Mitkä ovat mielestänne pahimmat kanssa-autoilijoiden mokat liikenteessä? Siis mikä ärsyttää muissa kuljettajissa eniten, jos ei lasketa näitä ilmiselviä perään- ja kylkeenajoja? Henkilö- ja omaisuusvahingot ovat asia erikseen, mutta mikä sinua ottaa eniten päähän aamu- tai iltapäiväruuhkassa?
Itse näen puinaista auton "luiruttamisesta", siis siitä että valojen vaihtuessa punaisiksi autoa luirutetaan edellisistä valoista 10 km/h seuraaviin, joissa kuitenkin joudutaan pysähtymään.
Pelottavia taas ovat nämä juuri korttinsa saaneet kuljettajat, jotka eivät vielä ymmärrä, että tiukassa kaarteessa kaksikaistaisella tiellä ei kannata varomattomasti vaihtaa kaistaa. Tosin joillakin tuo varomattomuus ei korjaannu edes ajokilometrien lisääntyessä.
Itse näen puinaista auton "luiruttamisesta", siis siitä että valojen vaihtuessa punaisiksi autoa luirutetaan edellisistä valoista 10 km/h seuraaviin, joissa kuitenkin joudutaan pysähtymään.
Pelottavia taas ovat nämä juuri korttinsa saaneet kuljettajat, jotka eivät vielä ymmärrä, että tiukassa kaarteessa kaksikaistaisella tiellä ei kannata varomattomasti vaihtaa kaistaa. Tosin joillakin tuo varomattomuus ei korjaannu edes ajokilometrien lisääntyessä.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Pysähdytään liikennevaloissa 10 metrin päähän edelläolevasta autosta, ja sitten luirutetaan kun vihreä lähestyy. Varsinkin ruuhka-aikaan täysin älyvapaata toimintaa, kun jonot venyvät kaksinkertaisiksi.
Luiruttaminen on tosiaan niitä ärsyttävimpiä asioita. Nämä luiruttajat unohtavat, että liikenteessä on muitakin kuin he, ja millä helvatan oikeudella he pakottavat meidät muut ajamaan heidän ehdoillaan.
kuin sinäkin haluat pakottaa heidät ajamaan omilla ehdoillasi. Itse ainakin luiruttelen punaisiin, koska jokaista jarrun painallusta on edeltänyt turha kaasun painallus.
Itseäni ärsyttää kun liu'un kohti valoja jotka juuri vaihtuvat vihreiksi, mutta edessä olevalla mämmikouralla kestää lähtö ja joudun pysähtymään!!!
jota tuputetaan joka autokoulussa ja sitten säästetään 0,1 l sataselle...no ei se mitään mutta mitä se tekee kytkimelle ? ei kai siinä levy kulu kun kuljaillaan vaihteitten kanssa kikkaille......ihana oli pistää paljon vertauksia :)
Ei kulu kytkin liukujilla koska ei tarvii tahdä raskasta liikkeellelähtöä.
mieltä kanssasi! Aina kun jarrua joudutaan käyttämään niin aina on ensin kaasua kytetty liikaa! Ja jos kaikki "luiruttaisivat" niin liikenne olisi paljon joustavampaa!!
kytkin kuluu muka kerta lähdössä enemmän kuin sitä luistattamalla...perehdyppä hiukna kytkimen toimitaan ja kerro sitten uudestaan...
täyskaasulähdöissäkään ei kytkin luista kun sen verran että on täysyin kytkeytyneenä...
joskus jos nuita tekis ihan töikseen niin vois vaikka tietää asianlaidan..
se rengas kuluu siellä takana kun lähdetään niin vielä tarkennusta että ne renkaat kuluu tasasesti siellä takana
Toisten huomioimattomuus nimisen mokan alle mahtuu koko joukko pienempiä virheitä, joilla hidastetaan, haitataan ja vaarannetaan kannssakulkijoiden liikkumista.
- Liikenteen seuraamattomuus
- Yletön kaahaus ja järjettömät ohitukset
- Väärä tai puutteellinen vilkun käyttö
- Ali- (tai yli-) kuntoisena ajaminen
- Ohituksen estäminen tai haittaaminen
Risteyksen tukkiminen on synneistä suurin, sillon nousee tatti otsaan ja verenpaine vaarallisen korkeelle.
Seuraavaksi pisimmän korren vetää edellä ajelevat haaveilijat joista ei todellakaan tiedä mitä meinaavat seuraavaks tehdä, nopeus vaeltaa, pää pyörii, jarrutellaan ja vilkut ei toimi.
Täytyy tunnustaa että itse kuulun noihin valoihin luiruttelijoihin. Mitä järkeä on vetää nilkka konehuoneessa seisomaan punasiin valoihin kun sinne kerkeää hitaamminkin seisomaan? Joskus ne valot saattavat jopa vaihtua ajoissa vehreiksi ja päästään suoraan kakkosella luiruttaa seuraaviin valoihin.. heh.
Minulle jarrun käyttö ei ole mikään ongelma.
automaattivaihteisen jos se vaihteidenvaihto on niin tuskallista. Sinunlaisesi luiruttelijat haaveilevat tientukkeena silloinkin kun kaistasta erkanee myöhemmin toinen kaista, esim. kääntyvä, jolle palaa vihreä eri aikaan. Sinä se poika vaan luiruttelet menemään jos sinun menosuuntaasi sattuu palamaan punainen...
Mielestäni autokoulussakin opetetaan (ainakin minulle aikoinaan opetettiin), että liikennevaloista lähdetään reippaasti liikkeelle. Nopea mutta kohtuullinen kiihdytys, jonka jälkeen piiitkälläää moottorijarrutuksella seuraaviin mahdollisiin punaisiin, eli "luirutetaan", kuten täällä puhutaan.
Tämä ajotapa säästää bensaa, koska moottorijarrutuksella bensankulutus putoaa nollaan, kunnes moottori alkaa tyhjäkäynnillä taas vetää. Mitä järkeä on kaasutella 50 metrin päähän valoista ja sitten jarrutella kiireellä? Nostaa kaupunkiajossa bensankulutusta kovasti, lisäksi takanatulijat joutuvat jarruttamaan entistä kovemmin, jos eivät hahmota matkaa jonon päähän kunnolla.
Vastatakseni avaajalle, minua ärsyttää suunnattomasti liikennevaloissa istuskelevat haaveilijat, jotka vasta vihreällä alkavat hapuilla vaihdekeppiä, että jospa sieltä sattuisi vielä oikea vaihdekin päälle. Jos kaikilla olisi aina vaihde valmiina, ehtisi vihreiden aikana monta autoa enemmän risteyksen ohi.
No kylläpä on tiukkapipoista suhtautumista. Jos nyt 50 metriä valuttaa punasiin valoihin, takana ei tule ketään, enkä ole kääntymässä mihinkään, mitä sillä voitan jos kiihdytän niihin valoihin täysillä ja jarrutan levyt yhtä punasina kuin valot? Kysyn vaan.
Minua ärsyttää virtuaalikuskit, jotka tälläkin palstalla useaan kertaan päivässä kertoilevat, miten he loistoautoillaan ajelevat jatkuvasti Monacossa, Pariisissa, jenkeissä, herra ties missä.
Varsin uskottavaa, että tuommoisia "loistoja" täällä pyörii päivittäin keskustelupalstoilla.
Jenkeissä käyneet ovat varmaankin panneet merkille, kuinka siellä valoista lähdetään paljon nopeammin. Johtuu tietysti siitä, että suurin osa autoista on automaattivaihteisia.
Täällä porukka alkaa tosiaan hämmentää sitä ykköstä silmään, kun vihreä syttyy, ja siinä ajassa risteyksestä olisi päässyt jo kolme autoa läpi.
Vilkun käyttämättömyys on toinen riesa, joka on viime aikoina jopa yleistynyt kännyköiden myötä.
Maantiellä eniten ärsyttävät perseessä roikkujat ja hölmöjen ohitusten tekijät.
Ai niin, ja tuosta valoista lähtemisestä vielä: liukkaalla kelillä on ihan turha liikennevaloissa tunkea toisen puskuriin niin ettei väliin mahdu edes sunnuntai-Hesaria, jos on vähänkin ylämäkeä.
"Täällä porukka alkaa tosiaan hämmentää sitä ykköstä silmään, kun vihreä syttyy, ja siinä ajassa risteyksestä olisi päässyt jo kolme autoa läpi"
Siinähän kuluu kytkin koko ajan kun valoissa kytkin pohjassa odottelet vihreitä.
-Tyhmän rohket maantie ohitukset
-sumuvalopellet
-maantiellä ajonopeuden vaelteleminen esim. 80-90 väliä...
Ei pidä paikkaansa. Nykyautoissa kytkimen painelaakeri on rakenteeltaan sellainen, ettei se kulu tuollaisesta. Vanhemmissa autoissa painelaakeri saattaa hieman rasittua, jos kytkintä pitää pitkään pohjassa, mutta ei niin, että sillä olisi jotain käytännön merkitystä. Kytkinlevyhän ei tietenkään voi tuosta kulua edes teoriassa.
Pointtini oli se, että saahan sen vaihteen heittää vapaalle, mutta liikennettä voi seurata sen verran, että kun risteävällä tiellä vaihtuu punaiset, laittaa ykkösen jo valmiiksi silmään.
Sumuvalojen käyttämisessä vituttaa eniten se, että kun takasumuvaloa todella tarvittaisiin esim. lumipyryssä, silloin sitä ei tietenkään laiteta päälle.
"Mitä järkeä on kaasutella 50 metrin päähän valoista ja sitten jarrutella kiireellä?"
No sellainen järki, että ne jonossa taaempana tulevat yrittävät päästä edellisistä vihreistä läpi, mutta joku saatanan luiruttaja siellä keulilla pitää huolen, että jäävät vielä seuraaviinkin punaisiin.
Siitä se ruuhka sitten alkaa kertyä, kun ei saada punaisiin pysähtynyttä jonoa liikkeelle ennenkuin seuraavat tulevat perään.
Ripeästi liikkeelle ja ripeästi seis, niin ruuhkista ei olisi tietoakaan.
""Mitä järkeä on luirutella valoihin?""
"No sellanen järki ettei jonon ensimmänen turhaan pysähdy vaan päästään etenemää ripeämmin vihreistä ja takaakin saattaa ehtiä joku. Muttakun joku saatanan tiilijalka on pysähtynyt paikoilleen niin vihreistä ehtii vaan muutama.
Siitä se ruuhka alkaa kertyä kun autot seisovat valoissa eivätkä ja eteneminen pysähtyy.
Ripeimmin valoista liikkeelle, luiruttaen tietenkin!! Ei olisi ruuhkiakaan"
Anteeksi nyt vaan, mutta jos seisot liikennevaloissa paikallasi kytkin pohjassa niin se kytkin ei siitä kulu mihinkään!!!
Kytkin kuluu silloin jos luirutat niin että kytkin on nostettuna puoleenväliin ja samalla painat vähän kaasua eli niin sanotusti liu'utat kytkintä. Yleensä tätä harrastavat vanhat papat; moottori huutaa täysillä ja auto luiruu eteenpäin...
Ajattele tällainen tilanne:
Peräkkäin useammat liikennevalot jotka eivät toimi samanaikaisesti. Olet päässyt liikkeelle ensimmäisistä valoista, perässäsi on jonoa. Luiruttelet ensimmäisistä valoista toisiin, perässäsi pääsee ensimmäisistä valoista ehkä pari-kolme autoa. Loput jäävät harmistuneina edelleen ensimmäisiin valoihin. Sen sijaan jos lähtisit ekoista valoista ripeästi liikkeelle ehtisi seuraaviin valoihin suurempi joukko autoja sinun lisäksesi. Liikenne etenee näin paljon ripeämmin eikä sinun perässäsi tulijoiden tarvitse luisutella kytkimiään sinun takanasi.
Ei siinä nyt tarvitse mikään Einstein olla että tajuaa asian! Onneksi todella harvoin (ehkä kerran/kk) olen osunut tuollaisten luiruttelijoiden taakse vaikka olen liikenteessä päivittäin. Ota huomioon muutkin liikenteessä olijat!
En tietenkään luiruttele valoja kohti jos on selvää tai todennäköistä että joudun pysähtymään. Ärsyttää vaan sellaiset ketkä on pysähtyny eteen vaikka valot ovat juuri vaihtumassa vihreiksi...
Näistä vetelistä liikkeellelähdöistä ja luirutuksista saa kyllä konkreettista havainto-opetusta päivittäin esim. Tampereen läntisellä sisääntulotiellä.
Vihreä palaa edessä, vaan jono ei meinaa lähteä sitten millään liikkeelle, kun keula-auto aloittaa luiruttelun jo parisataa metriä ennen seuraavia valoja.
Oma lukunsa on sitten ne valopäät, jotka lähestyessään vihreitä nostavat jalan kaasulta, kun pitäisi reippaasti jatkaa läpi "auki olevasta ovesta"...
Niin... ne vihreissä kököttävät ovat jääneet siihen jonkun edellä menevän luiruttelijan takia. Siitä se ruuhka sitten alkaa, kun ei edelliset ehdi alta pois.
Väärin, ne vihreissä seisovat ovat jääneet siihen siksi koska edelliset lähtivät valoista niin hitaasti, paikoiltaan.
VÄÄRIN. Olen kyllä huomannut lähteneeni valoista vähintään samalla nopeudella liikkeelle kuin luiruttelijatkin.
Millä 1.0 Ladalla sä nimim. asiainlaatija oikein ajelet kun se ei kiihdy paikaltaan ollenkaan, osta nyt hyvä mies kunnon menopeli ettei tartte ihmisten kiusana olla!!!
Jäät porchellakin kuin tikku ulosteeseen jos kaveri pääsee vetäisemään rippikouluikäisellä kadetilla pysähtymättä vaikkapa 40 km/h risteyksessä vihreän vaihtuessa.
"Nykyautoissa kytkimen painelaakeri on rakenteeltaan sellainen, ettei se kulu tuollaisesta. Vanhemmissa autoissa painelaakeri saattaa hieman rasittua, jos kytkintä pitää pitkään pohjassa, mutta ei niin, että sillä olisi jotain käytännön merkitystä"
Kulumatonta laakeria ei tietääkseni ole vielä keksitty. Kauanhan ne kyllä kestävät.
Nykyautoissa painelaakerin kulumisen kannalta on aivan sama, vaikka seisoisit 24 tuntia vuorokaudessa ja 7 päivää viikossa kytkinpolkimen päällä.
Kuluu ne kuitenkin. Kerrohan mitä muutoksia painelaakereissa on tapahtunut, että ne kestävät pitempään kuin ennen?
Et taida autotekniikan päälle juuri ymmärtää.
Katsotaan se sinun tietämyksesi, minähän tässä kysyin, joten älä ala venkoilemaan.
Minä olen ehtinyt autotekniikan parissa puuhastella jo niin paljon, että kyllästyttää.
Katso Googlesta!
Et siis tiedä.
Ihan miten vaan.
Minusta tosin käsinhämmennettävät vaihteistot saisi heittää samaan historian romukoppaan kuin Hoppa-Fordin ajon aikana säädettävän sytytysennakon.
On ainakin pääkaupunkiseudulla kehäII ja Länsiväylän risteys stadiinpäin mentäessä. MUAHHHHHAHHHHHHHAHHHHHHAHHHAHHHAHHAHHAAAAAAAAA!!!!!! SAATANAN säästäjäPELLET!!!!!
Tyhmempää en ole maailmassa nähnyt!
Tänään oli taas vittä vailla, ettei ennnen Länsiväylää alittavaa siltaa tullut kolaria. Kolmion takaa tullan kuin Euroopan omistajat. Sitten kun on eteen päästy lyödään hihnat kiinni.
Motarin oloinen kehäII kapenee yhdelle kaistalle ja sekaan tungetaan vielä kaksi muuta liittymää. Pisteeksi I:n päälle alikäytävän jälkeen on liikennevalot. Se on SUORAAN PERSEESTÄ!!!!!!!!!!
Säästöinnossa poistettiin rakennusvaihessa jouheva liittymä kaupunkiin päin. Määrärahoja parannuksiin ei ole näkyvillä. HAISTAKA VITTUA SAATANAN SÄÄSTÄJÄT!!!!! Liittymä kuntoon ja HETI!!!!!!
Eipä ole kehumista liittymissä toisessakaan päässä. Sielläkin säästettiin ties missä. Jatkoa suunnitellaan, mutta eikö pitäisi rakentaa 1. osa kuntoon aluksi???
Olen täydellinen luiruttelija, enkä mokaile koskaan. Vilkuttelen vittuillessani, mikäli huvittaa. Olen pönttö, mutta ystävällinenkin. En anna tietä liittymissä, mikäli et osaa käyttää vilkkuasi. Kiilaan eteesi, vaikket antaisi tietä.
En mokaa, vaan olen itsekäs ja siksi teidän mielestänne paska, mutta katsokaa peiliinne senkin nuijat.
Tänään ajeli mummo tarvontietä vika suuntaan...
-se löi minutkin ällikällä...täytyy kokeilla joskus.
Kun pyytää, niin saa - yleensä. Kun käytät vilkkua, annan tietä, jos mahdollista. Mutta jos kuulut heihin, jotka pelkäävät vilkkuvalonsa palavan tahi sormet ei kännykkään puhumiselta taivu vilkkuviikseen tahi muuten vaan et tajua sitä käyttää, tietä en anna.
Ja jos vastais vielä alottajan kysymykseenkin... Eräs ärsyttävä ryhmä liikenteessä on "moottoritiellä - hidastan - jo - paljon - ennen - ramppia - enkä - vahingossakaan - käytä - vilkkua" -tyypit. Eikös sitä autokoulussakin opeteta, että ajetaan normaalia vauhtia ramppiin ja VASTA SITTEN voidaan hidastaa..? Jos nämä laittaisivat edes sen vilkun päälle, niin tietäisi, mitä se urpo edessäni on tekemässä. Mutta ei niin ei.
Toinen ryhmä on nämä ruuhkassa puikkelehtijat/ kaistan turhaan vaihtajat. Sukkuloidaan aamuruuhkassa kahden kaistan väliä ohitellen autoja yksi kerrallaan ja luullaan voittavan sillä paljonkin aikaa.
Ja kolmas ryhmä, poliisinpelkääjät. Nähdään poliisiauto, oli se sitten vierellä tai nähtiin vilaukselta, ja ajetaan alinopeutta.
Eniten ottaa pattiin ne hätähousut jotka kiirehtii valoihin vaikka ne palavat jo punaisella. Sitten ne pysähtyvät siihen eteen ja kun vihreä vaihtuu, etsivät ykköstä. Lopulta luiruttaja joutuu pysähtymään vihreällä valolla kun joustava ja ripeä vielä seisoo edessä paikallaan. Joskus harvoin jää vasen kaista vapaaksi ja silloin vapaalla luiruttaja iskee kolmosen pesään ja huitaisee koko porukan ohi.
Munkkivuoressa taannoin spede, joka pysähtyi vihreillä risteykseen ja samantien pikkutyttö oletti tien olevan vapaa. Lopun tiedämmekin...
Itse tulee tuota liruttelua harrastettua joskus talvella sellaisissa risteyksissä joissa kiinni jäämisen riski on suuri.
Eli jos joudut pysähtymään, jäät kiinni, mutta jos pystyt pitämään pientä vauhtia kokoajan yllä selviät valoista helposti.