"Näyttävä, moderni, dynaaminen: uusi ŠKODA Fabia voitti Red Dot -muotoilupalkinnon"
http://www.skoda.fi/uutiset/uusi-skoda-fabia-voitti-red-dot-muotoilupalkinnon
http://www.skoda.fi/uutiset/uusi-skoda-fabia-voitti-red-dot-muotoilupalkinnon
Skoda voitti muotoilupalkinnon
upea_auto
2969
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Jesh! Ja autolehdet antavat myönteisiä lausuntoja uudesta Fabiasta.
Hyundai Equus
https://www.google.com/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1536&bih=758&q=HYUNDAI EQUUS&oq=HYUNDAI EQUUS&gs_l=img.3..0j0i30l9.1764.7016.0.7923.13.8.0.5.5.0.72.458.8.8.0.msedr...0...1ac.1.64.img..0.13.490.hMCwbuaUPnI#imgrc=vrT-T1e6Jqcw5M:;tnRPmKVPmerESM;http://onlytruecars.com/data_images/reviews/hyundai-equus/hyundai-equus-07.jpg;http://onlytruecars.com/reviews/hyundai-equus.html;2766;1839
Hyundaissa on sentään tyyliä
https://www.google.com/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1536&bih=758&q=hyundai azera 2015&oq=hyundai azera&gs_l=img.1.1.0i19l10.1174.6725.0.9087.13.7.0.6.6.0.77.438.7.7.0.msedr...0...1ac.1.64.img..0.13.480.71ZiUpAmskE#imgrc=fqaMhqrNsUfoqM:;BDPEx173xdRa1M;http://20152016releasedate.com/wp-content/uploads/2014/08/2015-Hyundai-Azera.png;http://20152016releasedate.com/2015-hyundai-azera-release-date-price/;739;434
Hyundai Genesis
https://www.google.com/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1536&bih=758&q=hyundai genesis 2015&oq=HYUNDAI GENESIS&gs_l=img.1.3.0l5j0i30l5.1329.6312.0.10419.15.8.0.7.7.0.79.478.8.8.0.msedr...0...1ac.1.64.img..0.15.527.1CrI6pPvMj4#imgrc=4qqmJHHdZPFQoM:;UlyJRCG6napmCM;http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-hyundai-genesis-korean-spec_100448188_l.jpg;http://www.motorauthority.com/news/1088731_2015-hyundai-genesis-preview;1024;579
SKODAA EI KUKAAN KEHU MUOTOILUSTA.pikemminkin naurattaa ja hävettää myötätunnosta.
ASIANTUNTIJAT antoivat muotoilupalkinnon, eikö röllipelle tajua?
Näin on.
Todella virtaviivainen.
Skodalla ei korimallit vaihdu kuten muilla merkeillä.Sama muotoilu
vuosikymmenestä toiseen.
Juurihan tuo uusi korimalli oli saanut palkinnon.
Saman näköinen se melkein kuitenkin edelleen on. Ei paljon ole muuttunut.
Mutku mutku inkuta inkuta.
UUsi Fabia on muuttunut edukseen. Röllin dissaus ei asiaa miksikään muuta.
https://www.youtube.com/watch?v=fq85vi3Xu2Q
Ei Utin ABCllä edes tiedetä mitä teollinen muotoilu on.
Siellä seJullinjuntti myös luulee, että ISOILLA KIRJAIMILLA HUUTAMALLA saa paremman provon aikaan. No, onhan sekin "muotoilua..."
Kumma kun nuo muovikinnerit näyttävät täällä ihan eri näköisiltä kuin noissa "mainoksissa". Harmaata massaa silmänkantamattomiin.
Aina voi ostaa esim. Alfa Romeon. Vapaa maa ja valuutta.
Kuten myös näyttävä, moderni, dynaaminen uusi oktaavia.....sori, nyt repeen, ei voi enää jatkaa!
meluava popkorn kattila
Uuden auton ostajalle on verkossa tarjolla paljon ja monen tasoista tietoa.
Uuden auton ostajalle on verkossa tarjolla paljon ja monen tasoista tietoa. Merkkien markkinointisivujen lisäksi puolueettomampaa tietoa saa automerkkien ympärille syntyneiden verkkokerhojen sivuilta. Niissä autojen omistajat jakavat kokemuksia autoistaan, ja huomattavan usein kokemukset ovat kaikkea muuta kuin hyvää mainosta merkille.
Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda kuuluvat samaan konserniin, jonka mallien hyviä ja huonoja puolia käsitellään VAGarena.fi sivuilla.
Varsinkin VAGarenassa keskustelu on hyvin vilkasta. Konsernin autojen yhteenlaskettu markkinaosuus on Suomessa yli neljännes, joten keskustelun aiheita on hyvin paljon liikenteessä. Erityisen paljon sanottavaa on löytynyt konsernin autojen ongelmia aiheuttaneista dsg-vaihteistoista ja TSI- moottoreista. Molemmissa on esiintynyt huomattavan paljon kalliita vaurioita, joiden korjauskustannuksista tosin maahantuoja tai myyjäliike ovat kuitenkin yleensä vastanneet osittain myös takuuajan jälkeen.
Kallista on
Kauhukertomusten huolestuttavin piirre on se, että kaikkien nykyautojen korjauskustannukset näyttävät karanneen tähtitieteellisiksi. 5000 euroa vähänkin reilummasta remontista kuulostaa ensin vitsiltä, mutta ei ole sitä. Kovimmat hinnat esimerkiksi vaihteistoremonteista hipovat kymppitonnia, jolloin vähänkin vanhemman auton remontoinnissa ei yksinkertaisesti ole enää järkeä.
Samaa kertoo kokemus myös verkkokeskustelujen ulkopuolelta.
” 4000 euroa”, heittää asentaja silmää räpäyttämättä arvioksi kustannuksista, jos kalliimman dieselauton kaikki ruiskusuuttimet joutuu uusimaan. Siis 4000 euroa pelkästä suutinremontista!
Kehitys tulee tätä menoa johtamaan siihen, että tämän päivän uudet autot menevät paalaukseen tai varaosiksi huomattavasti nuorempina kuin autot esimerkiksi kymmenen vuotta sitten. Tämä taas tulee näkymään autojen vaihtoarvoissa, arvonalenemat kasvavat.
Merkkikohtaisten ongelmien lisäksi superkalliita vikoja tuntuu yleisesti ilmenevän juuri nykyisissä dieselautoissa. Ruiskutuspaineet yhteispaineruiskutuksella varustetuissa dieselmoottoreissa ovat hyvin suuret ja tarkkaan polttoaineen annostelevat suuttimet viimeisen päälle hienoa tekniikkaa. Valitettavasti se ei näytä kestävän alkuunkaan niin kauan kuin perinteisten dieselmoottoreiden tekniikka.
Yksi yleinen murheen aihe ovat koneiden tasaisen käynnin takaavat kaksoismassavauhtipyörät.
Jos dieselautolla on reilut 100 000 kilometriä ajettu, ei useamman tonnin remontti ole isokaan yllätys. Ennen vanhaan moiset kilometrimäärät dieselautolle tarkoittivat lähinnä sisäänajoa.
Tehokkaiden turbodieseleiden tapaan myös uuden polven bensaturboissa vikariski näyttää kasvaneen, kuten juuri Volkswagenin TSI-koneissa.
"Vauhtipyörä ja kytkinpaketti takuuseen 120 000 km, täristi jarrulevyt kierotLambda ? anturi ja moottoriohjelma uusiksi , savutti ihan hirveästi välillä regenerointivaiheessa 125 000 km208 tkm (1v ja 9 kk vanha auto) kannentiiviste rikki, merkkiliikkeen kustannusarvio 5000 ( kannnentiivisteen vaihto ) - 12 000 e (moottorinvaihto), vaihdoin itse kannentiivisteen, n 40 h työaika, todella isotöinen.Remontissa paljastui Egr-järjestelmä vialliseksi, karsta oli sotkenut kanavat kannessa ja järjestelmässä ja mm imusarjassa n. puoli !!!! litraa karstamömmöä, jonka puhdistaminen ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan, vaikka mielestäni tulisi puhdistaa max 150 tkm välein.Oven stopparit särkeneet ovipellin ja tulossa läpi etuovista!!! Viat yleisiä, käyttö pääasiassa matka ajoa ja huollot tehty ajallaan"
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
Hienohan tuo on.
Hieno on.
Skodat ovat muotovalioita.
Kauniita autoja ovat Skodat.
Hienosti muotoiltuja ovat.
Trolli (internet)
Trolli on internet-slangisana, jolla tarkoitetaan viestiä tai henkilöä, jonka ensisijainen tarkoitus on ärsyttää ihmisiä, aiheuttaa ristiriitoja, turhien viestien kirjoittamista ja saada vastaukseksi fleimejä tai ennalta-arvattavia viestejä taikka peittää kirjoittajan puutteet käsiteltävänä olevan asian tuntemuksessa.Samaa tarkoittava suomenkielisillä palstoilla syntynyt sana on provo, sanasta provokaatio.
Trollaus on trollien kirjoittamista uutisryhmiin, keskustelupalstoille, irkkiin tai wikeihin. Termin alkuperä ei kuitenkaan ole skandinaavisten, ja myöhemmin englannin, kielten peikkoa tarkoittava sana, vaan se juontuu vetouistelua merkitsevästä englannin sanasta trolling. Termiä trolling ei suomennosehdotuksesta huolimatta pidä sekoittaa englannin kielen sanaan trawling, joka tarkoittaa troolausta.
Trollaava henkilö kuvaannollisesti vetää viehettä saalisparven läpi toivoen, että joku tarttuu siihen. Myös viestejä, jotka näyttävät kokemattoman tai lapsellisen kirjoittajan postaamilta, on syytä epäillä, sillä tyhmää esittäviä trolleja esiintyy keskustelupalstoilla ja irkissä jatkuvasti. Trollaukseen voi liittyä myös viestien massalähetystä, jolloin trolli lisää foorumeille tahallaan useita samoja puheenvuoroja toisten keskustelijoiden ärsyttämiseksi.
Sanaa käytetään usein väärin tahattomasti, mutta joskus myös tahallisesti lyömäaseena kanssakirjoittajia vastaan. Pelkkä kritiikki tai eriävä mielipide, radikaalikaan sellainen, ei vielä ole trollausta, ellei tavoitteena ole ärsyttäminen.
Älä ruoki trollia!
Netiketti suosittelee olemaan ruokkimatta trollia. Tämä tarkoittaa käytännössä trollin jättämistä omaan arvoonsa ja suhtautumista trollaaviin viesteihin tai viestiketjuihin ikään kuin niitä ei olisi koskaan kirjoitettukaan. Tämä on usein vaikeaa, sillä muutaman ihmisen trollaantuminen saattaa aiheuttaa trollaustarkoituksessa aloitetun keskustelun laajenemisen tai olemassa olevan keskustelun väärille urille ajautumisen.
Tutkimusten mukaan pahimmillaan trollaus on järjestelmällistä kiusantekoa tai poliittista propagandaa. Trollaajan persoona on keskimäärin enemmän sadistinen luonne ja persoonallisuushäiriöinen.
Stanfordin ja Cornellin yliopistojen tutkijoiden tutkimuksen perusteella luodulla algoritmilla voitiin tunnistaa trolli 80 varmuudella viiden ensimmäisen viestin perusteella.
Komea autohan tuo onkin.
Hienoja ovat uudet Skodat.
Red Star -palkinto
Skoda osaa muotoilun.
Tuntuu osaavan.