Mikä on suorituskykyisin ajamanne Mersu? Itse pääsin tyyppaamaan E55 AMG -mallia, ja kyllä oli aika mehukas rauta kyseessä. Periaatteessa täysin tällaisen normaalijampan ulottuvilla, mutta ei ehkä sittenkään kehtaa.
Tykein ajamanne Mese
Waxenberger
20114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Suorituskykyisin ajamani Mersu on C180 T A eli C-sarjan farkku ”pappamallisella” 1,6-litraisella hinnat alkaen -koneella. Suomen olosuhteisiin täysin riittävä moottori, vaikka nimellisteho on muutaman kilowatin verran pienempi kuin tämänhetkisessä autossani. Ruuti riittää rekkojen vaivattomiin ohituksiin oikein hyvin. Teho- ja vääntöarvot ovat samaa luokkaa kuin pari-kolme vuosikymmentä sitten 2,5-litraisissa vapaastihengittävissä moottoreissa, kulutus merkittävästi pienempi. Auto on myös jo tuollaisena minun kukkarolleni aivan riittävän kallis.
Koeajon tuloksena tuollainen kulkuväline meni tilaukseen. Heinäkuussa ajellaan omalla.
varovasti sen rellunmoottorin kanssa etti öljyt loraha pihalle
Minulla on ranskiksista yhteensä yli 25 vuotta kokemusta (1 × Renault, 4 × Peugeot). Yksi Peugeot 405 SRi pahalainen tekaisi aikanaan kovilla pakkasilla kahdesti kylmälimatulpan kampikammion huohotinkanavaan, jolloin öljyt tulivat mittatikun reiästä ulos. Isompaa kaputtia ei ehtinyt syntyä – uudet öljyt vain sisään ja menoksi.
Viimeinen Peugeotini 406 ST 2.0 vuodelta 1996 on lähipiirissäni ajossa edelleen, joten auton historia on hyvin tiedossani. Moottorissa ja vaihteistossa ei ole koko 18½ vuoden aikana esiintynyt mitään vikoja.
Minulle on omakohtaisten kokemusten kautta muodostunut varsin luja luottamus ranskalaiseen autotekniikkaan. Kelpaa Mersulle, mikseipä siis minullekin!
1.6 bensa on Mersun oma kone.
Piti ihan tarkistaa, tuleeko C-sarjan (nykyisen malliversion W/S 205) 1,6-litrainen bensakone Renaultilta. Ei tule, vaan kyseinen moottori tyyppiä M 274 DE 16 AL on Mersun omaa tekoa ja tulee joko Stuttgart-Untertürkheimin tai Kölledan tehtailta (jälkimmäinen paikkakunta sijaitsee Saksassa. entisen DDR:n puolella).
C-sarjan pienimmät dieselkoneet ovat Renaultin tekemiä.
Minulle sinänsä samantekevää. ”Rellumese” olisi kelvannut ihan yhtä hyvin, mutta tilaamaani autoon speksattu bensakone näkyy olevan sittenkin saksalainen ja Mersun oma.
Lähdelinkki unohtui:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_270/M_274
surkeeta laatua kaikenkaikkiaan
tälläsen, hyvin raklatti
https://www.youtube.com/watch?v=4HwiSrmKIgI
kaksi konerikko riitti mulle rellunkoneisessa autoissa ja mersua ei tähän pihaan tule ellei joku sellasella kylään tai kestää ajella tänne asti
kerroit siis jostain kiian paskasta, joka jo levisi vuoden jälkeen ja takuu ei korvaa, koska
auton tietokoneelta selvisisi että on ajettuuseita kertoja 5minuuttia kierrosrajoitinta vastaan ja kone poks. ovat poitsut yrittäneet kyykyttää taas laatuautoja.
mikä vitun rellun kone, mulla on mese slk 320 ehkä ei ole rellun kone. älkää ostako niitä halpoja nuhapumppuja. jokaisella auton valmistajalla on joku köyhien malli.
Kuorma-auto 80-luvun lopulla, taisi olla malliltaan SK tjsp.
MB 20 V 672 moottorilla varustettu hinuri. 2800 dieselhevosvoimaa....
Mulla on Unimog
https://www.youtube.com/watch?v=fPeFT2NmH3c
Tykein cls55amg jota koitin kamuxilla. Hintaa nyt joku päälle 35 tonnia. Menee ihan kivasti. Ei kuitenkaan mitään 911 porcheen verrattuna fiiliksessä ja ominaisuuksissa.
Opettele kirjoittamaan Porsche ennen kuin hankit oman.
Joku 50-heppainen tärisevä mutterilinko ilmestyi savupilven sisältä taksitolpalle. Hämmästyttävän kalliitahan nuo ovat, ja koska suomalaisduunari haluaa ajaa herroiksi, nlita on saksasta tuotuna ja mittari ruuvattuna vähän jokaisella levyseppähitsarilla. Muotoilu ei miellyttänyt joten ostin puoleen hintaan aidon ranskalaisen ja sijoitin erotuksen hyvin. Kohta voin sijoituksen tuotoklla ostaa toisen. Miksi ostaa ylihintainen kivireki?
Miten saat ilmajousituksesta kivireen?
https://www.youtube.com/watch?v=Dy2ZGn-eqqI
https://www.youtube.com/watch?v=Ct-KlbvGXgo
Et ole ajanut koskaa kunnon mersua.
Ei o taksimersuissa ilmajousia...mutta yhden sellaisen hinnalla ostaa parikin kaasu/nestejousitettua "taikamsttoa".
Useimmissa taksi-Mersuissa toki lienee konventionaaliset ”rautajouset”, mutta on aivan liian kategorista väittää, ettei ilmajousitusta löydy yhdestäkään taksi-Mersusta!
Itse harkitsin ilmajousitusta tänä vuonna uutena (yksityiskäyttöön) hankkimaani C-Mersuun, mutta kun hinnan suhteen jo kipurajoilla liikuttiin, valitsin samalla rahalla (sinänsä ”vain” pari tonnia) mielestäni tähdellisempiä mukavuusvarusteita. Minun makuuni jo normivieteritkin edustavat varsin kelvollista mukavuustasoa!
Jos ”kaasu-/nestejousitetulla taikamatolla” Citroenia tarkoitat, niin voi olla korkea aika hankkia sellainen. Olen ollut lukevinani, että PSA-konserni on luopumassa systeemistä (kustannussyistä?) ja jatkossa Citikkaakin saisi vain teräsresoreilla varustettuna. Mene tiedä.
Arvostan PSA-konsernin tuotteet korkealle ja olen Peugeoteilla (405/406) mielikseni ajanutkin, yli 20 vuotta putkeen! Citikastakaan en suostu koeajojen perusteella pahaa sanaa sanomaan. Silti olen viime valinnassani päätynyt M-B-kuskiksi enkä osaa valintaani vähääkään katua!