Renkaista: en tiedä miksi näistä kinastellaan vuosista toiseen. eikös se ole hyvä asia että molempia käytetään, sekä nastoja että kitkoja. jos vaan pelkästään nastoja, ei olisi hyväksi ainakaan tiestölle. Jos taasen kaikilla kitkat, kyllä taatusti kolarit lisääntyisi, koska kukaan ei rouhisi pintoja karheiksi. Tai sitten suolaa pitäis kylvää yötäpäivää läpi talven.
Pyöränpulttien kiristys renkaanvaihdon jälkeen: miksi helvetissä, minäkin olen tyhmyyksissäni pari-kolme kertaa kokeillut tätä ns jälkivouhotusta, aivan perseestä, pultit on tiukalla kun ne kerran laitetaan tiukalle. Tavallinen ristikkoavain riittää, ja käsivarsissa on momentti.
Ilmastointilaitteen huolto, tai selvemmin kylmäaineen lisäys: Kuka tämänkin on keksinyt. Jos se on aina ns päällä, se myöskin aina toimii. Eihän jääkaappeihin ja pakastimiinkaan lisätä mitään aineita, ja toimii jopa kymmeniä vuosia.
Määräaikaishuollot: Merkki-ja muiden huoltoliikkeiden pakottamaa kusetusta. Ainoa isompi asia mitä niissä tehdään on öljynvaihto. On olevinaan lista huoltokohteista, mutta ne on vaan lähes kaikki pelkästään silmämääräinen tarkastus. Hinta pilvissä.
Pyöränpulttien kiristys renkaanvaihdon jälkeen: miksi helvetissä, minäkin olen tyhmyyksissäni pari-kolme kertaa kokeillut tätä ns jälkivouhotusta, aivan perseestä, pultit on tiukalla kun ne kerran laitetaan tiukalle. Tavallinen ristikkoavain riittää, ja käsivarsissa on momentti.
Ilmastointilaitteen huolto, tai selvemmin kylmäaineen lisäys: Kuka tämänkin on keksinyt. Jos se on aina ns päällä, se myöskin aina toimii. Eihän jääkaappeihin ja pakastimiinkaan lisätä mitään aineita, ja toimii jopa kymmeniä vuosia.
Määräaikaishuollot: Merkki-ja muiden huoltoliikkeiden pakottamaa kusetusta. Ainoa isompi asia mitä niissä tehdään on öljynvaihto. On olevinaan lista huoltokohteista, mutta ne on vaan lähes kaikki pelkästään silmämääräinen tarkastus. Hinta pilvissä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei kukaan kolaroi siksi ettei olisi nastarenkaita, vaan siksi että ajavat liian kovaa kun on liukasta. TM-talvitesteissä on kitkarenkailla pärjätty hyvin, kyllä ne on tähtiä saaneet. TM-talviautotestissä kaikki testataan nimenomaan ilman nastoja.
Pyöränpulttien kiristys lienee fiksua tehdä koska joskus joltakulta on irronnut ajossa rengas.
Ja auton ilmastointilaite toimii erilaisissa olosuhteissa kuin jääkaappi.
Määräaikaishuolloissa hinta on tosiaan turhan kallis. Vaan kaikki tuntuu olevan kallista verrattuna omaan tuntipalkkaan Sen mitä voi tehdä on kysyä mikä firma olisi vähiten kallis tai käyttää sellaista missä mekaanikko ei aiheuta autoon uusia vikoja tai turhaan ehjiä eli vääriä osia korjatessaan.
-Renkaista en jaksa alkaa tässä ketjussa jauhamaan koska siitä pitää huolen pari palstan talvirengasidiootttia.
- Renkaanpulttien/mutterien jälkikiristysohje koskee vain kevytmetallivanteita. Ei ole pahitteeksi kevytmetamlivanteiden pultteja/muttereita tarkastaa. Joskus ne kyllä ovat löystyneet jonkinverran ensimmäisten satojen kilometrien aikana.
- Oletko koskaan ajatellut että kodin kylmälaitteet ja auton ilmastointilaite joutuvat toimimaan vyvin erilaisissa omosuhteissa? Kotona on aina tasaisen lämmintä ja kuivaa, auto taas joutuu liikkumaan tulipalopakkasissa ja toisaalta taas kesähelteillä. Auton ilmastointimaite joutuu toimimaan todella paljon vaativimmissa olosuhteissa. Kyllä viimeistään viiden vuoden ikäiseen autoon jo useimmiten ilmestyy ilmastoinnin tehon heikkenemistä. Siitä huolimatta että sitä päivittäin käyttäisikin.
- Määräaikaishuollot ovat kyllä osittain rahastusta mutta koska osa autoilijoista on todella kädettömiä tekniikan kanssa joten autonvalmistajat ainakin osittain kantavat huolta siitä että uudehkot autot elinkaarensa alussa eivät tulisi täysin romuiksi.
Persaukiset taas valittaa. Jos kukaan ei huollattais mitään missään niin olishan paljon työttömiä.
"kukaan ei rouhisi pintoja karheiksi" Harvemmin taitaa muissa maissa porukat kiitellä siitä, että joku pilaa tien. Mutta eiköhän Destialta löytyis joku tiekarhu, joka voisi raapia kunnon urat.