Motarin rampilla, liityttäessä 9-tielle, Skoda RS, uusi, pisti kaikki peliin yritti päästä pujahtamaan ohitseni rampissa, yritti "kyykyttää", rajoituksen mukaan ajo ei käynyt Skeidataaville, mutta kuinka ollakaan, päätin ottaa haasteen vastaan.
Onhan autossani Powershift automaattivaihteisto joka on DSG:tä laadukkaampi ja kestävämpi, 235 HV ja 480Nm vääntöä. Pistin vaihteiston S-asentoon ja lämiskän pohjaan. Kevyesti ja lähes äänettömästi iso turbodiesel farmarini kiihtyi hetkessä mittarilukemaan 175 km/h ja Skoda RS jäi taakse. Näin kun skodaseppo punotti ratissa, sitten alkoi se jo entuudestaan tuttu näytelmä, häviön jälkeenhän nämä tekevät sen, että alkavat ajaa "perseessä kiinni". Mistä se johtuu, paha sanoa.
Laitoin taustapeilin asentoon jossa en näe tätä skeidataavia, ja vakionopeussäätimen mittarilukemaan 120 km/h. Ja unohdin katkeran skeidataavin. Nautin autoni tehoista ja naureskelin vielä äskeiselle protestoinnille ja kuuntelin hyvää musiikkia länsiautoni radiosta, (jonka merkki EI ole Radiotehnika, kuten skodissa).
Vähän myöhemmin hermoileva skeidataavi yritti "yllättää", kuinka ollakaan, satuin katsomaan sivupeiliin, ja sieltähän se taavi taas tuli taatusti 160 lasissa keskikaistaa yrittäen ohi, mutta onneksi huomasin ajoissa, taas automaatti S-asentoon ja lämiskä pohjaan, nyt annoin vauhdin nousta mittarilukemaan 195 km/h ja pienen hetken skeida ehti olla tasoissa autoni kanssa mutta selkeästi lisäsin koko ajan väliä skeidaan, tehokas länsiautoni vain kerta kaikkiaan kulki kovempaa. Lähes 500Nm vääntö oli tässä tapauksessa ns "Räsän tappaja". Mahtoi skeidataavia vituttaa kun hävisi toistamiseen.
Onhan autossani Powershift automaattivaihteisto joka on DSG:tä laadukkaampi ja kestävämpi, 235 HV ja 480Nm vääntöä. Pistin vaihteiston S-asentoon ja lämiskän pohjaan. Kevyesti ja lähes äänettömästi iso turbodiesel farmarini kiihtyi hetkessä mittarilukemaan 175 km/h ja Skoda RS jäi taakse. Näin kun skodaseppo punotti ratissa, sitten alkoi se jo entuudestaan tuttu näytelmä, häviön jälkeenhän nämä tekevät sen, että alkavat ajaa "perseessä kiinni". Mistä se johtuu, paha sanoa.
Laitoin taustapeilin asentoon jossa en näe tätä skeidataavia, ja vakionopeussäätimen mittarilukemaan 120 km/h. Ja unohdin katkeran skeidataavin. Nautin autoni tehoista ja naureskelin vielä äskeiselle protestoinnille ja kuuntelin hyvää musiikkia länsiautoni radiosta, (jonka merkki EI ole Radiotehnika, kuten skodissa).
Vähän myöhemmin hermoileva skeidataavi yritti "yllättää", kuinka ollakaan, satuin katsomaan sivupeiliin, ja sieltähän se taavi taas tuli taatusti 160 lasissa keskikaistaa yrittäen ohi, mutta onneksi huomasin ajoissa, taas automaatti S-asentoon ja lämiskä pohjaan, nyt annoin vauhdin nousta mittarilukemaan 195 km/h ja pienen hetken skeida ehti olla tasoissa autoni kanssa mutta selkeästi lisäsin koko ajan väliä skeidaan, tehokas länsiautoni vain kerta kaikkiaan kulki kovempaa. Lähes 500Nm vääntö oli tässä tapauksessa ns "Räsän tappaja". Mahtoi skeidataavia vituttaa kun hävisi toistamiseen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hyvin toimittu. Jenkeillä ja tehokkailla Mercedeksillä, myös Bemareilla on hyvä kyykytellä itäromuja.
ASIAA!
skodien kyykytys on kansanhuvia
Oikein, mitäs yritti Taavia keljuilla länsiautolle. Ehkäpä tiivitaavi oppi jotain tästä koulutuksesta.
JA MOOTTORITIELLÄ TÄLLÄ KERTAA KYYKYTETTY JOKU TOVERI