kaasarin nestekierto

Senhän tiedät kokeilemalla. Ei vaadi suurta ponnistusta kokeilla.
Sitten kun niitä letkuja uusit, niin osta oikeaa letkua. On nähty tapaus, missä letkut oli uusittu kaasuhitsausletkusta ja pakkasnesteen glykoli oli tehnyt kumista kumiliimaa...

nyt ohitettu koko keksintö mutta lakkasi toimimasta suunnilleen kokonaan. moottori pyörii tyhjäkäynnillä koko ajan yli 2000rpm. kun moottori alkaa lämmetä niin kaasua painettaessa nykii, moottorijarrutuksessa paukkuu putkessa kuin perkele. hirvittävä bensan haju auton ympärillä, tukehtuu herkästi.

ei lähde lämpimänä käyntiin kuin todella pitkällä startilla kaasu pohjassa. katsoin kaikki alipaineletkut ja sähköjohdot mutta mielestäni ne eivät ole vaurioituneet tuossa nestekierron ohittamisessa.

Letkut ovat rikastimen (ryypyn), eli nyt kun se ei tunnista moottorin lämpötilaa pitää se rikastimen jatkuvasti päällä, eli letkut äkkiä takaisin kiinni.

Varmaankin saattaa sitä rikastinta varten tarvita tuota vesikiertoa. Ryyppypäällä nyt jatkuvasti kulkee, no polttoainetta myydään aivan vapaasti kun vaan rahaa riittää. Jos pidempään olet ajellut ryyppypäällä, kannattaa tarkistaa öljymäärä. Voipi sitä öljyä nyt olla runsaasti liikaa moottorissa. Puolet öljyä, puolet pensaa. Kuivana, ohuena aineena, pesa ei voitelekkaan kovin hyvin. Lisäksi pensa haihtuu huohotinkaasujen mukana moottoriin uudelleen poltettavaksi. Huonoa käyntiä, tukehtumista jo tämän takia saattaa esiintyä vaikka laitat ne letkut paikoilleen. Vaihda uudet öljyt, tulipa sitten moottorinpesukin siinä tehtyä.