Minulla on vm. 2000 A6 2.8 automaatti, kilsoja n.130000. Nyt on alkanut huolestuttaa automaattilaatikon hidas vaihtaminen. Kun auto on ajettu lämpimäksi (laatikon öljyt lämmenneet), ja kun kevyellä kaasulla kiihdytän, niin laatikko vaihtaessaan ykköseltä kakkoselle pitää tauon, ikäänkuin luistaa parin sekunnin ajan, ja samalla laatikosta tulee juuri ja juuri havaittava ääni, sellainen "jurina". Kun lähdössä painan kaasua reippaasti, mitään viivettä ei ole, tai ei ehdi olla :)
Samoin kylmänä vaihto sujuu moitteitta.
Niin mukava kuin tuo automaattiloota onkin, niin nyt jo alan nukkua huonosti mahdollisen laatikkorempan pelossa. Mistäköhän voisi olla kyse?
Asiallisista vastauksista suurkiitos!
Samoin kylmänä vaihto sujuu moitteitta.
Niin mukava kuin tuo automaattiloota onkin, niin nyt jo alan nukkua huonosti mahdollisen laatikkorempan pelossa. Mistäköhän voisi olla kyse?
Asiallisista vastauksista suurkiitos!
Vastaukset 9
Vanhimmat
katsoa onko siella vaihdelootan tikun paassa oljya vai musta klimppi. ota selvaa miten oljyn maara mitataan (onko n vai p asennossa tikku, kone kaynnissa, tasainen aslusta jne) jolloin katot oljyt, tai vie huoltikselle tarkastukseen. siita se lahtee.
jos oljyt ok niin shekkivihkoa esiin ...
Täytynee viedä jonnekin tarkistukseen. Itse en osaa muuta kuin tarkistaa moottorin öljyn ja pissapojan nesteet..
Laatikon alue on kyllä altapäin kuiva, joten ei sieltä ainakaan näytä ulos mitään valuneen. Toivottavasti kuitenkin kyse on öljyistä. Toisaalta ei kai näillä kilsoilla voi laatikossa olla vielä vikaa.
tikku, toisissa ei. Vanhat öljy voi tehdä tollasta, jos ei ole hiljan vaihdettu niin aloittasin siitä ja sit kunnon öljyä sinne kuten alkup. tai Castrol Transmax Z tms.
Eipä tainnu ko. merkissä olla automaattilootassa vaihteiston öljymäärätikkua. Ei muuta ku merkkihuoltoon, siellä pystyvät/osaavat ainoastaan kattoo. En tiedä miten.
VAG:n autoissa automaattilootan öljymäärä pitää mitata tietyssä lämpötilassa, oliko se nyt 22 astetta?
Mittatikkua ei ole, joten kuvaikemiesi oireiden perusteella KIIREESTI aika merkkihuoltoon. Voi kuitenkin olla, että selviät vain säikähdyksellä, mutta syytä tarkastaa. Muistelen noin 10 vuoden takaa Golfin automaattia, joka hajosi vain 20000km ajettuna. Kyseinen auto oli ollut merkkihuollossa vain muutama tuhat km aikaisemmin.
Mulla on autossa Tiptronic ja 150000km. Juuri tuollainen oire korjattiin pari viikkoa sitten. Laatikon oljyt, suodatin ja tiivisteet meni uusiksi, mutta ongelmat katosivat.
-Pasi
Toimitan siis auton merkkiliikkeseen tarkastukseen. Aloitetaan noista öljyistä.... ja toivotaan, että homma sillä tulee kuntoon.
Jos ei tule, ei kai auta kun alkaa kaurapuurodieetille (sinänsä joulun jälkeen varmaan paikallaankin)!
Varmuuden vuoksi odotan kuitenkin joulun yli, ennenkuin ryhdyn toimenpiteisiin. Ettei vain jouluilo katoa...
Kiitos vastauksista kaikille!
Audilla automaatin öljyn vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Mut kannattaa vaihtaa.
Vaukon hintoja: (Kannattaa käyttää)
Tilavuus 9l vaihodssa menee 5l, 17-18e/l.
Suodatin 100e.
Tunti työtä.
Ps. -Vähän vanhaa öljya talteen niin ei tarvitse ostaa sitä kuudetta purkkia!!
-Käydessä täytetään rajaan.
erilaiset huolto-ohjeet. Mun -96:een pitää vaihtaa 60tkm välein