Parhaat halppis renkaat

Kesärenkailla ei ole suurta eroa kiinalaisten ja muiden välillä. Minulla on kolme kesää olleet kiinalaiset Atrezzo (tai sinnepäin) olevat renkaat. Aivan samanlaiset ovat ajaa kuin aikaisemmat Nokian kumit. Talvirenkaissa luotan Nokiaan ja Continentaliin.

Itsekin näkisin että nuo on ihan pätevät renkaat. Veikkasin, että saattais saada netistä vielä halvemmalla mitä Vantaalta liikkeestä. Moni jotenkin arkailee renkaiden ostamista netistä, mutta ainakin tämän jutun perusteella ne saa tilattua lähes mihin tahaansa rengasliikkeeseen missä ne sitten asentaa ne alle. https://www.mynewsdesk.com/fi/aika/news/kesaerenkaat-on-helppo-ostaa-netistae-158488 Kannattaa tsekata. Itse en ole tuollei hoksannut tehdä, mutta netistä olen kyllä tilannut. Ihan ajallaan tuli ja juuri sellaiset kuten piti. Oma hommansa tietysti hakea vain jos tilaa esim matkahuoltoon.

Kannattaa säästää kun on noin pieni ero... http://www.vannetukku.fi/zline-xl-tarjous-p-44760.html

Vuan kun ei suanunna tiällä mailla lähellekkään tuota hintoo ja ee joutanna oottamaan, vuan piti läskit suaha het alle. Tuo Nokkiaalaenen kulluupi vielä joutuusti, nimim. kokemusta on.

PirelliNokian kirjoitti:

Kannattaa säästää kun on noin pieni ero... http://www.vannetukku.fi/zline-xl-tarjous-p-44760.html

Lue lisää

Vannetukusta en ottaisi vaikka ilmaiseksi saisi.

Kuinkas nopsaa Kumhot kuluu? Maineensa mukaan kovin nopeastiko?

valuikoSäästötHukkaan kirjoitti:

Kuinkas nopsaa Kumhot kuluu? Maineensa mukaan kovin nopeastiko?

Nopeasti kuluu ja kovaääniset.

Desibelitpaukkuu kirjoitti:

Nopeasti kuluu ja kovaääniset.

Mulla ollu pari sarjaa Kumhon kesärenkaita (Solus kh15 ja Solus kh17) ja hiljaiset ja mukavat on olleet. Jämäkät renkaat, mutta tosiaan ilmeisesti pehmeää kumiseosta, kun kuluivat kohtuu nopeasti.

hehee, ja juuri testien mukaan voi olla lähes asiallinen ja seuraavana vuonna samanlainen setti täyttä kuraa.
Jos musta ja pyöreä halpakumi on tavoite, niin ei kun luistelemaan sateella.

ihananHAlpista kirjoitti:

hehee, ja juuri testien mukaan voi olla lähes asiallinen ja seuraavana vuonna samanlainen setti täyttä kuraa.
Jos musta ja pyöreä halpakumi on tavoite, niin ei kun luistelemaan sateella.

Lue lisää

Juu vaan autolehtien testaajat sanoo jotta kaikilla tulee toimeen mitä Suomessa saa myydä.
Miksi maksaa 120e kpl jos samaa saa 40e kpl.
Ja kalliit kuluu helevatan äkkiä.

Toinen testi ja lehti sanoi, että kuinka tuollaisia saa yleensä edes myydä.
Miksi ajaa susilla kun kunnollisillakin voi ajaa?
Mihin perustat tuon kulumis jutun, melko noloa väittää tyhmyyksiä.

Voit vaikka lukea AB suomi 4/2015, minkä testissä oli 53 kesärengasta 185/60 R 15.
Todella huonoiksi luokiteltiin ne, millä oli sadekelin jarrutusmatka yli 20 m kehnompi kuin parhailla eli: Sailun, Insa, Tristar, Autogrip, Toyo, Silverstone, Rotalla ja Matrek. Tämä ryhmä oli SELKEÄSTI muita heikompi märällä tiellä, vaikka kuivalla tuli eroa vain 2-3 metriä.
Kulumiskokeessa ylivoimaisia olivat conti ja misukka n. 40.000 km, keskitaso eli pääosa renkaista 30 tkm ja heikot/halvat 25 tkm.
Itsellä ollut 3 sarjaa keskihintaisia Kumhoja, missä hinta/laatusuhde ihan hyvä.
Falken tai Nexen ja Hankook voisi olla myös kohtuuvalinta tavalliseen ajoon.
Kiinalaisista en ole vielä innostunut, vaikka ne parantavat koko ajan laatuaan.
Jos pitäisi ajaa töihin joka aamu sateessa 120 lasissa, niin ottaisin jonkun kallimman , selkeästi sadekelin renkaan ja vaihtaisin niitä melko tiuhaan.

irtonaisia_ajatuksia kirjoitti:

Voit vaikka lukea AB suomi 4/2015, minkä testissä oli 53 kesärengasta 185/60 R 15.
Todella huonoiksi luokiteltiin ne, millä oli sadekelin jarrutusmatka yli 20 m kehnompi kuin parhailla eli: Sailun, Insa, Tristar, Autogrip, Toyo, Silverstone, Rotalla ja Matrek. Tämä ryhmä oli SELKEÄSTI muita heikompi märällä tiellä, vaikka kuivalla tuli eroa vain 2-3 metriä.
Kulumiskokeessa ylivoimaisia olivat conti ja misukka n. 40.000 km, keskitaso eli pääosa renkaista 30 tkm ja heikot/halvat 25 tkm.
Itsellä ollut 3 sarjaa keskihintaisia Kumhoja, missä hinta/laatusuhde ihan hyvä.
Falken tai Nexen ja Hankook voisi olla myös kohtuuvalinta tavalliseen ajoon.
Kiinalaisista en ole vielä innostunut, vaikka ne parantavat koko ajan laatuaan.
Jos pitäisi ajaa töihin joka aamu sateessa 120 lasissa, niin ottaisin jonkun kallimman , selkeästi sadekelin renkaan ja vaihtaisin niitä melko tiuhaan.

Lue lisää

Ja oot kumiukko?
Kehut vaan omaa työtä.Paistaa läpi.

Sinulla ei ole tulevaisuutta ainakaan arvioitsijana.
Olen yli 40 vuotta ollut vain renkaan kuluttaja eikä tuttavapiirissäkään ole yhtään rengaskauppiasta.

Riekon toimituskulut on törkeät. Siksi valintani on Camskill.

Landsail 388 treadwear 500.
Näyttää että ainakin kestää halpakumi.Nopeusluokka W

Tehtaat ostaa monesti noita halpiskilpailijoita pois, mutta ei se kuitenkaan tarkoita sitä että tuo halpismerkki muutetaan paremmaksi. Aina halpikset kopio kuviot muilta.

surkeitaOvat kirjoitti:

Tehtaat ostaa monesti noita halpiskilpailijoita pois, mutta ei se kuitenkaan tarkoita sitä että tuo halpismerkki muutetaan paremmaksi. Aina halpikset kopio kuviot muilta.

Siis enpä oikeen usko good yerin omistavan goodridea.
Goodride on täysin sama rengas kun westlake.
Goodride on delticom ag:n oma tuotemerkki.
Hangzhou Zhongce Rubber kiinasta on valmistaja ja se on itsenäinen yhtiö.
Mutta kyllä goodride ja westlake on ihan hyviä ainakin kesärenkaina,
mulla ollu monessa autossa ja trailerissa näitä.

Nexen Nblue HD oli ainakin yllättäjä AB:n rengastestissä.
Sailun ja Tristar olivat jarrutuskokeissa surkeita, ei sadekelille !

Totta tietenkin on, että ääritilanteissa nämä halpisrenkaat ovat monen ominaisuuden osalta premiumeja heikonpia. Tosin nämä mun greenmaxit pärjäsivät nimenomaan pidon osalta paremmin kuin monet laaturenkaat, esim Michelin Energy Saverit (muistaakseni).

Olen samaa mieltä, että ajoturvallisuus on tärkein renkaiden ominaisuus. Käytännössä näin kuitenkaan ei useinkaan ole. Eihän kaikki aja talvellakaan nastarenkailla, vaikka ne ovat turvallisemmat kuin kitkarenkaat jo ihan tavallisessakin ajossa eikä vain ääritilanteissa. Hintaeroakaan ei ole, joten se ei selitä heikompien renkaiden käyttöä kuten kesärenkaissa heikompien ja laadukkaampien renkaiden kesken. Meluisuuseroa tosin on.

Ei ole ollut ongelmia netti tai kivijalkamyymälän kanssa takuu asioissa. Hinnan kanssa kyllä, kivijalkamyymälän kanssa. En ole ymmärtänyt n.200e hinta eroa sarjalle.

Sadekelillä kannattaa jäädä kotia. Ping, Pang, Pong yllättää sadekelillä.

Varmastierikoiskoko kirjoitti:

Sadekelillä kannattaa jäädä kotia. Ping, Pang, Pong yllättää sadekelillä.

Höpö höpö.

LingLong ja Landsail ovat pärjänneet mm. TM -testeissä myös märkäpidon osalta, ja siinä päihittäneet esim. Michelinin, ja tuskin Sailun nyt kovasti enää poikkeaa yleisestä laatutasosta joka kiinanrenkailla on jo jonkin aikaa ollut täysin vastaava ja osittain jopa parempi "länsi"-renkaiden kanssa.

Maailma muuttuu, ihan turhaa itkeä ja taistella tuulimyllyjä vastaan.

kivijalan.kyyneleitä kirjoitti:

Höpö höpö.

LingLong ja Landsail ovat pärjänneet mm. TM -testeissä myös märkäpidon osalta, ja siinä päihittäneet esim. Michelinin, ja tuskin Sailun nyt kovasti enää poikkeaa yleisestä laatutasosta joka kiinanrenkailla on jo jonkin aikaa ollut täysin vastaava ja osittain jopa parempi "länsi"-renkaiden kanssa.

Maailma muuttuu, ihan turhaa itkeä ja taistella tuulimyllyjä vastaan.

Lue lisää

Täysin vastaava ja paskat. Yksittäisissä testeissä yksittäisissä ominaisuuksissa ovat voittaneet yksittäisiä merkkirenkaita, mutta ei todellakaan voi puhua kokonaisuutena täysin vastaavista.

Se sitten on jokaisen itse harkittava asia, että onko tuo selvästi mitattavissa oleva ero niin suuri, että siitä olisi valmis maksamaan?
Omasta mielestäni renkaat ovat niitä viimeisiä paikkoja, joissa autoilussa kannattaa säästellä. Ja etenkin renkaiden laatu, ennemmin sitten säästäisin vaikka vanne- ja rengaskoossa, mistä säästäminen usein jopa parantaa ominaisuuksia vain ulkonäön kustannuksella.

Lisäksi on tietenkin kyse tapauskohtaisuudestakin, jollekin kuskille, jonkun auton alle, johonkin tietynlaiseen käyttöön tsintsong voi olla 99,9%:sti yhtä hyvä kuin laatukumikin. Ensimmäisenä tulee mieleen, että jos ajaa vain kaupungissa, niin ääritilanteisiin joutuu epätodennäköisemmin, eikä niissäkään ole sitten henki pelissä. Rengasmelukaan ei hitaissa nopeuksissa haittaa ja kulutuskestoa kiinankumeilla on joskus ihan hyvin.

cruzeideri kirjoitti:

Täysin vastaava ja paskat. Yksittäisissä testeissä yksittäisissä ominaisuuksissa ovat voittaneet yksittäisiä merkkirenkaita, mutta ei todellakaan voi puhua kokonaisuutena täysin vastaavista.

Se sitten on jokaisen itse harkittava asia, että onko tuo selvästi mitattavissa oleva ero niin suuri, että siitä olisi valmis maksamaan?
Omasta mielestäni renkaat ovat niitä viimeisiä paikkoja, joissa autoilussa kannattaa säästellä. Ja etenkin renkaiden laatu, ennemmin sitten säästäisin vaikka vanne- ja rengaskoossa, mistä säästäminen usein jopa parantaa ominaisuuksia vain ulkonäön kustannuksella.

Lisäksi on tietenkin kyse tapauskohtaisuudestakin, jollekin kuskille, jonkun auton alle, johonkin tietynlaiseen käyttöön tsintsong voi olla 99,9%:sti yhtä hyvä kuin laatukumikin. Ensimmäisenä tulee mieleen, että jos ajaa vain kaupungissa, niin ääritilanteisiin joutuu epätodennäköisemmin, eikä niissäkään ole sitten henki pelissä. Rengasmelukaan ei hitaissa nopeuksissa haittaa ja kulutuskestoa kiinankumeilla on joskus ihan hyvin.

Lue lisää

Tästä nyt löytyi yksi uusi testi, jossa tsingtsongit mukana.

https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/sommerdekktest-2017/linglong-green-max-hp/

Ihan hyvinhän ne tsingtsongeiksi pärjäsivät, mutta edelleen lähes kaikki laaturenkaat olivat edellä. 8,3 pistettä on kuitenkin sen verran hyvä suoritus, että kai nuo uskaltaisi ostaa. Itse kunkin sitten päätettävä, että mistä haluaa pihistellä ja kuinka paljon? Parhaiden tasolla nuo siis eivät varmasti koskaan ole kokonaisuutena, mutta riittävän lähellä kai kuitenkin, jotta ostopäätös voi olla perusteltu.

Mitä sitten siihen tasalaatuisuuteen tulee, niin onhan tuolla vertailun pohjilla 6,7 pinnan rinkulatkin, ettei nyt ihan tasalaatuisuudesta voi puhua. No ei sentään nelosta saaneet huonoimmatkaan..

cruzeideri kirjoitti:

Tästä nyt löytyi yksi uusi testi, jossa tsingtsongit mukana.

https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/sommerdekktest-2017/linglong-green-max-hp/

Ihan hyvinhän ne tsingtsongeiksi pärjäsivät, mutta edelleen lähes kaikki laaturenkaat olivat edellä. 8,3 pistettä on kuitenkin sen verran hyvä suoritus, että kai nuo uskaltaisi ostaa. Itse kunkin sitten päätettävä, että mistä haluaa pihistellä ja kuinka paljon? Parhaiden tasolla nuo siis eivät varmasti koskaan ole kokonaisuutena, mutta riittävän lähellä kai kuitenkin, jotta ostopäätös voi olla perusteltu.

Mitä sitten siihen tasalaatuisuuteen tulee, niin onhan tuolla vertailun pohjilla 6,7 pinnan rinkulatkin, ettei nyt ihan tasalaatuisuudesta voi puhua. No ei sentään nelosta saaneet huonoimmatkaan..

Lue lisää

Tässä vielä Adacin uusin(?) testi. Kyllä tuossakin selvästi näkee, että rahalla saa. Ei jokainen kallis rengas ole jokaista halvempaa parempi, mutta kyllä tuossa selvä korrelaatio merkin, hinnan ja suorituksen välillä on.

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2017_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=286749&SourcePageId=31821

Yllätyksekseni löytyi kyllä tällainenkin testi, 2017 SUV-renkaat:

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2017_Sommerreifen_Test_215_65_R16.aspx?ComponentId=286765&SourcePageId=31821

Tuo on ensimmäinen rengastesti, jota itse olen nähnyt, jossa brändirenkaat ja halpismerkit menevät noin pahasti ristiin. Testin hännille jäivät Michelin ja Yokohama, kun taas toiselle / jaetulle ekalle sijalle pääsi Cooper.
Jos tällaisia testejä alkaa näkymään enemmänkin, niin alkaa tuo väite halpiskumien yhtä hyvyydestä olla jokseenkin perusteltu. Tosin ei tuossakaan Linglongeja, tsingtsongeja tms. näkynyt, että sokkona en nyt ainakaan lähtisi kiinankumia ostamaan. Mutta jos löytää luotettavaa vertailutietoa jonkun kiinankumin laadusta ja hinnassa säästää, niin mikäs siinä.
Tosin eipä tuo Cooperkaan nyt ihan halpiskumi ollut, 89€/kpl, kun testivoittaja Goodyear 108€/kpl. Eli en välttämättä tuon hintaeron takia alkaisi pihistelemään. Ja niitä 50€ kiinankumeja ei vertailussa edes näy.

Viime vuoden testiin olivat päässeet Nangkangit, ja siellähän ne peränpitäjinä viihtyivät, juuri ja juuri GT:eiden edellä.

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_185_65_R15.aspx?ComponentId=254855&SourcePageId=31821

Isomman koon renkaat vuonna 2016, viimeisenä Maxxis.

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=254870&SourcePageId=31821

Nyyhnyyh,

Löytyi vertailu, jossa nuo Sailunit. Vihoviimeisiksi jäivät, vaikka kyse siis halpisrenkaiden keskinäisestä skabasta, johon merkkirenkaita ei edes päästetty kuin tuo yksi verrokiksi, ja tietenkin se oli paras.

http://www.tyrepress.com/wp-content/uploads/2015/05/tabellechinareifen-584x800.jpg?103d29

On tässä muuten tainnut selvitä, että erään palstalla hyvin esillä olevan ja kovaa kritiikkiä saaneen firman toimari se taitaa täällä olla kiinankumejaan mainostamassa, on nimittäin firman nettisivuillakin sellainen Kiina-kampanja päällä, ja pitkin nettiä löytyy saman toimarin vähintäänkin arveluttavia väitteitä kiinankumeistaan ja niistä tehdyistä testeistä ja palautteista, joita ei kuitenkaan mitenkään voi todistaa.

cruzeideri kirjoitti:

Nyyhnyyh,

Löytyi vertailu, jossa nuo Sailunit. Vihoviimeisiksi jäivät, vaikka kyse siis halpisrenkaiden keskinäisestä skabasta, johon merkkirenkaita ei edes päästetty kuin tuo yksi verrokiksi, ja tietenkin se oli paras.

http://www.tyrepress.com/wp-content/uploads/2015/05/tabellechinareifen-584x800.jpg?103d29

On tässä muuten tainnut selvitä, että erään palstalla hyvin esillä olevan ja kovaa kritiikkiä saaneen firman toimari se taitaa täällä olla kiinankumejaan mainostamassa, on nimittäin firman nettisivuillakin sellainen Kiina-kampanja päällä, ja pitkin nettiä löytyy saman toimarin vähintäänkin arveluttavia väitteitä kiinankumeistaan ja niistä tehdyistä testeistä ja palautteista, joita ei kuitenkaan mitenkään voi todistaa.

Lue lisää

Tässä vielä yksi laaja vertailu, jossa mukana halpiksia ja laatunakkeja.

http://www.is.fi/autot/art-2000000598150.html

Onhan moni halpis aivan järjettömän huono märällä. Metritolkulla eroa parhaisiin, jopa 13m pahimmillaan 100km/h:sta pysäytettäessä. Metreissä asia ilmaisten se ei kuulosta niin pahalta, mutta nopeudessa ilmaisten kyllä. Siis nopeutta halpiskumilla voi olla siinä vaiheessa, kun autonrengas on jo pysähtynyt, jäljellä vielä tappavasti.

Tässä vielä tuorein versio samasta testistä. Parhaan eli Conti 6:n ja huonoimman ei jonkun kiinannakin ero märällä jarrutusmatkassa 14 metriä!

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

15 parasta merkkikumeja. Eli kyllä rahalla edelleen tänä vuonnakin laatua saa, ja rahaa joutuu laadusta myös maksamaan. Noh, kiinannakeillakin pärjäilee, jos on pakko.

Miettikääpä muuten mitä maksaisi vastaava suorituskykyero autoon muuten kuin renkaisiin satsaamalla? Siis 14 metrin ero pysähtymismatkassa! Paljonko pitäisi satsata auton jarruihin rahaa, jotta tuollaisen eron kuroisi kiinni? No eihän se jarruja parantamalla tietenkään samoilla renkailla edes onnistuisi millään rahalla, sillä jos ei ole pitoa, niin ei ole..
Joka tapauksessa, kun miettii kuinka paljon ihmiset ovat valmiita maksamaan autonsa suorituskyvystä ja ominaisuuksista, eli jopa kymmeniätuhansia euroja, niin jonkun satasen-parin satsaaminen merkkikumeihin kerran muutamaan vuoteen ei kyllä paljon ole. Ja senkin saa usein takaisin parempana kestona ja vähempänä bensankulutuksena.

cruzeideri kirjoitti:

Nyyhnyyh,

Löytyi vertailu, jossa nuo Sailunit. Vihoviimeisiksi jäivät, vaikka kyse siis halpisrenkaiden keskinäisestä skabasta, johon merkkirenkaita ei edes päästetty kuin tuo yksi verrokiksi, ja tietenkin se oli paras.

http://www.tyrepress.com/wp-content/uploads/2015/05/tabellechinareifen-584x800.jpg?103d29

On tässä muuten tainnut selvitä, että erään palstalla hyvin esillä olevan ja kovaa kritiikkiä saaneen firman toimari se taitaa täällä olla kiinankumejaan mainostamassa, on nimittäin firman nettisivuillakin sellainen Kiina-kampanja päällä, ja pitkin nettiä löytyy saman toimarin vähintäänkin arveluttavia väitteitä kiinankumeistaan ja niistä tehdyistä testeistä ja palautteista, joita ei kuitenkaan mitenkään voi todistaa.

Lue lisää

Erehdyin ostamaan sailun aztrezziot autooni.

Kun olin kolme kertaa ollut kesällä rampissa poikittain vesisateella, uskoin että ne on vaaralliset renkaat. Maantiellä oli aivan tolkuton meteli, kuin olisi ollut vanhat talvirenkaat alla ja viimeinen silaus oli se, kun yhdestä renkaasta hajosi runko.

7mm urilla pistin 50 eurolla vanteineen eteenpäin. Ja ne oli alumiinivanteet missä ne oli...

En to-del-la-kaan voi suositella sailunia.

Hankookhan on muistaakseni oikeasti pärjännyt testeissä, voittanutkin(?), ei siis ole "testimenestyjä", kuten Linglong, joka kerran voitti yhdessä testissä yhden merkkirenkaan.

cruzeideri kirjoitti:

Hankookhan on muistaakseni oikeasti pärjännyt testeissä, voittanutkin(?), ei siis ole "testimenestyjä", kuten Linglong, joka kerran voitti yhdessä testissä yhden merkkirenkaan.

Lue lisää

Hankookin ja LingLongin ero on siinä että Hankook on otettu useina peräkkäisinä vuosina testeihin vaikka onkin uhannut sijoituksellaan "merkkirenkaita" kuten LingLong:kin.

Hankookilla on tehdas Unkarissa, euroopan unioinin talousalueella, LingLongilla ei. You do the math...

Ja jos alat ulista salaliittoteorioista, ei tarvitse kuin muistuttaa tuosta ylempänä kirjoittamastasi lapsellisesta houreesta jonkin "toimarin kiinakumikampanjasta".

Ei niitä kiinankumeja tarvitse enää mainostaa, ne ovat pärjänneet testeissä, ovat yleisessä käytössä ja fiksuimmat kivijalkakauppiaat myyvät niitä "merkki"renkaiden rinnalla, ja ihan kipuilematta toisin kuin eräät joiden elämä näyttää kietoutuvan itse ostamiensa Michelinien ympärille..

Muutenkin sinun, idari, epätoivoinen itkupotkuraivoilusi maailman muuttumista vastaan on lähinnä huvittavaa.

Äläpä nyt ärsytä idaria enempää, muuten se romahtaa ja alkaa suoltamaan palstan täydeltä kikkelifantasioitaan kuten viimeksi todellisuuteen törmätessään.

cruzeideri kirjoitti:

Hankookhan on muistaakseni oikeasti pärjännyt testeissä, voittanutkin(?), ei siis ole "testimenestyjä", kuten Linglong, joka kerran voitti yhdessä testissä yhden merkkirenkaan.

Lue lisää

Niin voitti erään testin kumisaapasta vastaan. Saapas malli oli vaan vuosia sitten tullut markkinoille, Ling Long juuri silloin. Tottakai voitti vanhan mallisen. Olisivat testanneet uusinta mallia vastaan. Itse en sorru enää Nokialaisiin, kuluvat nopeasti. Joillakin paljon myös runko vikoja ollut. Onhan Hankookit olleet top kolmessa joskus, hinta ero kiinan kumiin naurettavan pieni. Premium renkaat olisi maksaneet 700-800e/sarja. Kokemusta on premiumista, Continentaalit ja Nokiat suli alle reilussa kesässä. Pirellit ja Goodyearit 3 kesää.

AikuistuJo kirjoitti:

Hankookin ja LingLongin ero on siinä että Hankook on otettu useina peräkkäisinä vuosina testeihin vaikka onkin uhannut sijoituksellaan "merkkirenkaita" kuten LingLong:kin.

Hankookilla on tehdas Unkarissa, euroopan unioinin talousalueella, LingLongilla ei. You do the math...

Ja jos alat ulista salaliittoteorioista, ei tarvitse kuin muistuttaa tuosta ylempänä kirjoittamastasi lapsellisesta houreesta jonkin "toimarin kiinakumikampanjasta".

Ei niitä kiinankumeja tarvitse enää mainostaa, ne ovat pärjänneet testeissä, ovat yleisessä käytössä ja fiksuimmat kivijalkakauppiaat myyvät niitä "merkki"renkaiden rinnalla, ja ihan kipuilematta toisin kuin eräät joiden elämä näyttää kietoutuvan itse ostamiensa Michelinien ympärille..

Muutenkin sinun, idari, epätoivoinen itkupotkuraivoilusi maailman muuttumista vastaan on lähinnä huvittavaa.

Lue lisää

On vähän eri tason salaliitosta kyse siinä, että toimari yrittää myydä firmansa tuotteita kuin siinä, että kaikki rengasvertailut ovat muka salaliitossa kiinalaisreppanoita vastaan.
Samalla kuitenkin samoissa lehdissä japsi- ja korealaisautot, kännykät yms. pärjäävät ihan hyvin.

Mielenkiintoinen kysymys sekin, että mistä sinä sitten kiinankumiesi erinomaisuuden tiedät, kun kerran kaikki vertailut ja tutkimukset ovat salaliitossa mukana?

cruzeideri kirjoitti:

On vähän eri tason salaliitosta kyse siinä, että toimari yrittää myydä firmansa tuotteita kuin siinä, että kaikki rengasvertailut ovat muka salaliitossa kiinalaisreppanoita vastaan.
Samalla kuitenkin samoissa lehdissä japsi- ja korealaisautot, kännykät yms. pärjäävät ihan hyvin.

Mielenkiintoinen kysymys sekin, että mistä sinä sitten kiinankumiesi erinomaisuuden tiedät, kun kerran kaikki vertailut ja tutkimukset ovat salaliitossa mukana?

Lue lisää

Sinulla ei ole yhtään mitään näyttöä toimarisalaliitoistasi.

Kaikki rengasvertailut eivät ole "salaliitossa" kiinalaisrenkaita vastaan, ovathan ne myös pärjänneet testeissä ja eräskin LingLong päihittänyt erään Michelinin :)

Se, että sinä väität "kaikkien vertailujen ja tutkimusten olevan salaliitossa mukana", ei ole todellisuutta vaan sinun oma surkea virheargumenttisi, olkiukko.

Yritä nyt hyvä mies(?) aikuistua äläkä revi pelihousujasi maailman muuttumisesta. Housut siinä sinulta loppuvat kesken, kehitys kun kehittyy eikä lopeta sitä sinun kapinointiisi.

:D

miehistypäs.nyt.jo kirjoitti:

Sinulla ei ole yhtään mitään näyttöä toimarisalaliitoistasi.

Kaikki rengasvertailut eivät ole "salaliitossa" kiinalaisrenkaita vastaan, ovathan ne myös pärjänneet testeissä ja eräskin LingLong päihittänyt erään Michelinin :)

Se, että sinä väität "kaikkien vertailujen ja tutkimusten olevan salaliitossa mukana", ei ole todellisuutta vaan sinun oma surkea virheargumenttisi, olkiukko.

Yritä nyt hyvä mies(?) aikuistua äläkä revi pelihousujasi maailman muuttumisesta. Housut siinä sinulta loppuvat kesken, kehitys kun kehittyy eikä lopeta sitä sinun kapinointiisi.

:D

Lue lisää

Laitahan sitten niitä testejä näkyviin, niin voidaan nähdä, että onko se maailma muuttunut muuallakin kuin sinun epätoivoisissa mainosjutuissasi?

Minun eka älypuhelin muuten oli Huawei vuosikausia sitten, kun merkki oli uusi Suomessa, nyt ajan melko korealaisella autolla, enkä kyllä muutenkaan ole kovin alkuperämaa-uskollinen ollut. Erona minun ja sinun välillä on kuitenkin se, että hankin ostamastani kiinanromusta etukäteen tietoa, jolla ostoksen voi perustella. Sinä taas hoet kuin uskovainen maailman muuttuneen, eikä mikään tutkimustieto paina siinä mitään.

No, jollainhan sitä on reppanankin yritettävä elää.

Miten rengas voi olla "mitoiltaan ylileveä"? Oliko rengas liian leveä STRO- normien mukaisen nimellismittansa sisälle vai oliko vain laitettu liian leveä rengas liian kapealle vanteelle?

Jos jälkimmäinen, niin ei ole ihme että rengas ei toimi suunnitellulla tavalla eikä se ole renkaan vaan myyjän/asentajan vika.

wideawake kirjoitti:

Miten rengas voi olla "mitoiltaan ylileveä"? Oliko rengas liian leveä STRO- normien mukaisen nimellismittansa sisälle vai oliko vain laitettu liian leveä rengas liian kapealle vanteelle?

Jos jälkimmäinen, niin ei ole ihme että rengas ei toimi suunnitellulla tavalla eikä se ole renkaan vaan myyjän/asentajan vika.

Lue lisää

Samaa ihmettelen minäkin, 225 piti olla, niin vaan oli n.232. 225 renkaalle sopivalle vanteelle laitettu. Koko asia selvisi jälkeenpäin tehdyllä mittauksella, ei taida kiinan pojilla olla kuin sinnepäin. Eikä asentaja sanonut mitään, kierot vanteet oli heti syynä kun tasapainotus ei ollut onnistunut. Oli vähän kuitenkin pystyheittoa. Vanteet suorat. Merkkirenkailla ei ollut tasapainotus ongelmia.

Suomi mainittu! Ja eikun torille ja suihkulähteeseen...