Moro, ensimmäistä kertaa olen mastoa nostamassa 24ft toppirikiseen purkkariin. Masto n 8,5m, ja saalingit melko suoraan sivuille. Eli ylävanttien lisäksi alavantit ylävanttien etu- ja takaouolelle. Masto on pystyssä, ja pienellä taistelulla saatiin vantit kiinni. Erityisesti keulavantti oli todella työn takana ja vanttiruuvi piti avata lähes tappiin. Nyt kysyn ohjetta tarkempaan rikaukseen, korjatkaa, jos olen väärässä:
- takavantti täysin löysäksi / auki rikauksen ajaksi.
- sitten ylävantit samalle kireydelle molemmin puolin (saa vetää melko kireälle)
- sitten alavantit, mutta missä järjestyksessä? Ilmeisesti idea on että maston keskiosa taipuu vähän eteen päin.
- mites tuo etuvantti, pitääkö siihen vielä kajota?
- Lopussa masto tulisi olla hiuka 30-50cm taaksetaivutettyna. Takavantilla sitten säätöä purjehdittaessa.
Onko muita vinkkejä?
- takavantti täysin löysäksi / auki rikauksen ajaksi.
- sitten ylävantit samalle kireydelle molemmin puolin (saa vetää melko kireälle)
- sitten alavantit, mutta missä järjestyksessä? Ilmeisesti idea on että maston keskiosa taipuu vähän eteen päin.
- mites tuo etuvantti, pitääkö siihen vielä kajota?
- Lopussa masto tulisi olla hiuka 30-50cm taaksetaivutettyna. Takavantilla sitten säätöä purjehdittaessa.
Onko muita vinkkejä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Neljällä alavantilla voi säädellä maston ensin asentoon pystyyn, eli mittaile nostimella etäisyys molempiin laitoihin kunnes on sama. Mastonhan voi säätää noilla alavanteilla ensin pikkasen etukenoonkin. Kiristä takastaagilla sitten mastonhuippu taaksepäin, kiristä etustaagi ja kiristä sivuvantit mittaillen taas nostimella sama etäisyys molempiin laitoihin.
Moro, tässä on siis köydellä (köysilukolla) lennosta säädettänä takavantti. Eli sen kireyteen ja maston taivutukseen pystyy vaikuttamaan sillä paljonkin. Nyt jätin sen rikauksen ajaksi kokonaan löysäksi, ja kiristelyiden jälkeen sillä voi nyt taivuttaa mastonhuippua taaksepäin. Takavantin kiristelyt toki vaikuttaa olennaisesti etuvantin kireyteen.
Joten arvon tässä nyt sitä, kiristänkö etuvantin takavantti löysänä, täysin kireälle köydellä vedettynä vai jotenkin puolikiristettynä.
Kaissetästä lähtee.
Jos sää kiristät edestä ja takavantti löysällä niin menis mutkalle eteenpäin, ethän sää sitä halunnut.
No se nyt on selvää. Masto on jo laitettu oikeaan kulmaan ala- ja sivuvanteilla. Etuvanttia pitäisi kiristää toden teolla, jos maston haluaisi eteen taipumaan (eikä se olisi varmaan edes mahdollista.
Halusitko siis sanoa, että etuvanttia ei voisi kiristää kiristämättä ensi takavanttia?
Kyseessä toppiriki > rakea ei tarvita. Säädä keulastaagin pituus siten, että masto on veneen pitkittäisuunnassa suorassa. Takastaakilla säädät keulastaakin kireyttä, et keulastaakilla :), ellet halua taivuttaa mastoa eteenpäin (ET halua...). Kevyellä kelillä ja aallokossa saa olla hiukan löysemmällä, kovassa kelissä ja tiukassa kryssissä tasaisissa oloissa kireä. Ylävantit mittanauhametodilla 15-20% kireyteen, alavanteilla (takastaaki kireällä) pieni prebendi (maston taipuma), ja maston alaosa suoraksi sivusuunnassa.
Taemmat alavantit jäävät tuossa rikissä suorastaan löysän tutuisiksi, eikä silloin etummaisetkaan voi kovin kireällä olla. Trimmi on haettava purjehtiessa niin, että masto pysyy yllä olevan ohjeen mukaan sivusuunnassa suorana, eikä pituussuunnassa notku väärään suuntaan. Kun trimmi on löytynyt, mittaa vanttiruuvien kierreosien väli, jos vanttiruuvit ovat avoimia. Laita joka tapauksessa muistiin mitatut vanttiruuvien pituudet, niin ensi vuonna trimmit ovat kerralla oikein.
No nyt oli selvä vastaus, arvostan ja kiitän!