Jokohan nyt olis aika rajoittaa sillan aukaisua? Välttämätön laivaliikenne Yaralle pitää säilyttää, jos sitä ei voi hoitaa muuten, mutta huviveneiden takia siltaa ei pidä enää aukaista.
Tässä se nähdään mitä teiden korjausvelka aiheuttaa ja vaikka liikennettä verotetaan niin tulot meneekin jonnekin muualle.
Tässä se nähdään mitä teiden korjausvelka aiheuttaa ja vaikka liikennettä verotetaan niin tulot meneekin jonnekin muualle.
Vastaukset 11
Vanhimmat
mamut korjaamaan jännevirran silta kun tiemäärärahat on niille mennytkin.
Niin ja kreikkalaiset!
Nyt on korkea aika Vaajasalon sillalle. Vaajasalon silta poistaisi tuon ongelman.
https://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pohjois-savo-tiehankkeet-valtatie-9-kuopio-vartiala#.VUE0ntgfoc8
Kun Jännevirran silta romahtaa niin tulee pitkä kiertotie.
"Tuollainen kun napsahtaa aamuliikenteen aikaan, siinä olisi silloin ollut 4 000 autoa jonossa. Se on määränä sellainen, että Vehmersalmen kautta kiertäminenkään ei onnistu, koska siinä loppuu lossilta kapasiteetti,"
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/uhkana-jopa-tuhansien-autojen-jonot/2029599
Vaajasalon silta on täyttä humpuukkia ja se ei palvelisi ketään muuta kuin pintaliitoa, sehän olisi muutenkin etäällä oikeesta liikenneyhteydestä. Kaupungin herrojen kotkotuksija.
Kuis? Vaajasalpn silta lyhentäisi matkaa Joensuuhun. Samoin matka Kaaville, Juankoskelle ja Tuusniemelle lyhenisi.
"Hanke täydentää Kuopion seudun tieverkkoa, poistaa liikenteellisen pullonkaulan Jännevirran sillan kohdalta ja parantaa valtatie 17:n ja valtatie 5:n liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta."
"Valtatien uusi linjaus edistää ylimaakunnallista yhteistyötä Kuopio - Joensuu yhteyden lyhenemisen ja paranemisen vuoksi. Yhteys luo pitkällä aikavälillä mahdollisuuksia elinkeinoelämälle ja matkailulle myös Venäjän elpymisen myötä."
Nyt alueen kansanedustajat laittakaa tuo silta tärkeysjärjestyksen ykköseksi.
Hyvin tyypillistä kuopion seudulla, jätetään huoltotyöt tekemättä, työllistetty tai kesäpoika tehnyt tai jättänyt tekemättä. Kumpikaan ei enää talossa. Huoltotyöt tehty silloisten hyväksyttyjen määräysten mukaisesti. Kukaan ei ole vastuussa.
Onhan tuolla sillalla ikää. Silta valmistui vuonna 1951,
Kuka arvasi vuonna 1951, että Suomi liittyy EU:hun ja EU sallii 76 tonnin rekat maanteille.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288548374169.html
Kyllä on täysin käytännön elämälle vieras määräys sallia noin painavat rekat kun paljon myöhemminkään rakennetut tiet eivät kestä nykyisiäkään painoja urautumatta!
Mitenkä metallin väsymistä muka voi ehkäistä ennakkohuolloillakaan? Jos ruostumista saattaisi voida ehkäistäkin jatkuvalla maalaamisella niin metalli kuitenkin väsyy jossain vaiheessa kuitenkin minkä vuoksi terässiltojen käyttöikä jokatapauksessa on rajallinen.
Siltahan on pakko sulkea jos se on jo niin heikossa kunnossa että on vaarassa romahtaa. Jos silta romahtaa ja sillalla on juuri ylittämässä ihmisiä niin on ihan tuurissaan että selviävätkö he hengissä ja ihmishengillä ei saa pelata minkäänlaista lottoa!!
Tämäkin silta on tyly osoitus siitä miten valtio pitää huolen vain omasta perseestään kansalaisita kiristämillään verotuloilla ja paskat välittää tavallisten ihmisten elämään liittyvistä asioista, tiet, sillat ja kaikki jätetään korjaamatta ja kansalaiset muutenkin oman onnensa nojaan kun päättäjät pelaa verorahoilla vaan itselleen huippuvirkoja EU:sta!!!
Miten lie julkinen tutkintaraportti aikanaan vai hoitaako hyväveli