PALJONKO AJONEUVOVERO TUOLLAISESSA?
LEXUS GS 450h 2008
OSTAJAKO
91219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
veroa kysellä niin sitä lienee silloin aina liikaa palstalaisten mielestä.
Se on noin 200 euroa vuodessa. Kun vertaat vaikka Audi Q7 tai VW Touareg diesel niissä kokonaisvero on yli 1000 euroa vuodessa.
Kysymys kuuluu kategoriaan ns, turhat kysymykset. Mahdollinen ostaja ei kysy tuollaisen auton ajoneuvoveroa. On verrattavissa esim. paljonko Bugatti kuluttaa sadalla kilometrillä, kun auto maksaa miljoonia. Painotan, Turhat kysymykset.
Ääliö tämä vastaaja !
hybridi-Lexun, ei tuollaiset pikkujutut kuten joku ajoneuvovero, tule edes mieleen. Se on sitä mielenrauhaa ja porvariston hillittyä charmia joka sinusta sen jälkeen huokuu. Kateelliset tietysti epäilevät kaikkea loppuun saakka mutta olet Lexuksen omistajana sellaisen yläpuolella. Nimim. asian kokenut.
2008 vuoden gs450h ei ole mitään tekemistä bugatin tai muunkaan erikoisauton kanssa. Noita romuja saa 20-30 tonnilla tällä hetkellä. Auto joka valittiin kaikkein vikaisimmaksi kaikista autoista sähköjärjestelmän osalta ja ne hajoaa niissä kaikissa lopulta. Lähes 10 vuotta vanha lexus ei ole kenenkään mielestä nykyään enää yhtään muuta kuin ongelmajätettä. Osta samaan hintaan vaikka uudi avensis jos haluat samaa toyota fiilistä. Uusi avensis tosin on sisältä ja ulkoa jontyylikkäämpi kuin vanha lexus gs450h.
Toyota-palstan palkatulle trollipojulle ja Vw/Skodafanille Toyota konsernin ylivoima ja nöyryys asiakkaiden edessä. Lexuksessa on sellainen paha vika että sen jälkeen ei mikään samantasoinen auto enää anna sellaista omistamisen mielenrauhaa. Auto toimii ja kestää ilman minkäänlaisia korjaamokäyntejä vuodesta toiseen pelkällä perushuollolla, edes jarrut eivät normaalissa ajossa juuri kulu kunhan kuljettaja osaa hyödyntää ilmaista liike-energiaa akkujen lataukseen. Trollipojulle tämä on uutta ja outoa mutta hybridi-Volkswagenissakin ajoakkua voi ladata jos vain osaa valita oikean ajomoodin päälle. Ei toki niin sivistyneesti ja automaattisesti kuin Lexuksessa mutta onhan autoissa muutenkin vähän eroa. Näinköhän hybridi-Golfin jakopää kestää yli 50 tkm ennen isoa remonttia. Jos ei niin silloinhan se kannattaa korjauttaa DSG-laatikon vaihdon yhteydessä. Leasingautoksi ehkä, yksityiskäyttöön EI.
Minua taas kiinnostaa 2013 Lexus GS450 hybrid. Mikään ei korvaa kuutiotuumia, ja hybrid pitää päästöt kurissa. GS450h on parasta mitä rahalla saa.
on siinä että monet tietävät sen olevan hyvä auto mutta eivät tajua, kuinka hyvä ja hieno se lopulta onkaan. Talviaikaan siinä on oikeastaan vain yksi huono ominaisuus. Pysäköintitutkat herjaavat mikäli puskureihin kertyy jäätä tai lunta. Samoin takavalot ja peruutuskamera muurautuvat sopivissa olosuhteissa umpeen koska led ei tuota hukkalämpöä joka pitäisi takavalot sulana. Muita huonoja ominaisuuksia en ole autosta keksinyt. Alussa pelotti kuinka tehokas auto käyttäytyy liukkaalla mutta monen vuoden kokemus on osoittanut ettei normaalissa ajossa autoa saa luistoon oikein millään mikäli ei kytke esp:tä pois päältä. Yllättävän hyvin menee takavetoiseksi lukkaallakin kun on painava akkupaketti tavaratilassa suoraan taka-akseliston päällä. Uskomattoman hieno ja harmiton auto kaikenkaikkiaan.