Laatu pitää eli jälleen pitää viedä pajalle jarrujen alipainepumpun vaihtoon.
Vasta vaihtoivat suuttimia ja i-eloopin kanssa oli myös takaisinkutsu.
Samalla vaihtavat öljyt & suodattimen ja huuhtelevat voitelujärjestelmän mutta eivät vieläkään tunnusta, että dieseliä kertyy moottoriöljyn sekaan aivan liikaa. Öljytikun ylämerkki paukkuu mennen tullen ja X-merkissä huitelee jatkuvasti eli reippaasti on tavaraa koneessa. Voitelukyky on kyllä olematon.
Muilla kokemuksia uusista D-koneista?
Vasta vaihtoivat suuttimia ja i-eloopin kanssa oli myös takaisinkutsu.
Samalla vaihtavat öljyt & suodattimen ja huuhtelevat voitelujärjestelmän mutta eivät vieläkään tunnusta, että dieseliä kertyy moottoriöljyn sekaan aivan liikaa. Öljytikun ylämerkki paukkuu mennen tullen ja X-merkissä huitelee jatkuvasti eli reippaasti on tavaraa koneessa. Voitelukyky on kyllä olematon.
Muilla kokemuksia uusista D-koneista?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Pari vuotta ja vajaat 75000 km takana eikä tähän mennessä ole noussut yäviivalle öljyn määrä.
Eikä toisaalta ole tarvinnut huoltojen välissä liukastetta lisätäkään.
Hyvähän se on että ottavat vastuun ja korjaavat takuuseen. Toki sääli, että eka omistaja on usein se korjaamolla ravaava testaaja. Tuo dieselin sekoittuminen moottoriöljyyn ei ole hyväksyttävää ja on etenkin lyhyempää lenkkiä ajavilla ongelmana. Hiukkasloukun polttoon tarvitaan dieseliä enemmän ja siinä prosessissa eräillä merkeillä on isoja haasteita... Pitäisi ajaa min 50km lenkkiä, että poltto onnistuisi.