Kokemuksia kaivataan!
Tarkoituksena on uusia wanhan Yamahan 20hp kaksitahtisen tilalle uusi nelitahtimoottori. Teholukema pysyy samana, eli20hp.
Ainoana toiveena moottorissa: Laturi ja mielellään sähköstartilla.
Miten porukalla on toiminut kiinan koneet?
Alla linkeissä eri valmistajia, Selva, Parsun, Hidea...Onko muita halpoja merkkejä?
Jos ostan käytetyn 4-t merkkimoottorin: Honda, Yamaha, Tohatsu, Mercury, Jne...Mitä pitää ottaa huomioon noin 10v ikäisessä koneessa?
Mikä noista tunnetuista merkeistä on paras/ miksi?
http://www.meguro.fi/Pages/Parsun2025.aspx
http://www.hidea.fi/
http://www.venepori.fi/peramoottorit-selva-peramoottorit-c-4_17.html
Testi. http://www.nettivene.com/artikkeli/kiinalainen_peramoottori_ensitestissa
http://www.talouselama.fi/uutiset/hullunhalvat kiinalaiset peramoottorit pyrkivat suomen veneisiin/a2079694
Tarkoituksena on uusia wanhan Yamahan 20hp kaksitahtisen tilalle uusi nelitahtimoottori. Teholukema pysyy samana, eli20hp.
Ainoana toiveena moottorissa: Laturi ja mielellään sähköstartilla.
Miten porukalla on toiminut kiinan koneet?
Alla linkeissä eri valmistajia, Selva, Parsun, Hidea...Onko muita halpoja merkkejä?
Jos ostan käytetyn 4-t merkkimoottorin: Honda, Yamaha, Tohatsu, Mercury, Jne...Mitä pitää ottaa huomioon noin 10v ikäisessä koneessa?
Mikä noista tunnetuista merkeistä on paras/ miksi?
http://www.meguro.fi/Pages/Parsun2025.aspx
http://www.hidea.fi/
http://www.venepori.fi/peramoottorit-selva-peramoottorit-c-4_17.html
Testi. http://www.nettivene.com/artikkeli/kiinalainen_peramoottori_ensitestissa
http://www.talouselama.fi/uutiset/hullunhalvat kiinalaiset peramoottorit pyrkivat suomen veneisiin/a2079694
Vastaukset 16
Vanhimmat
Selva on laatu kone, osta selva älä katsele kiinalaisia.Ajat selvalla ainakin kolme kiinankonetta hautaan
Muutaman kesän ajelin Parsun 15 koneella. Ainoa vika oli öljypaineen merkkivalo. Anturin vaihdolla selvittiin. Vaihdin isompaan 2T Jammuun tai pikemminkin pommiin, mutta Se on tarina erikseen.
Miksi haluat 4T koneen ????
Ei haise, ei savuta, mukava vetää uistinta, ei tarvi pitkiä verkkoja laskiessa kaasutella tulpista karstoja pois, lähtee helpommin käymään, jne...Siksi haluan nelitahtisen koneen!
Ei haise, ei savuta, en vedä uistinta, en laske verkkoja, lähtee aivan hyvin käymään, ei tarvitse vaihtaa moottoriöljyjä eikä juuri muutenkaan huoltaa, jne...Siksi haluan kaksitahtisen koneen!
Aloittaja haluaa "Kokemuksia kiinalaisista nelitahtimoottoreista" ja täällä ruvetaan tyrkyttämään 2-tahtikonetta!
Voivoi....Taas nähdään tämä suomi24 keskustelun taso....Kateellinen (Lue perseaukinen) laukoo viisauksia JO AIKANSA ELÄNEISTÄ kaksitahtimoottoreista :)
Osta vielä vanha warre, saappim tai joku muu kaksitahtipaska autoksi. Pääsehän niilläkin, ilman "kauheita" huoltoja...
Ymmärrän suhtautumisesi 2T, koska näyttää työpaikkasi olevan 4T käyttäjistä kiinni.
Olet siis jäävi arvostelemaan jalostuneempaa tekniikkaa mitä 2T edustaa.
Nykyiset 4T koneet ovat vain uudelleen lämmitettyä ikivanhaa tekniikkaa, joka poistuu kuvioista lähivuosina verkon painoiksi.
Siksi suosittelen työpaikan vaihdosta hyvissä ajoin 2T osastoille, mikäli haluat pysyä leivän syrjässä kiinni.
Terveisin !
etec on kuin vanha haiseva muistatteko kun oli se saabin mutakiila 2t rämpyttäjä?
nelitahti on nykyaikaa
Saab oli hieno vehje, niin tekniikaltaan kuin ajattavuudeltaankin,
yhdellä puolalla, sekä virranjakajalla varustettu menopeli.
Eikä 4T ole nykyaikaa !!
Olet varmaan vielä niitä "poikasia" jotka luulevat 4T syntyneen sekä keksityn vasta vuonna1997.
Nykyisillä elektronointisilla apuvälineillä on ikivanhaa tekniikka yritetty nykyaikaistaa, huonolla menestyksellä tosin.
Sama mekaaninen pelukoppa se edelleen on, painava, helposti haavoittuva, huoltokorjaamojen "lottovoitto", murheenkryyni, sekä rahanreikä kuluttajalle.
Kaksitahtimoottorit ovat kehittyneet viime vuosina pitkin harppauksin. Esim. moottorisahojen polttoaineenkulutus on nykyään noin puolet siitä, mitä ne kuluttivat 80-luvulla. Sama on perämoottoreiden kanssa. 80-luvun 15-heppainen Evikka/Johnsoni vei bensaa enemmän kuin jaksoi rantaan kantaa. Nykyinen, jo vanha, 2005-mallinen 15-heppainen Jammuni vie noin puolet sen vanhan Evikkani kulutuksesta. Öljyä ei tarvitse bensassa kuin 1%. Se painaa 5..6 kiloa vähemmän kuin nelitahtituupparit, joita porukka kehuu maasta taivaaseen. Mulla on muuten myös 4-tahtimopo, 1100-kuutioinen Virago, joka vie bensaa enemmän kuin 80-luvulla omistamani 2-tahti-Suzuki, jossa oli tehoa saman verran.
Tuo 2-tahtiprutku on huoleton rakkine.
80-luvun alkupuolen 15 hp Evari. Se työnsi 4m venettä , ettei 20hp meinannu pärjätä. Ja ei ollu kulutus ollenkaan liian iso.-Sinun puhumiset kulutuksen suuruudesta on ihan pähkäpöhkön juttuja.
Siinähän on sellainen starttimoottoria muistuttava käsikäynnistys, joten vauhtipyörän päällys on näkyvissä.
Painoin kämmenen vauhtipyörän pintaan, ja ranteella pyöräytin, niin kone lähti käyntiin kylmänäkin. Oli kyllä todella varma kone. Luovuin siitä sitten,. kun ostin uuden isomman_EVIKAN tietysti, eikä oo tarvinnu merkkiä vaihtaa.
On se vaan kivempaa käydä tankilla, ettei tarvi läträillä öljyn kans.... :)
On se vaan kivempaa lorauttaa pari desiä tankatessa tankkiin, ettei tarvi läträillä öljyn kans joka kevät tai syksy.... :)
Sehän on ymmärrettävää, kun joka toinen vaihe on putsausvaihe, johon kuluu vain energiaa, eli täysin turha.
Osta käytetty laatumerkki. 1-10v koneella on yleensä ajettu tosi vähän. Kestää pitempään kun uudet kiina vehkeet. Kaverin parsun oli 4kertaa korjattavana alle 10 tunnin. Tappokytkin irti? työnsi öljyt ulos?....nämä ei siis hajoa kotirantaan, hinaukset maksaa. Ei kuulu takuuseen.
Ite ajan vain laatu merkeillä, vaihdan uuteen 4-5v välein. Ei tarvitse huoltoja tehdä ja tonnin välirahalla saa uuden kiiltävä vehkeen.