Kertokaapa, mikä merkitys on sillä, että kannen läpi menevä masto (siis mastokenkä on kölin päällä) kiilataan kannen kauluksen kohdalta? Siis tietenkin niissä veneissä joissa sitä varten on kiinteä järjestely, esim ruuvi, jokainen on niin tottunut tekemään.
Sen sijaan irtokiiloilla homma on hankalaa. Mutta mikä merkitys tällä on kokonaisuuden kannalta? Luulisi että se tekee maston taivuttamisenkin työläämmäksi?
Sen sijaan irtokiiloilla homma on hankalaa. Mutta mikä merkitys tällä on kokonaisuuden kannalta? Luulisi että se tekee maston taivuttamisenkin työläämmäksi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Moi, oheisessa linkissä on aika paljon asiaa, ehkä siitä on apua ensi alkuun.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/10055314
Tuossa ketjussa keskusteltiin kannella seisovien ja kannen läpi menevien mastovaihtoehtojen eduista ja haitoista.
Oma kysymykseni taas oli se, että MITÄ HAITTAA SIITÄ ON JOS KANNEN LÄPI MENEVÄSTÄ MASTOSTA JÄTTÄÄ KAULUKSEN KIILAT POIS? Eli siis masto ei tällöin saa tukea kauluksesta joka on siinä kannen tasossa, masto vain menee siitä läpi.
Kuten tuosta linkistä selvisi, kannen läpi menevä masto on suunniteltu tuettavaksi kanteen, jolloin profiilista voi tehdä ohuemman ja vantit suunnitella toisin, koska sillä on yksi tukipiste enemmän. Jos jätät maston löysästi kaulukseen, tätä tukea ei ole kunnolla. Tällöinhän masto on kuin ylipitkä kannella seisova masto, jossa saalingit ovat väärällä korkeudella. eli alimman saalingin ja mastonlajan välinen etäisyys on ylipitkä.
Lisäksi maston heiluminen ja lyöminen kauluksen reunohin voi vaurioittaa mastoa tai kaulusta.
Kiilojen sijainnilla tai mastonjalan paikalla voit säätää maston esitaivutusta, joka vaikuttaa myös siihen miten helposti mastoa saa taivutettua lisää ja miten etustaagin saa pidettyä kireällä.