Myydään 540i V8 touring 1994
konsumies
81620
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nicasil-koneinen bensajuoppo...olivatko päästöt kohdallaan rekisteröintikatsastuksessa? 10-vuotias auto ja 77000mk hinta. Hmh. Toimiihan kaikki ja onhan nuo inspection 1 sekä 2 -merkinnät myös suomesta? Eihän automaatti-ilmastointi jumita kuumalle? Eihän huoltokirja vahingossakaan voi olla väärennetty? Onko auto suojattu? Lohkis? Sisäpistoke?
Huomattavia kysymyksiä nämä tuontiautot herättävät, etenkin jos on tuotu "suolattomasta" pohjois-Saksasta. Tokihan ko kulkine olisi houkutteleva muutoin.
Olisiko Konsumies kiinnostunut ottamaan vaihdossa 200tkm ajetun E32 735iA:n, jossa hinta/laatusuhde kohdallaan? 9500€/netto, on Suomen paras ja kaunein.
Nicasil ei koskaan ollut ongelma muualla, kuin jenkeissä ja briteissä. Mutta laatikko on ongelma näissä peleissä. itse olen tuonut kaksi vastaavaa ja tutkinut muutamia Saksassa.
Suomeen itse tuotuna n. 5000 euroa verot siitä voi päätellä käyvän hinnan suomessa.
Onko tuossa automaatissa sitten ollut jotain mainittavaa? Tietämäni mukaan manuaali ei tuon väännön omaavalla tekniikalla ole ollut niitä kaikkein kestävimpiä, mutta automaatti?
Ja tuosta nicasilista taidat sinänsä puhua asiaa, ongelmat taitavat johtua ainakin USA:ssa käytettävän polttoaineen laadusta.
Konsun pyynti on sinänsä ihan linjassa tuotteen kanssa, mikäli se on kunnossa. Tosin itse jäisin edelleenkin kaipaamaan niitä suomessa erittäin tarpeellisia varusteita, siis lohkista ja lämppäriä. Taitaa tuosta jäädä vielä vähän katettakin, jos kauppahinta jäisikin 12000€:n huitteille. Jobbarit kun harvemmin ostavat Saksasta edes hintahaitarin keskitasolta. Ja tämä herättää jälleen lisäkysymyksiä tuontiauton lopullisesta tasosta...
Noissa vee-kaseissa käytetty manuaali on kait poikkeuksetta 6-lovinen, sama ku M5 3.8 ja 850CSi 5.6, jten en usko että kestävyyden kannalta on minkäänlaisia ongelmia.
Mutta korjatkaa jos olen väärässä!!!
Ei täällä kannata myydä mitään. Persaukiset paskiaiset vinkuu, kun tuntuu normipyynti pahalta. Vituttais kai se itseääkin, jos ostetun Punton hinnalla saa käytetyn E34:n
Kylläkyllä...riisikuppikuninkaat ja muut hondamiehet ne yleensä bemareita kommentoi
http://www.kimsu.fi/fi/framesetmyy.htm
Kiitos Tarmo asiantuntevasta kommenteistasi...ja kädä veteen.
Autossa ei ole ns talvivarusteita vielä eli lohko puuttuu.
Laatikon öljyt vaihdatin 2 vkoa sitten - ei ole huhupuhetta että BMW:n longlifet ovat paskaa öljyä. Vaihtotyöstä (öljyt,suodatin) tuli 450 euron lasku mutta koin sen tarpeelliseksi kun ongelmia on monilla ollut.
Tulipahan siis tehtyä.
Hinta millä myyn on auto tuontikulut verot huollot eli saahan Saksasta paskaa tuohon 5000 euroon.
Hinta on suhteessa markkinoihin niin edullinen että autoon voi asentaa mun puolesta vaikka kullatun lohkon ja silti se jää halvemmaksi kuin muut.
Ja vikoja ei autossa ole, katsastettu 1.12 huomautuksetta.
Ja huoltokirjan aitoudesta en tiedä, sen tiedän että olen 2. omistaja ja yksityinen herrasmies jolta auton ostin ei ole Turkista kotoisin eli en jaksa uskoa hänen intresseihinsä väärentää huoltokirjaa.
Autossa nahkasisustus ja sisusta ovat uutta vastaavassa kunnossa joten kilsat uskoakseni pitävät enemmän kuin hyvin paikkansa...