Liikenteessä kuolee vuosittain noin 400, sairaalabakteeri tappaa noin 4000 ja kaatumistapaturmissa kuolee noin 1200 ihmistä.
Liikenteessä kuolee noin 1/päivä, bakteeri tappaa noin 10/päivä ja kaatumalla menee noin 3/päivä.
Hieman lukuja pohdittavaksi missä olisi korjattavaa.
Liikenteessä kuolee noin 1/päivä, bakteeri tappaa noin 10/päivä ja kaatumalla menee noin 3/päivä.
Hieman lukuja pohdittavaksi missä olisi korjattavaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tietysti jokainen kuolema on paha asia, mutta liikenteen kuolemamäärää yritetään epätoivoisesti laskea, vaikka muita kuolemantapauksia on vaikka millä mitalla. Mutta eipä niistä toitoteta ja kuripaketeillaa uhkailla...........
Veikkaan, että taustalla on muita asioita. Kannattaa muistaa, että Suomeesa on liikennekuolemat olleet liian suuria jo vuosikymmeniä muihin maihin verrattuna. Liikenneturva ja poliitikot ovat niitä yrittäneet alentaa järjettömillä toimenpiteillä, pääasiassa nopeusrajoituuksia alentamalla, ja jättäneet tepsivät keinot käyttämättä kuten liikenneväylien parantamisen ja autoveron poistamisen (jolloin autokanta uusiutuisi turvallisemmaksi).
Jos nyt yhtäkkiä lopetettaisiin liikennekuolemien vähentämistoimenpiteet (ja ylinopeuksien eli autoilijoiden syyttäminen niistä), niin silloinhan saattaisi jollekulle tulla mieleen kysymys, että ovatko päättäjät ja Liikenneturvan johto epäpätevää kun meillä on liian korkeat liikennekuolemaluvut? Voisi johtaa "päiden putoamiseen". Kommentteja?
Jos nyt yhton yrittänyut vuosikymmeniä toitottanut
Ja non-steroidiset särkylääkkeet (burana, aspirin jne) satoja vuodessa. Hyvin suuri osa liikennekuolemista on rattijuoppojen, hörhöjen, väsyneiden, itsemurhaajien ja muiden ei-tavallisten tienkäyttäjien tekosia.