Ois tämmönen mariner 3.5hv,oisko tietoo noista kaasarin perus säädöistä.mitenkäs noi ruuvit niit on kaks.mitä säädetään ja paljonko.sais suljettua noita pois noita käyntihäiriöitä.kiitos etu käteen
mariner 3.5hv säädöt
tootisko
22609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Toinen voi olla ilmasuutin, ja toinen bensasuutin. Kääntele varttikierros vain toista ruuvia, ja eti sillä paras käynti, ja sen jälkeen toista,mutta jos huononee, niin käännä toiseen suuntaan. Samantyyppiset pari suutinta on moottorisahoissaki, ja trimmereissä.
Kyllä se onnistuu, kun muistat vaan mihin suuntaan ruuvasit, ja kuinka paljon, ja muista uusi bensaseos.
Monella on keväällä vanahat bensakurat tankissa, eikä mikää säätö auta.
Säädöt/säätö harvemmin itsekseen muuttuu, joku muu tekijä käymiseen sekä käyntiinlähtöön vaikuttaa.
Perus säädön voi aloittaa 3/4 - 1 kierroksesta.
Kunhan koneen saa käymään, säädetään tyhjäkäyntiseos kohdalleen.
Jos vaikka olisi samanlainen kaasari kuin vanhemman "jammun" 3,5 hp
Siinä oli yksi tyhjäkäynnin seosruuvi, eli ns. ilmaruuvi.
Toinen ruuvi oli kierrosten lisäämiseksi mekaanisesti. Pääsuutin oli kiinteä.
Käyntihäiriöt johtuvat yleensä polttoaineen huonosta, epätasaisesta saamisesta.
Jos kone "soutelee", sammuilee, käyntiinlähdön jälkeen, joten puhdista kaasari kunnolla, tarkista neulan kunto, sekä yleensä polttoaineen kulkureitti.
Vanhuuttaan koneeseen tulee ilmavuoto ongelmia, yleensä kampiakselin stefojen kautta, jolloin imu ei ole tarpeeksi voimakas polttoaineen saamiseen käynnistettäessä. Ryypyn avulla käynnistyttyään ei pysy käynnissä kuin kierroksilla eikä aina kovin kauaa.