Venekauppiaat pitävät yllä aivan älytöntä hintatasoa uusille veneille. Olen hankkimassa kesäksi tuolaista keskikokoista 35 jalkaista pienen perheen matkapurjevenettä, mutta uusien veneiden hinnat ei putoa vaikka kauppa ei käy! Miten saisimme hiukan realismia venekauppaan?
Tähän tarvitaan nyt muutos, pitäisikö vapaa hinnoittelu kieltää lailla!
Tähän tarvitaan nyt muutos, pitäisikö vapaa hinnoittelu kieltää lailla!
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei kai kukaan niin hullu ole että tappiolla myisi, järkevämpää pienentää tuotantomääriä jos ostajat ovat liian persaukisia. Osalta ostajista näyttää puuttuvan se realismi.
Koita vaan saada muutosta hinnoitteluun, yksikään venevalmistaja eikä myyjä ei ala myymään veneitä tappiolla vaan lopettavat valmistuksen ja myynnin jos eivät pysty myymään kannattavalla hinnalla.
Kokemukseni mukaan uusissa veneissä on varsin paljon tinkivaraa. Ohjehinnat ovat vaan kuin toisesta maailmasta. Osatajalle syntyy vääristynyt kuva veneiden hintatasosta. Uudesta veneestä pyydetään ensimmäisessä tarjouksessa varusteineen helposti jopa yli 150 000 eur. Käytännössä kauppa syntyy helposti 25...30% alemmallakin hinnalla kun vain hieman maltaa.
Vai että "kokemuksesi mukaan". Kun kovinkaan moni ei osta eläissään uutta matkavenettä saati useampia, on aika vaikea pitää uskottavana tuota "kokemustasi".
Se on mahdollista, että tinkivaraa hinnoissa vähän on, mutta 25% vaikuttaa jo epäilyttävältä.
Epäile vaan mutta kokemusta on ja sen perusteella voin sanoa että monta uuden veneen ostajaa vedätetään. Kun myyjä tietää että maksukykyä on ja ilmaisee kiinnostuksensa niin kyllä tulee parin kuukauden sisään monta toinen toistaan parempaa tarjousta.
Jos nyt oletetaan, että sinulla oikeasti on tuollainen kokemus, kerrotko vielä tarkemmin mistä hinnasta puhut. Puhutko jostain halvahkosta 35-jalkaisesta, jonka lähtöhinta on n. 100 tonnia ja sitten hinta kaikkine varusteineen kuljetettuna ja rikattuna Suomessa 150 tonnia? Vai veneestä, jonka listahinta perusvarustuksella on jo lähellä 150 tonnia.
Ja siis väität, että ensin on tarjottu n. 150 tonnin hintaa, mutta sitten kauppa onkin syntynyt n. 110 tonnila? Vai onko tuo 150 tonnia saatu laskemalla yhteen hinnastosta tarpeelliset lisävarusteet ja -palvelut?
Vai liittyykö hinnoitteluun myös vaihtovene?
Vrt.
"Venekauppiaat pitävät yllä aivan älytöntä hintatasoa uusille veneille. Olen hankkimassa kesäksi tuolaista keskikokoista 35 jalkaista pienen perheen matkapurjevenettä, mutta uusien veneiden hinnat ei putoa vaikka kauppa ei käy! Miten saisimme hiukan realismia venekauppaan?
Tähän tarvitaan nyt muutos, pitäisikö vapaa hinnoittelu kieltää lailla!"
ja
"Myyjät pyytävät ihan älyttömiä summia käytetyistä veneistä. Vene pitäisi saada kesäksi mutta hinnat ei putoa vaikka kauppa ei käy! Miten saisimme hiukan realismia käytettyjen veneiden kauppaan?
Esim. Ilmainen ilmoittelu ei ole järkevää, koska myyjä voi ilman kuluja roikottaa paattiaan myynnissä vaikka vuosikausia, ilman kuluja... Ei tunnu kovin järkevältä!
Tähän tarvitaan nyt muutos!"
Saadaankohan tähänkin ketjuun 300 vastausta niiltä viideltä, jotka ovat uutta venettä ostamassa.
Lopeta haaveilusi, jos ei ole pelimerkkejä uuteen tai vanhaan!
Ei kyse ole siitä etteikö kykyä olisi maksaa enemmänkin mutta tyhmä on se joka maksa liikaa. Otappa selvää mihin hintaan tuollaisia uusia veneitä myydään nyt vaikkapa Välimeren maissa. Tätä menoa kannattaa pyytää itse tarjous suoraan tehtaalta. Hitatasoa Suomessa vääristetään tahallaan, suuri osa veneiliöistä uskoo että pyydetty hinta uudesta veneestä on se oikea hinta. Totuus on kuitenkin kaukana listahinnoista.
Niin ja aiempiin kommenteihin tiedoksi, että pyyden tarjoukset veneistä yleensä melko perus varustuksella ja varustelen sitten jälkeenpäin.
"pyyden tarjoukset veneistä yleensä melko perus varustuksella"
Sori nyt vaan, mutta uskottavuutesi on aika heikoissa. Ihan siksi, että hyvin harva suomalainen ostaa eläessään edes yhtä uutta purjevenettä (viimeisten 20 vuoden kokonaismyynti taitaa olla alle 3000) saati sitten useampaa.
Taidat olla venekauppias joka pelkää katteidensa puolesta.
Otetaanpa esimerkiksi vaikkapa Jeanneau Sun Odyssey 379. Se näyttää maksavan Suomen maahantuojalla 143 tonnia vapaasti tehtaalla, joten varmasti saisi Suomeen kuljetettuna 150 tonnilla ilman lisävarusteita: http://frank049.wix.com/aquastore#!sun-odyssey/c1u0s
Sinä siis väität, että pystyt ostamaan tuon n. 110 tonnilla jotain kautta sisältäen ALV:n (Suomen)?
Valmistajan sivuilla hintana on 117 tonnia ilman ALV:tä eli 145 tonnia veroineen: http://www.jeanneau.com/boats/sun-odyssey-379.html
Tässä on jonkun myyjän hinnasto, jossa perushinta on vain 118 tonnia, mutta kokonaishinta jo sitten 168 tonnia: http://www.kiriacoulis.com/sales/JeanneauYachts53_management.pdf
Yachtin 2012 testissä mainittiin perushinnaksi Saksassa 128 tonnia ja purjehdusvalmiina 134 tonnia. ALV-eron takia noihin pitää lisätä n. 5 tonnia ja hinnat ovat kolmen vuoden takaisia.
Boatshop24:ssä käytetyt 379:t (2011-2014) maksavat 129-143. Saksalaiset myyvät uusia tuolla 137-139 tonniin eli ALV:erolla sama kuin Suomessa. Molan myymä on ehkä oikea yksilö, jota myydään käytettynä 2015 veneenä. Englantilaiset 180 tonnilla. http://www.boatshop24.com/fi/purjevene?sstr=379&order=lowest
Oletetaan, että olisit ostanut veneen Keski-Euroopasta 110 tonnilla. Luulisi tuon menevän helpohkosti kaupaksi Boatshopin kautta 120 tonnilla tai jopa 130 tonnilla. Mikseivät nuo venekauppiaat sitten suoraan tyrkytä tuollaisia, vaan antavat sinun tehdä sen 10-20 tonnin voiton?
Minun silmään noissa hinnastoissa on 35 jalan Jeanneau tehtaan perushinta 79 tonnia ja Kiracouliksen tavallisen hyvin varusteltu 35 jalkainen 125 tonnia. Ja nämä on siis ilmoitettuja hintoja, ei niitä hintoja joilla kauppa tehdään. Hieman tulee jo sellainen kuva, että uusien hintoja puollustavilla on tässä asiassa oma lehmä ojassa.
349 on oikeasti 33 jalkainen vene. Rungon pituus on alle 10 metriä. 379 on 36 jalkainen.
Puhuit Suomessa 150 tonnin veneestä, joten käytin sellaista esimerkkinä. 349:stä kukaan ei pyydä 150 tonnia.
Jos tuon minulle tarkoitit, niin en ole venekauppias. Satun vaan ymmärtämään numeroita. Kun niitä suomalaisia, jotka ylipäätään ovat ostaneet uuden matkapurjeveneen viimeisten 20 vuoden aikana, on kovin vähän eli alle 3000, niin voimme turvallisesti arvioida, että kaksi sellaista ostaneita on enintään muutama kymmenen. Ja useamman kuin kaksi? 0-5 kpl. Siksi uskottavuutesi on heikoissa kantimissa.
(Kysehän ei ole pelkästään siitä, että ihmisiä, joille useampi vaihto uudehkosta veneestä aivan uuteen on taloudellisesti mahdollista, on aika vähän vaan myös siitä, että useimmat ikinä eläessään uuden matkapurjeveneen ostavat pitävät sitä vuosikymmeniä, jopa loppuikänsä. On toki niitäkin, jotka jostain kumman syystä vaihtavat autoa, venettä, jopa asuntoa tiuhaan.)
Kun tarinasi yleinen uskottavuus on noin heikko, en koe järkeväksi edes ruveta analysoimaan alennuspuheidesi uskottavuutta.
Minä tunnen useita, jotka ovat ostaneet kaksi uutta venettä viimeisen kymmenen vuoden aikana, mutta en tunne ketään, joka olisi ostanut 25-30% alle listahinnan tai yleisesti tarjoton hintatason. Tietenkään en tiedä millä hinnalla nuo kaikki on ostettu ja en ole missään tekemisissä venekaupan kanssa.
Eiköhän niita kaksi uutta venettä 20 vuoden aikana ostaneita ole sentään aika paljon, toki ei useita satoja.
Osta laadukas ja hyvinvarusteltu käytetty keski-euroopasta. Www.boatshop24.com tai www.yachtworld.com tai suurten välittäjäketjujen hakukoneet. Välittäjän myymä on aina turvallisempi kauppa ja tarkastuta vene riippumattomalla tarkastajalla.
Miksi ostaa uusi, vanhoillakin purjehtii. Käytettyjen ja uusien veneiden hintaerolla ostaa monta käytettyä tai remontoi veneen uudenveroiseksi jolloin rahaa jää vielä tuhansia euroja säästöön. Voi uusiakin joutua korjaamaan, itse mm lähetin maahantuojalle uuden purkkarin sivuvantit lyhennettäväksi. Ei käytettyjen kanssa joudu moista tekemään.
Uusien veneiden hinnat ovat kalliit niille, joilla niihin ei ole varaa.