Auto on hieno ja tilava, mutta onko kuoren alla kestävää ja toimivaa tekniikka? Joku mainitsi, että tuo 1.5 diesel kone on huono? ..jotain sähkövikoja?
Onko Renaultin varaosat/ huolto kallista? Aika vähän näitä näkee liikenteessä...
Onko Renaultin varaosat/ huolto kallista? Aika vähän näitä näkee liikenteessä...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eipä noista Rellun valmistamista koneista (tce ja dci) mitään kauhukertomuksia ole jos vertaa vaikka Toyotan surullisen kuuluisaan D4D:hen. Tuo 1,5 kulkee ihan ok, eikä kuluta juuri mitään ja on kestävä pata. Tuo kolmoskorimallin Megane on ihan hyvin pärjännyt luotettavuustesteissä. Ei siinä mitään ihmeellisiä vikoja ole, eikä osat ole sen kalliimpia, kuin muissakaan. Jos jotain pitää moittia, niin alustan osat ei vieläkään ole pitkäikäisimmästä päästä, vaikka parannusta edeltäjämalliin onkin tullut. Mutta eipä tuo iso ongelma ole, jos nyt vähän viitsii autosta huolta pitää. Eli ihan suositeltava valinta!
Rellun koneet ovat olleet luotettavia iät ja ajat, niin dieselit kuin bensat. Ei kai nyt Mersukaan ihan huonoa kelpuuttaisi, pienemmät Mersu-dieselit tulevat näet Rellulta. Alapallot/raidetangothan ne ovat olleet kuluvaa tavaraa, mutta onneksi aika helppoja ja pajalla halpoja vaihtaa.
Eli yleinen luotettavuus on kolmoskoppaisessa ihan hyvä, jotain ihan pikkujuttuja kuten takuuseen menneitä rekisterikilven valoelementtejä ym. on ollut, mutta ei ne ajamista haittaa.
Huomenna koeajoon. Kiitos kommenteista! Laittakaa vaan lisää, jos tulee jotain mieleen...
Sen verran, että vertaa tuo melutaso johonkin toiseen kiinnostavaan verrokkiin. Nimittäin kolmoskoppainen on yllättäen selkeästi meluisampi kuin kakkosmalli, ei toki pahimmasta päästä, mutta ainakin meikäläinen on todennut oman 1.4tce-mallin turhan meluisaksi kesäkumeilla. Kitkoilla luonnollisesti aika hiljainen.
Huoltohinnat ovat mielestäni ihan kohtuullisia, riippuu tietysti paljolti liikkeestä,missä käyttää. Ja vaikka niitä alapalloja/raidetankoja saattaa mennä, niin hinnat eivät päätä huimaa ja mikä tahansa normikorjaamo ne vaihtaa.