Otin tankin irti ja putsasin sen mönjästä.
Kyse vanhasta Pentan koneesta.
Laitoin tankin takaisin kiinni, dieseliä tankkiin ja koneen käyntiin. Kävi ihan hyvin, n. 10 min käytin sitä.
Vedenerottimessa oli kokoajan dieseliä, mutta siitä tankkiin letkut olivat tietenkin tyhjät.
Ihmettelin että kuinka se noin kävi eikä vaatinut ilmausta ollenkaan.
Vai onko ongelmia odotettavissa jos ei sitä silti ilmaa, eihän ilma letkuista mihinkään noin vaan voi "häipyä"?
Toisaalta jos kone käy, niin ei ilmauskaan mitään hyödytä?
Kyse vanhasta Pentan koneesta.
Laitoin tankin takaisin kiinni, dieseliä tankkiin ja koneen käyntiin. Kävi ihan hyvin, n. 10 min käytin sitä.
Vedenerottimessa oli kokoajan dieseliä, mutta siitä tankkiin letkut olivat tietenkin tyhjät.
Ihmettelin että kuinka se noin kävi eikä vaatinut ilmausta ollenkaan.
Vai onko ongelmia odotettavissa jos ei sitä silti ilmaa, eihän ilma letkuista mihinkään noin vaan voi "häipyä"?
Toisaalta jos kone käy, niin ei ilmauskaan mitään hyödytä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos oikein ymmärsin, niin polttoainetankista ei mene polttoainetta vedenerottimelle ja kone käy hyvin.
Tuo sotii hiukan sitä vastaan, mitä olen oppinut, mutta mieleni on avoin.
Niin siis sinä vaiheessa kun tankki oli irti..
Ei tarvitse välttämättä ilmata, vedenerottimesta moottorille päin oleva järjestelmähän on täynnä polttoainetta, jos vaan tankille menevä letku ollut irti. Sama juttu jos vaihdat vedenerottaja(racor)suodattimen.
Tai vedenerotin filtteri ovat väärässä eli paluuputkessa. Ei muodostu käyntihäiriöitä ilmakuplasta...
Tai diesel on ruvennut käymään ilman polttoainetta. Ei kannata koskea mihinkään
Luin joskus kuulemma ihan ammattilaisen antaman ohjeen, jonka mukaan Pentan voi ilmata käyttämällä ensin manuaalipumppua 3 minuuttia, sen jälkeen (vaikka ei dieseliä vielä näkyisi) kaasu täysille ja starttaus. Kaasua saa sitten vähentää, kun kone käy tasaisesti.