Hondaa, Hundaita yms, olis halvemmalla herkkuja, olis painoa joka on turvallisuutta, yms.
ihmettelen kun moni päätyy "vanhaa malliin", josta tulee ehkä muutaman kk kulutua uusi malli.
ostin tuolalisen
http://www.honda.fi/cars/new/crv-2014/overview.html
ihmettelen kun moni päätyy "vanhaa malliin", josta tulee ehkä muutaman kk kulutua uusi malli.
ostin tuolalisen
http://www.honda.fi/cars/new/crv-2014/overview.html
Vastaukset 30
Vanhimmat
Muuten toi on hyvä mutta kovin vanhanaikaiset moottorit ja vaihteistot. Kävin itse vuosi sitten koeajamassa ja hakemassa tarjouksen, myyjäkin sanoi ettei Honda panosta paljoa moottorien ja vaihteistojen nykyaikaisuuteen ja vähäpäästöisyyteen kun päämarkkina on USAssa.
vanhaa ei taida uudessa Hondassa olla kuin kestävyys, toivotaan että taas menee 10 vuotta ja lähes 300 000 km työajossa ja asuntovaunun vedossa, kuten nykyinenkin.
Etkö ymmärrä lukemaasi? -moottorit - ja - vaihteistot - vanhanaikaisia - Ponimai?
mitä vanhanaikaisuus haittaa jos kestävät ja kestävät,
eikä ainakaan uuden Hondan kulutus ole vanhanaikaista.
mitä tuossa on vanhanaikaista jonka takia ei kannata valita.
http://www.honda.fi/cars/new/crv-2014/overview.html
(on meillä tyttärillä pari octaviakin, 2013 ja 2014, onneks työsuhdeautoina)
Mikä vanhanaikaista? Vain Euro5-päästörajan täyttävät turbottomat moottorit. 5-vaihteinen automaatti jota ei kehdata edes mainita esitteessä. Ne siinä ovat vanhanaikaista.
Juuri tohon loppui mulla kiinnostus. Jos moottori ja vaihteisto on menneiltä vuosikymmeniltä niin ei autoa silloin rihkama ja tillbehöri pelasta.
Jos meinaa pitää autoa takuuajan jälkeenkin, perinteinen automaatti on vain plussaa.
No sit sun täytyy ostaa tää nykymallin 160 hv tuplaturbo 1.6 diesel CR-V 9 pykäläisellä automaatilla. Automaatti on saksalainen, mutta jospa se kestäisi. Hondan omaa 8 lovista kaksoiskytkilaatikkoa ei tuohon saa.
Liian tehoton
Eli päätit ostaa tehokkaimman 2.0 TDI Yetin 125 kW? Siinä on sitten ne seitsemän ratkaisevaa (?) hevosvoimaa enemmän kuin nykymallin CR-V:ssä. Koska hinnatkin ovat samaa luokkaa, minulle lähtisi noista kyllä CR-V ihan muotoilun, laadun, tilojen, hiljaisuuden, jälleenmyyntiarvon ja ajettavuuden vuoksi. En tosin ole hankkimassa kumpaakaan, mut jos olisin.
Honda on kallis pitää ja Hyny on muovinen rimpula. Skodan paketti on kokonaisuudessaan kattavan hyvä.
Autot koeajetaan ja vertaillaan ennen valintaa, ei niitä valita kuvien tai mainosten perusteella.
Pidän enemmän euro-autojen muotoilusta kuin riisilaveteista.
Kannattaa muistaa, että Skoda on Itä-Eurooppalainen kaalilavetti.
Oma hyvin palvellut Skoda Octavia 1.8 tsi Combi Elegance M6 vm. 2010 menee tänä vuonna vaihtoon. En tarvitse enää noin suurta autoa, ja kilometrejäkin on mittarissa jo 190 tuhatta, joten kiinnostus uutta Skoda Fabia Combia kohtaan on kasvanut. Välirahakin jäisi alle kymppitonnin?
ja uus olis huoleton ja pikkuruokainen taas seuraavat 200 000 km. Joot vanha kannatta harkita automaattia, ettei tarvi vaihtaa kun askel hidastuu ja riittävän iso moottori.
Fabia 1.2 tsi on testien perusteella melko urheilullinen, joten hyvä niin. En ole vielä niin vanha, että tarvitsisin automaattia. Skodan vaihteisto/kytkinpaketti on yksi parhaista. Nopeat vaihdot sujuvat liukkaasti varsinkin liikennevaloista kiihdytettäessä.
Aloittajalla on jotain ""Sanottavaa"", mutta ei oikein välity.
Ei skodan omistajia kiinnosta hyvät autot.
Fabia 1.2 tsi, "on urheilullinen", on nykyaikainen kuten kaikki muutkin, ite kyllä paljon ennen valitsisin monta muuta ennen vapinaa, esim. uuden Nissan Pulsarin. Olen ajanut yli 4000 km, yksi 700 km ajokin ja seuraavana päivänä takaisin, ei valittamista. Itellä kyllä ei ole eikä tule, koska emme harrasta pikkuautoja.
Kyllä nyt on niin laajat valikoimat uusi autoja, että kannattaa tarkkaan miettiä.
Olen homo.
Meilläkin on turboton Avensis, vanhalla ajellaan ja uus on tulossa. Vanhassa ei todella yhtään mitään, ite on öljyt ja suodattimet vaihdeltu ja pari kertaa tulpat, mittarissa 168 000km. Ei yhtään käyntihäiriötä ja joka päivä lähetään 24 km työmatkalle ja illalla kotiin, kesäisin vedetään 4000 km vaunua. Jarrut hyväksyttiin viimeisen kerran katsastuksessa, kytkin kuin uusi kun on momenttimuunnin, siis automaatti.
Koskahan ostan turbon, en vielä ajattele niin vihreästi.
Tuossa kaveri päivitteli kun oli juuri turbo uusittiin, 3800e, havaittiin että on kansi halki ja jo pariin vuoteen ei ole ilmastointi toiminut kun meni kompura. Oli jotain 2005 mallia, oli sitä turbon ihanuutta.
Itse en etsi turboa, vaan auton paino pitää olla ainakin 25 % enemmän kuin muilla yleisillä autoille, eli lähellä 1700 kg
Sellasta. Suurlujuusteräs yms. Vähentää autojen painoa. Hyvä tai huono, näin käy, koska EU/päästönormit.
Paino ja myös korin muoto tekee autosta auton. On se ihme ja kumma kun 1500 ja 1700 kilon autoissa on niin paljon eroa ajamisessa.
Olen nähnyt Nissan Qashqain ja hieman painavemman (koska oli 2 l tiiselikoneella) "tavallisen auton nokkakolarin. Qashqai matkustamo ja myös tuulilasi oli täysin ehjät, vastaantullut oli jäänyt Qashqain alle ja oli täysi romukasa.
Qashqaista oli lauennut nyös sivuikkunoiden tyynyt, skodasta vain pari etutyynyä.
Voihan sitä osaa Hondankin, jos sitä tuntuu. Olin vaan kerran velipojan crv:n kyydissä. Onneksi matka oli vain 40 km. Minä ainakin tykkään Skodan penkeistä ym., jotka ovat oleellinen asia ajomukavuuden luomisessa.
Tuli harkittua Toyota RAV 4:sta bensakoneella, kun D4D:tä ei uskalla hankkia huonon maineen vuoksi. No, bensakoneella voisi olla hyväkin, mutta motarilla ajaessa kierrokset joutuu pitämään tapissa. Ei kivaa. Skodan Jeti sitten ostettiin 2 litran TDI-dieselinä ja nelivetoisena. Syy: paljon paremmat ajo-ominaisuudet. Hyvin on hommansa jeti hoitanut.
HYUNDAI ON PARAS. KUVASSA HYUNDAI EQUUS:
https://www.google.fi/search?q=hyundai equus&biw=1536&bih=758&site=webhp&tbm=isch&imgil=JcV5jiPLYDcetM:;umcT_jU_WfTEUM;http%3A%2F%2Fkleberly.com%2F279747-hyundai-equus.html&source=iu&pf=m&fir=JcV5jiPLYDcetM:,umcT_jU_WfTEUM,_&usg=__954jWgTKZVS6Ow4ezPTdr4Zx5mI=&ved=0CCcQyjc&ei=Xjo9VfzPNISWygP6g4DABg#imgrc=RhzRr9NXngLb5M:;IVYSL4sfabDQ1M;http://www.hyundai-blog.com/wp-content/uploads/2009/05/2010-hyundai_equus.jpg;http://www.hyundai-blog.com/hyundai-equus-vs-460-hits-the-us-streets/;1280;853
Olen ollut kerran, vain onnekisi kerran, Hyndain kyydissä. Nyt osaan arvostaa Skodaani. Ei riitä, että auto on "hyvännäköinen". Autossa matkustetaan, joten matkustusmukavuus on hyvin tärkeä.
Hyundai i40 on erittäin laadukas ja hyvännäköinen menopeli. Taksit juuri kehuvat sen hyviä ajoominaisuuksia. Skoda on lähinnä surkea rimpula joka ei anna hyvää kyytiä.
Mitään aasialaisräppänää en enää osta harmikseni. On niitä ollut kahtakin merkkiä. Tosin ei ole vielä Skodaakaan mutta Yeti on vakavasti harkinnan alla.