Muistatteko viime talvisen kohun oktomurskeesta.vw oli heti ensimmäisenä selvittämässä asiaa.Mutta kun selvisi että syy on tavallisessa tiesuolassa ja vw autojen heikkolaatuisissa jakopään hihnapyörissä loppui selvitys välittömästi.Pisteenä i.n päälle ole lehdessä vielä kuvakin kun asentaja janne kenttälä vaihtoi skodan pahoin syöpyneitä hihnapyöriä.Myös audin ja vw.n omistajat kertoivat olevansa hyvin harmissaan kun kumpikin joutui uusimaan autoihinsa uuden moottorin.ARVATKAAS KORVASIKO VW EUROAKAAN.EI...
LUULEN ETTÄ TÄSTÄKIN ASIASTA KUULEMME VIELÄ.
LUULEN ETTÄ TÄSTÄKIN ASIASTA KUULEMME VIELÄ.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tuokin on puhtaasti valmistajan vika.
Keskustele sinä vaan itses kanssa, mutta totuus on, että Toyota sensuroi kaikki kirjoitukset omien dieselmoottoreidensa hihnapyörien vioista. Volkkari suurena autonvalmistajana sentään tutki asiaa ja teki kenttäkokeita ongelman ratkaisemiseksi.
sinulle täydellisesti. Kun selitykset loppuvat, alkaa Petterillä Toyotan solvaaminen. Näyttää vain melko epätoivoiselta puliveivaamiselta ja kertoo omalta osaltaan että todellinen tieto puuttuu ja se korvataan tyhjillä heitoilla. Miksi Toyota ei samalla sensuroi kaikkea tietoa takaisinkutsuista kun ne trollien mielestä ovat vahingollista toimintaa. Toyotan omistajat eivät ole tuostakaan asiasta samaa mieltä ja pitävät takaisinkutsuja mitä parhaimpana jälkimarkkinointina ja osoituksena siitä että valmistaja pitää huolta tuotteistaan senkin jälkeen kun asiakkaan raha on saatu kotiutettua. Tätähän ei amissällit eikä muut heidän tasoisensa voi millään ymmärtää.
Ottiko totus noin pahasti ohimoon? Hahaha. Alkuperäisessä uutisessahan oli nimenomaan sanottu, että ongelmasta kärsivät miltei kaikki automerkit, ja erityisesti Ford ja Tohjota mainittiin nimeltä. Sen jälkeen ei yhtään artikkelia ole nähty, jossa Tohjotan nimi olisi yhdistetty tähän ongelmaan. Johtopäätöksenä voi pitää, että T:llä alkava automerkki on halunnut vaientaa asiata nousseen kohun. Volkswagen sentään on tutkinut asiaa, ja siksi sen nimi on on julkisuudessa.
Mitä varten sälli rupeaa höpöttämään takaisinkutsuista, pysytään nyt vaan tässä jakopään hihna-asiassa, että totuus pääse unohtumaan. Kaivetaan vaan esiin kaikki puliveivarit, nii!
Minulle on edelleenkin epäselvää, mitä se oktomurske on, vaikka palstalla asiaa jauhoi jos jonkinmoista älypäätä.
Oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?
Keskity asiaan.Sanoi Soini Stubbille...
Menettikö kokoomus kannatuksen kun setä ajaa audilla.
Se oli tavallista tiesuolaa jota vag autojen huokoiset hihnapyörät ei kestä.
nostaa taas päätään. Kaikki tehdään niin hituraiseksi kuin pystytään ja jätetään loppu asiakkaan murheeksi. Tekee mukavasti hallaa konsernimaineelle.
Isoilla kirjaimilla on pakko huutaa, kun ei ole asiaa, vain tarvetta saada huomiota.
Satunnainen kävijä huomaa tällä palstalla hyvin nopesti, että tätä "kuluttajavalistusta" hoitaa itselleen vastaileva alatyylinen Jullinjuntti, apunaan muutama hieman enemmän kouluja käynyt trolli-apuri. Ei mitään uskottavuutta.
Nyt on larvannolla paniikki päällä.ole huoletta selityksesi on yhtä tyhjän kanssa.Nämä kaikki uutiset vakavista ongelmista on nyt julkistettu valtakunnallisesti.
Älä sinä huolehdi muiden sekoamisesta, kun itselläsi on jo käkikello aivan pois tolaltaan. Toinen punnus on hukassa ja viisaritkin löysällä. Käki tulee esille vain kerran päivässä ja artikuloi vajavaisesti.
Joku toimittaja voisi selvittää tuon hihnapyörienkin ongelman laajuuden.Monelle vw autoilijalle tuokin heikkous on käynyt melkoisen kalliiksi.
Toivottavasti tekevät ohjelman näistä vw.n moninaisista ongelmista ja haastattelisivat korjaamoita ja omistajia jotka maksaneet vioista kalliisti.
Yle vois vähän tutkiä nivoutuuko tsi ja suola-asiat yhteen.
Kuluttajaviranomainen lienee maksettu ulos koko VW asioista?
Halojata halloo? Viiden ässän ossilla se tyhmyys kukoistaa. TSI-moottorilla ei tosiaankaan voi olla suola-asian kanssa mitään tekemistä, koska
a) ongelma koskee sellaisia moottoreita joissa jakopää on hihnalla. TSI:t ovat olleet ketjulla. Lapin AMK:n testiin ottamat moottorit olivat muuten kaikki dieseleitä.
b) uudemmissa TSI-moottoreissa hammashihna on tiiviisti koteloitu, joten sinne ei mikään suola tai oktomurske pääse.
Asia tältä osin loppuun käsitelty.
Eihän noilla voi ajaa vesi sateessakaan kun kajuutta tulvii.
Luulen että tästä ja tsi/dsg ongelmista mot on jo selvittämässä asioita.Ei varmasti jätä käsittemättä.niin paljon tyytymättömiä asiakkaita on ja tulee olemaan.
Johan noita uusia hihnakoneitakin on hajonnut.löytyy asiasta juttua kuvien kera.Hmmm.Käsitelläämpä perusteellisesti illemmalla nyt ei jouda.
Taitaa löytyä tasan yksi tapaus, jossa hammaspyörän pultit olivat irroneet. Kokoonpanovirhe.
Käsitelläämpä ihan rauhassa, ei siitä saa provoiltua sen kummempaa. Kokoonnutaampa Utin bensikselle länkyttämään asiasta. Nauretaampa sitten yhdessä. Ryypätäämpä sitten sumppia.
Ensi talvena käy taas heikkolaatuiset hihnapyörät vag skeida kansalle kalliiksi.
Skoda=huonoa laatua
Toivottavasti tutkivat tuonkin kusetuksen.