Nyt on haastetta. Ei tiedä Mazda työnjohto eikä asentajat. Eteen vaihdettiin etupyörien laakerit ja sen jälkeen alkoi tehdä seuraavaa: nelosvaihteella 60 vauhdissa tasakaasulla kiihdyttää itekseen noin puoli sekkaa ja sitten palautuu ja taas uudelleen samaa toistaa. Minkään maaliman merkkivaloja ei sytytä. Muilla vaihteilla ei niin paha. Imusarja putsattu. Läpät kunnossa.Hyvä auto.....ollut tähän asti!
Mazda 6 2.0 08 nykii
Niskat_tiukalla
568
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lambda-anturi?
Olet oikeassa.
Eikö huolloissa osata kuin katsoa vikakoodit? OBD skannerin livedataa seuraamalla ja tulkkaamalla voisi viat löytyä vaikka vikakoodeja ei antaisikaan mutta tietysti pitäisi olla sen verran osaamista että tietää mitä kunkin kohteen arvot pitäisi olla kunnossa ollessaan.
Jos pitää summassa veikata niin ilmamassamittarin lanka likainen, puhdista. Kaasuläppäkotelon voisi puhdistaa myös, ilmeisesti hyvin vähäinenkin lika voi aiheuttaa ongelmia.
Toinen vaihtoehto, imuilmavuoto ilmamassamittarin jälkeen.
Mazdan 108kw:n koneessa on lambdan lisäksi öljynkierto-ongelma, joka saattaa ajaa koneen ns. kuivaksi, jolloin se leikkaa kiinni. On ollut tapauksia, joissa on lähdetty kiihdyttämään kiertorampilta motarille, jolloin koneen öljytasot ovat heilahtaneet niin, että on tullut konerikko. Itselläni kone kypsyi 85tkm kohdalla, jolloin jouduin uusimaan koneen vaihtomoottorilla. Mazdan omalla pajalla pelkät työt olisivat maksaneet 2000e ja kone laturilla samat 2000e, eli 4000e. Itse laittaen säästin rahaa 2000e, mutta työtunteja tuli reilusti yli 15h.
"Hyvä auto.....ollut tähän asti!"
Laakerit pystyy aika helposti vaihtaan itekin.Eikä tarvi pelätä parin - kolmen uuden vian alkua...Olen Korjannu reilu vuoden -14 mallin Mazda6 vikoja.Nyt ei ole kuin ajovalot viallisia.Kesällä valoisaan aikaan ei edes huomaa.Syksyllä pitää ajaa vaan lyhkäsillä,niin autohan on aika kelvollinen.