei pitene talven aikana.
moi, kyllä tuollaiset kiinnikkeet löytyy. Meinaan tuolla "riittävän" suorassa, että masto on silmämääräisesti suorassa, kun maakaa kannella ja katsoo mastoa ylöspäin. jotain pientä vinoumaa voi tietysti olla.
Mittasin eron välivanttien osalta per puoli kanteet ja ero pituudessa on n. 1 - 1,5 cm. Eli vaikka ruuvilla ero tuntuu suurelta, niin ei se välttämättä ole niin suuri, kuin ajattelin aluksi.
Olet varmasti oikeassa tuossa inhimillisessä virheessä - ei auta muu kuin ottaa puosuntuoli ja mennä ihmettelemään alasaalinkeja, sekä välivanttien kiinnitystä. Luulen, että todennäköisin syy tähän on -> meillä oli saalingit ja vatit täysin erillään. Nyt alasaalingit ovat liian suuressa kulmassa ylöspäin ja se ainakin "pidentää" välivantteja, jotka ovat saalingeissa kiinni - lisäksi jos masto on vähän vinossa (kova tuuli asennuksessa), niin ehkä siitä voi tulla tuo reilun sentin vaikutus.
Vanttien kiinnitys toisella puolella on vääriin rusteihin
Meillä oli joskus vastaavaa staakissa. Silloin oli yläpään lähtö kierossa.
Oletko tarkistanut vanttien kiinnityksen mastoon? voiko "kiinnityskoukku" olla liikkunut? kääntynyt ? joissain vanttien yläpäissä väärään asentoon ja silloin tämä vantti vaikuttaa lyhemmältä kuin toisen puolen sama vantti? Näin on käynyt joillain muillakin maston nostajilla.
Voit mahdollisesti tarkistaa asian kun kuvaat maston yläpään laadukkaalla digikameralla ja suurennat kuvaa sitten tietokoneella, niin ei välttämättä tarvitse kiivetä mastoon ja kiipeäminen voi olla vaarallistakin jos vantit ei ole oikein kiinni mastossa ja olet itse silloin maston huipussa.
vaikka kirjoititkin maston alapään olevan kiinteä, niin käy katsomassa, että se on oikeassa kolossa. Jos maston alapää on edempänä kuin yleensä, niin sivuvantit ovat löysempänä.
7 vuotta seilasin FF31:llä ja riki on tuttu. Vantteja tai saalinkeja ei saa väärin laitettua. Rustiraudat ovat kannessa niin lähekkäin ettei niilläkään ole mainittua vaikutusta asiaan. Epäilisin, että välivantti on lähtenyt irti mastokiinnityksestä tai sitten vaijeri on poikki jostain kohtaa yläpäästä. Tarkistitko kaikkien kunnon ennen asentamista.