http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431046637703.html
Vähän on vielä brändinikkareilla tekemistä kun ei se idän kansanauton imago lähde kulumallakaan.
Vähän on vielä brändinikkareilla tekemistä kun ei se idän kansanauton imago lähde kulumallakaan.
Kansanautojen uusi mittapuu
Kansankomissaar
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyseessä lienee sulla enemmänkin ns. henkilökohtainen ongelma. Myyntitilastot täällä ja Euroopassa ei paljon imago-ongelmia heijastele. Itse heitin moiset kuuseen jo vuosituhannen alussa Ocua ostaessa. Silloin Ocu oli vielä 15. sijalla rekisteröinneissä ...
Oli jälkikäteen summattuna paras auto-ostokseni koskaan.
Bemaristille tulee kuset sukkahousuun, kun Skoda irvistää väkevästi taustapelissä.
Idän kansanautomaine on jo mennyttä ja Skoda on segmentoitunut järkeväksi perusautoksi ja onnistunut siinä melkoisen hyvin.
Brändikiimaiset teinit ja jokuset trollit ne koittaa asiaa vääntää toiseksi, mutta ihan turhaan, sillä myyntiluvut ja tuotantomäärät ovat mukavasti nousussa. Ehkä minäkin joskus sellaisen hankin.
Kun lukee linkin artikkelin kommentit ja vertaa niitä uuden 3-bemu-artikkelin kommentteihin niin kyllä huomaa että itä on edelleen kaukana lännestä.
Ja niitä brändikiimaisten kommentteja tarkoitat? Ne ovat hauskaa luettavaa aina merkistä kuin merkistä. Ja pelkkää subjektiivista hölötystä. Ihan sama mitä artikkelissa on kirjoitettu. Saahan sitä tuulimyllyjä vastaan taistella.
Luonnollisesti omistajaa harmittaa skodan itäblokkileima, siksi he koettavat vaieta siitä kaikessa yhteydessä.
Luonnollisesti? Eiku keinotekoisesti.
Mietipä tätä: Jos jollakin on jokin leima otsassa. miten siitä vaikenemalla eroon pääsee. Ja jos leimaa ei ole, ei sitä tyhmien höpötyksillä tule.
Ossssilta ihan hyvä aloitus, mutta nythän asia on niin, että koko artikkelissa ei kertaakaan mainittu sanaa ITÄ. Vai yrittääkö viiden ässän ossi viestittää, että sana kansanauto (Volkswagen) tarkoittaa itäautoa?
Ei tarvi mainita. Vanhanaikaisuus jo puhuu puolestaan: "mahdollisuus hankkia liikkuvaan autoon integroitu nopea internet-yhteys". Voi kyynel, jo Nokian Symbian-malleissa YLI 10 vuotta sitten tällainen ihan liikkuvassa autossa pelittävä internet-yhteys syntyi kun laittoi joikuspotin päälle. Ja Taavi tietysti maksaa pää märkänä mitään ymmärtämättä suolaisen lisävarustehinnan samasta mokkulatoiminnosta joka sillä on jo puhelimessaan.
meluava itälintta,vw,n halpismerkki joka on kaikkein riisutuin ja karuin vw,n kulkineista,mutta hirveän ylihintainen laatuunsa nähden.
Suunnitteluvirhe koskee VW:n lisäksi Skodaa, Audia ja Seatia. Samaa surkeaa TSI-moottoria syytä varoa. Samoin DSG-vaihteistoa.
Pitkä lista kaltoin kohdeltuja asiakkaita ks. http://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/27/autojen-maahantuojat-panttaavat-tietoja-vioista
ossss on näköjään myös popkornikattila, melkoinen tuhatkasvo.
Riisutuin ja karuin? aikamoinen tietäjä, mene poika katsomaan, skodaan saa ilman lisä hintaa optioita mitkä preniumbrändeissä maksavat jos edes saa mansikoita.
nyt 337000 km dsgeellä ja akan tsi golfilla vain 100000km mallia -08 kauanko sen pitää olla että tietää pelaako ei pelannut esimiehen mese näin kauaa koskaan.
Käsite itäauto on nykypäivänä vähän hassahtanut ja tuo mieleen essonbaarin papparaiset. Ne puhuu vielä itäautoista. Itäauto edustaa sitä aikaa kun japanilaiset oli halpoja mutta epäluotettavia, ja ranskalaiset ruostuivat ja niissä on monimutkainen jousitus. Ne ei ole kuullutkaan että Skoda, Auto-Union ja DKW ovat liittyneet volkkariin. Juu, ja en omista mitään edellämainituista.
Amis anterolle ei riitä kuin bemari tai muu brändi jolla aika kallis hinta laatu suhde, skodalla saa ajonsa keskimäärin kaikki suoritettua edullisesti jos jo kohta toyotallakin, ja se vasta idästä on, enkä tiedä mikä niin varma ja luotettava kaikessa paras olisi, ei tule mieleen, ei ainakaan ne kalliimmat,välttämättä.