Nyt kun tuossa aiemmin todettiin, että autoja
liikutellaan "ilman lupaa", niin olisi varmaankin
aiheellista suunnitella miten hommaa voisi estää
tai ainakin vaikeuttaa.
Jos olen joutunut oman autoni pysäköimään pidempään jonnekin, niin olen ottanut pyörijän
taskuun (200 B), siihähän tiirikoivat...
Muuttuvakurkkuisissa kaasutin malleissa on myös
kaasarin alla venttiili (jälkikäynninesto), joka sulkee polttoaineen syötön = liitin irti, eikä
käynnisty. Tälle voisi laittaa myös katkaisijan sopivaan paikkaan.
Onko muita ideoita ?
liikutellaan "ilman lupaa", niin olisi varmaankin
aiheellista suunnitella miten hommaa voisi estää
tai ainakin vaikeuttaa.
Jos olen joutunut oman autoni pysäköimään pidempään jonnekin, niin olen ottanut pyörijän
taskuun (200 B), siihähän tiirikoivat...
Muuttuvakurkkuisissa kaasutin malleissa on myös
kaasarin alla venttiili (jälkikäynninesto), joka sulkee polttoaineen syötön = liitin irti, eikä
käynnisty. Tälle voisi laittaa myös katkaisijan sopivaan paikkaan.
Onko muita ideoita ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onkos täällä ollut jotain yleistä häiriötä saitin toiminnassa vai onko oma koneeni kiukutellut? Muut palstat aukenivat, mutta Autoilu vasta nyt.
Silloin tällöin olen laiskuuttani napannut vain pari sulaketta mukaan. Salaperäisesti piilotettu pääkatkatkaisija sytkävirralle saattaisi toimia sekin. Kunnon kanki rattiin/polkimiin lukittuna hidastaa sekin rosvoa. Ainahan voi jemmata puristusliittimen pa-letkuun, sottaista saattaa homma olla, mutta pimeässä (yleensä) vorolla on varmasti löytämis- ja lopulta motivaatio-ongelmia.
Oman autoni "luvattomasta haltuunottosta" tuli muuten lakituvassa myös varkaussyyte, kun auton tavaratilasta oli hävinnyt kaikkea pientä irtainta, ts. viskottu tien poskeen. Kakku kasvoi ja nyt koijari lueskelee tiilenpäitä. Olihan siinä samassa nipussa myös parisenkymmentä muuta juttua.
Alkoi jo eilen. Vastasin ja yritin... ja sitten
vastauksia oli mennyt jo kolmekin ennenkuin
kokonaan katkesi.
Häikkää on ollut meitilläkin -- tein eri osoitteessa hommia pari päivää ja osallistuin keskusteluunkin. Jostain syystä kommenttini alkuviikolta eivät kuitenkaan täällä näy, vaikka selain väitti että "viesti on lähetetty".
Kaikkein helpoiten varkaudenesto käy vanhojen pystylamppujen kuskeilla.
Tuttu ajelee 240D:llä vuodelta -74 ja lainaa autoa tietyllä ehdolla: lainaajan on saatava mersu käyntiin ja liikkeelle neuvoa kysymättä. Ensimmäiset ovat luovuttaneet siinä vaiheessa, kun on pitänyt löytää oikea paikka, mistä katsoa että jokohan olisi hehkutettu tarpeeksi.
Seuraavalla asteella lainauslupa evätään, jos ei käynnistysvedintä löydy.
Ja vaikka hantaakin keksisikin, on viimeistään käsijarrun vapauttaminen äkkinäiselle tekemätön paikka. Kahvassa kun ei lue "brake release" tai "bremesen lösen" kuten nykyjään.
Itse olen tyytynyt ottamaan kaiken arvokkaan yöksi sisään ja pitämällä autoa a) kotona tallissa ja b) kylässä lampun alla näköetäisyydellä ja kaskot voimassa.
Kai maar ratti-poljinlukkoakin voisi harkita.
halusivat autostani (w123) vanhan Pioneerin,
ja kun auto on automatikki, niin eivät tajunneet
miten kepin saa pois P-asennosta. ( keppi on
radion edessä ). Niinpä olivat vääntäneet kepin nurin keskikonsolia vasten.
Sellaista se teettää kun on enemmän lihaksia,
kuin järkeä..
on siinä asiat tärkeysjärjestyksessä kun varastaa miljoonaluokan auton ja revittelee sen paskaksi niin varkaussyyte napsahtaa vasta jos on ottanu arja saijonmaan kasetin mukaansa;)
Tämä nyt ei varsinaisesti liity otsikkoon mutta kuitenkin... Asun kerrostalossa ja pidän autoani (w123 300d) talomme vieressä tien reunassa.
Huoneeni ikkunaan olen kiinnitellyt web-kameran kohti autoani.
Joka ilta kun menen nukkumaan pistän tietokoneen
räpsiin minuutin välein kuvia autostani.
Kovin tarkkoja kuvia ei kyllä saa mutta jos auto viedään tai sinne murtaudutaan saa edes jonkinnäköisiä tuntomerkkejä ja tarkan ajan koska autoon on menty. Tästä ei paljoakaan turvakamera halpene...:)
Autooni w123 300D oli hehkuun tehty sellainen kytkentä, että hehku toimii erillisestä katkaisijasta. Avaimen pitää kuitenkin olla hehkutusasennossa. Autoa ei saa edes kesällä käyntiin jos ei saa hehkua päälle... Toinen konsti on ottaa hehkureleestä hehkuille menevä johdinpistoke irti.
Puolan tai -johto irti. Helppo ja nopea tapa vanhan ajan bensa-autossa, eikä ihan heti hokaa mikä on pielessä. Harva voro viitsii availla peltiä ja tutkia mikä vikana. Jääpä auto ainakin paikoilleen, tosin todennäköisesti jotenkin tärveltynä :(