Mihin suuntaan te alan miehet veikkaatte, että vanhempien mersujen arvo kehittyy. Jotkut ennustavat raakaa romahdusta tuontiautojen takia, jotkut sanovat että hyvä, vaikka vanha mersu on kuin shekki taskussa. Selasin mm. jenkkien myyntipalstoja ja siellä oli esimerkkinä 10 vuotiaista samat pyynnit taaloina kuin meillä euroina, siis aika samat hintatasot jopa tossa halpojen autojen ihmemaassa.
Sitten se mersun jälleenmyyntiarvo, ei vakuuta oikein täysillä.
Katselimme 90 mallista, tämä isoin kori ja 3.0 kone. Mittarissa oli 260.000 ja auto todella siisti ja hyvin varustein. Myyjän mielestä uuden hinta on ollut varusteilla 600.000 mk. Nyt pyynti oli 102.000, jotain 17% uuden hinnasta.
Vaihdossa tarjottiin -91 Camry farmaria, 220.000 ajettu ja hinta uutena oli n. 200.000. Vaihdossa luvattiin hyvittää 73.000 rahaa, siis 35% uuden hinnasta! mersun arvon säilyvyys näin laskettuna ei ole kovin hyvä kun vertaa tavalliseen japsiin. Prosenteissa laskettuna arvoa on jäänyt vain puolet.
Sitten se mersun jälleenmyyntiarvo, ei vakuuta oikein täysillä.
Katselimme 90 mallista, tämä isoin kori ja 3.0 kone. Mittarissa oli 260.000 ja auto todella siisti ja hyvin varustein. Myyjän mielestä uuden hinta on ollut varusteilla 600.000 mk. Nyt pyynti oli 102.000, jotain 17% uuden hinnasta.
Vaihdossa tarjottiin -91 Camry farmaria, 220.000 ajettu ja hinta uutena oli n. 200.000. Vaihdossa luvattiin hyvittää 73.000 rahaa, siis 35% uuden hinnasta! mersun arvon säilyvyys näin laskettuna ei ole kovin hyvä kun vertaa tavalliseen japsiin. Prosenteissa laskettuna arvoa on jäänyt vain puolet.
Vastaukset 7
Vanhimmat
osittain vastasit jo omaan kysymykseesi. Nayttaa olevan myyjalla kuitenkin kova hinku paasta mersustaan eroon. Olisiko jotain isompaa vikaa?
Kaytetty mersu varmaan pitaa hintansa aika hyvin, mikaan uusi auto ei.
eivät säilytä prosentuaalisesti arvoaan samalla mitalla kuin halvemmat. Aina kunkin korimallin perusversiot säilyttävät hintansa parhaiten. Paremmin varusteltujen mallien jälleenmyyntiarvo alkaa lähenemään aina perusmallin arvoa.
Hintojen muutoksista on puhuttu vuosia ja hinnat ovat jo muuttuneetkin. Tämän perusteella voidaan olettaa, että jos hinnat muuttuvat, ne muuttuvat hyvin maltillisesti.
Vertailussasi on varmaan faktat oikein, mutta hyvin erilaisten autojen vartailu tuottaa juuri kuvaamasi tuloksen. Mersu isokorisena bensa-autona ei ole monellekaan sovelias käyttöautoksi. Kulutus on suurta ja tallikin pitäisi olla isompi. Toisaalta farmarit ovat hyvin kysyttyjä, joten niistä maksetaan hyvin.
Tilanne näyttäisi hyvin erilaiselta, jos mersulta olisi vertailussa vaikkapa vastaavan ikäinen 250D farmari (mitähän tuo silloin maksoi uutena, 350tmk?). Käytetyssä hinta voisi olla edelleen sama 102tmk, mutta kilometrejä voisi olla takana vaikka 520tkm. Silloin sekä prosentti- että kilometrihintavertailu toisi ihan erilaisen tuloksen.
Kaikki isot bensa-autot ovat kaytettyna edullisia, ei pelkastaan Mersu! Niiden kulutus on kova ja mahdolliset korjaukset maksavat paljon. Taalla Espanjassa kaikki ajavat turbo-dieseleilla, koska ei ole diesel-veroa.
Suurikoriset autot ovat vaikeita myyda, koska kadut ovat kapeampia tai ainakin ajourat ovat ahtaita, koska usein autoja on monessa jonossa parkissa. Ajoin aiemmin isolla Mersulla, mutta vaihdoin c-koriseen, koska isolla ei mahtunut sujuvasti liikkumaan ja sille ei loytanyt parkkia. Paikalliset suosivat viistoperaisia, koska saa helposti ahtaisiin rakoihin parkkiin...
Odotettu veromuutoshan koskee käytetyn auton jäljellä olevan veron tasapäistämistä eikö? niin paljonkohan mahtaa olla jäljelläolevan veron osuus esim tossa -90 ässä mesessä.Eli jos hyvä vastaava maksaa sakussa noin 30-40.000 mk vero kulut vaiva,niin kannattaako?
se veron määrä ei ole paljo paskaakaan kyselet vääriltä miehiltä vaikka nää tietäiskin ni ne just haluaa pitää mersujensa "arvon" korkeella vielä muutaman viikon
Mutta miten esim.Lexus 400 oli yli puoli milliä vanhaa rahaa.
Nyt saa noin sadalla tuhannella markalla.
Eikä ole ajettu kuin 100-200 tuhatta suomessa.