Myös Kilpailu- ja kuluttajavirasto seuraa kiinnostuneena VW-konsernin ongelmista tiedottamista. Kuluttajaviranomaisia kiinnostaa erityisesti, miten jälleenmyyjien virhevastuu toteutuu ongelmatapauksissa. KKV:n mukaan autojen omistajien ei kuuluisi maksaa kalliita korjauksia tapauksissa, jotka kuuluisivat virhevastuun piiriin.
Kilpailu- ja kuluttajavirasto muistuttaa, että sillä oikeus saada maahantuojilta tietoa. Toistaiseksi KKV odottaa kuitenkin ensin, millaisia mahdollisia toimenpiteitä Trafi tekee.
KKV:n lakiosasto aikoo kuitenkin varmuuden vuoksi tutustua kuluttaja-asiamiehen TSI-moottoriongelmista saamiin yhteydenottoihin. Tilanne saa jatkoa, jos paljastuu, että moottoriongelmaisia asiakkaita on laskutettu korjauksista, joita heidän ei kuuluisi maksaa.
Kilpailu- ja kuluttajavirasto muistuttaa, että sillä oikeus saada maahantuojilta tietoa. Toistaiseksi KKV odottaa kuitenkin ensin, millaisia mahdollisia toimenpiteitä Trafi tekee.
KKV:n lakiosasto aikoo kuitenkin varmuuden vuoksi tutustua kuluttaja-asiamiehen TSI-moottoriongelmista saamiin yhteydenottoihin. Tilanne saa jatkoa, jos paljastuu, että moottoriongelmaisia asiakkaita on laskutettu korjauksista, joita heidän ei kuuluisi maksaa.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Hyvä asia.vai mitä jullit.saatte skeidoistanne korvauksia
Olkoon sitten niin.
Vw ja audi sivuilla ottavat nämä uutiset ilolla vastaan.Mutta mitä nää jullit tekee.Hirveä selvitys päällänsä kokoajan.
Se on nyt niin.vialliset tuotteet tuli nyt valmistajalle kalliiksi
So what?
Totuus.
KKV:n lakiosasto???
Tehdasviat kuuluu ostajan maksaa?
VW politiikka on melko vaikea selkoista Suomalaiselle.
Aatun hommia tuo taktiikka?
Karpon pitäisikin tehdä näistä rytökasoista ohjelma.
Vw.n kuuluisi maksaa kaikki kuluttajariitalautakunnan käräjät öljynkulutus jakopää ja dsg ongelmista.Eikä suomen veronmaksajien.
Kuluttajariitalautakunta yli työllistetty vag autojen ongelmien vuoksi.
http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/jakoketju/
Noita löytyy sivutolkulla.
Eikös vw luvannut korjata viallisrt tuotteensa 200 00 th km asti.nuohan on kaikki räjähtäneet ennen sitä..Lisäksi viallisen tuotteen aiheuttamista kärsimyksistä mojova korvaus
Totta.nuokin ovat joutuneet maksamaan osan viallisen tuotteen korjauksista.Kannattaisi vaatia joka lati takaisin
viime vuonna varoiteltiin noista
älä osta skodaa.
Yhteistä kaikille autoille on, että niissä on VW-konsernin valmistama 1,2- tai 1,4-litrainen TSI tai TFSI -kauppanimellä varustettu bensiinimoottori.
Motormännens Riksförbundin mukaan VW-konserni ei ole ottanut sille kuuluvaa vastuuta kyseisten moottoreiden valmistus- ja suunnitteluvirheistä, vaan maksattanut laskut kuluttajilla ja vakuutusyhtiöillä.
Pahimmillaan moottoriremontit ovat maksaneet useita tuhansia euroja.
MR:n antama virallinen, vain tiettyyn tekniikkaan keskittyvä varoitus on ruotsalaisittain hyvin poikkeuksellinen.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000924647.html
Vw pyytelee vain anteeksi moniongelmaisista tekeleistään.Korjaukset maksaa artisti itse.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
Ja kehujat mainostajat pyörtämään juttu
Tuo eri maiden pakottama takuu on 10 vuotta tai 160 thkm.Kaikkihan noistakin oli räjähtänyt paljon aikaisemmin.
Vasta kun Museovirasto puuttuu asiaan, ovat asiat huonosti ja peli menetetty.
Suomessa ei saada mitään korvauksi mistään.
Jos on niin tyhmä ettei osaa vaatia oikeuksiaan miin maksakoot isse
Hometalot puretaan kyllä ja maksetaan korvaukset
Skodat sulattoon
Venäjän rolssi
Suomessa vw ei korjaa eikä maksa korvauksia mistään.
Tyhmille oikein
Vw kerää tyhmiltä julleilta rahat pois.
Kuluttajavirasto maksattaa tehdasviat nettona omistajille...
Kts kuluttajaviraston päätökset hajonneista vaggineista
Kestotestejä riittämiin.Kaikki hajoaa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001930033.html
ei tarvi kun merkki vaihtuu
Vw työllistää..kuluttajariitalautakuntakin ihmeissään.
Hitto kaikki skoijaa jullia.jopa maahantuoja
Lisää huijauksia tulossa julki..
Suosioon nousseiden ladattavien hybridien mainetta varjostavat korkeat kulutusluvut.
Autoleasing-yhtiö LeasePlanin palautuneiden autojen data-aineisto osoittaa, että lataushybridien todellinen kulutus on keskimäärin 3,5 kertaa suurempi kuin valmistajat autoille ilmoittavat.
Useiden lataushybridien kulutus on ollut jopa yli 4,5-kertainen verrattuna valmistajien ilmoittamaan kulutukseen.
Volkwagenin ladattavavien hydridien kulutukset olivat 8.5 l sadalla kilometrillä.
Kysynpähän vaan että miksi vw edes yrittää tehdä hybridejä..Kulutukset suuremmat kuin normi öljynpolttimossa..
edelleenkin ontuva dsg ehkä myös lisää vag aitojen kulutuksia entisestään
Moneenko ikivanhaan ketjuun lisäät tuon typerän juttusi?
Olet kyllä kovin tyhmäpoika, eli Toyotan omapoika.
Sorry , mutta mikä siinä on " typerää"?
DSG sama homma ja EA888
tekis jotain
https://www.is.fi/autot/art-2000005724521.html
Mitäs näille saastuttaville öljynpolttimoille tapahtui
Ne on ajossa jälleen. Ainakin suurin osa. En tiedä mitä trhtiin ennen kun ne myytiin uudelleen.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006288077.html
Tosiaankin skoda on nykyään aivan liian kallis huonoon laatuunsa nähden.
Varmaan purettiin ja tekniikka laitettiin näihin itäruoskiin..