Siis Suomen talvessa. Harkitsen dieselin hankintaa. Kertokaas kokemuksia. Kiitän jo etukäteen.
Kuinka pärjää F30 sarjalaisella
var
91767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä sillä pärjää kunhan ajotyyli on vähemmän yritteliäs.
Lämmityslaite on tehokas ja nopea mutta ota ehdottomasti ratin lämitin ja lämmitettävät lasinpesusuuttimet. Sitävastoin moottori lämpiä maantiell ätodella hitaasti. Puli tuntia maantietä lämmittää ihan yhtä nopeasti kuin puoli tuntia kaupungissa. Tämä johtuu ilmavirrasta. Itsellä oli kovemmilla pakkasilla viimasuoja nokalla. Paransi lämpiämistä reilusti.
Ajettavuus ei ole auton vahvuus, ei kesällä eikä talvella. Auto on koko ajan vääntämässä johonkin suuntaan.
Luistonesto oletusasennossa, tuolla pysyy liikenteen tahdissa mutta jos on vähänkin pirteämmin pitäisi lähteä paikaltaan, pitää luiston estonapista painaa enemmän luisto salliva mode päälle. Sillä ei sitten taas yli 70 vauhdissa uskalla ajella. Nimittäin perä karka hyvin helposti luistoon minkä korjaamiseen tien leveys ei riitä, omasta kaistasta puhumattakaan.
Ei liity talveen mutta auton etuistuimet on aivan per...cstä ja kyllä myös sprottipenkit. Ne painaa yläselkää ikävästi ja tekee asennosta könöttävän.
Kyllä sillä silti talvella pärjää jos jättä kikkailut vähemmälle. maantiellä jos on vähänkin loskavallia, mikä tahansa etuvetoinen pävihittää bemari mennen tulleen vaikka tehoa olisi paljon vähemmän.
Tuo ajettavuus on BMW:n akilleen kantapää varsinkin talvella. Renkailla pystyy vähän kikkailemaan.
Xdriwe, parasta mitä autoilusta löytyy
Samanlainen vikuri. Eikä neliveto pelaa kunnolla.
Nelivedon hyvyys riippuu tavoitteesta, joten paremmuusjärjestys ei ole yksikäsitteinen.
Minulle F30 xDrive on ollut ainoa kytketytyvä neliveto, josta pidin, koska se toimii kuljettajan avuksi eikä häntä vastaan. Etuvedon vetoakselit tosin tuntuvat pyrkivässä ajotavassa, joten ellei pidä etuvetoisen vetelystä, kannattaa harkita vajaavetoista, jonka ohjaustuntuma on puhtaampi.
Rengasmelu oli yllättävän kova, muuten tykkäsin. Vertailukohteeni koeajolla oli silloin oma Mercedes W204 C, jonka tilat Bemu kyllä voittaa.
Minua on aina ihmetyttänyt kun puhutaan etuvetoisen vetelystä. Ainoa vetelevä auto mitä itsellä ollut viimeisen 20v aikana on F30. Sen ohjaus vetelee urissa ja kallistuksissa jonka lisäksi auto vaeltaa omia aikojaan urissa, tuulessa ja erityisesti tien kallistuksissa.
Edes parjattu 2-kopan Avensis ei vedellyt. Eipä silti, ei se juuri paremmin suoraankaan mennyt kuin F30.
Alla E90 takaveto ja viime talvena tuli jokaisena päivänä jyrkän kotimäen ylös toisin kuin etuvetoinen Golffi. Takavetoisuuden huonous talvella on busted myth Bemarin ja Mersun kohdalla ja ajettavuus on ihan toista luokkaa kuin vetelevä etuvetoinen 12/12 kk vuodessa.
ISO KYRPÄ SEISOO!
kiamies kertoi itsestään