Vene seisoo satamassa Tanskassa, kyseessä on uppoumarunkoinen (9m) hidaskulkuinen moottorivene. Peräsinakseli alkoi vuotamaan pitkän, kovahkon kelin legin jälkeen. Kyseessä vasta ostettu käytetty vene eikä tiivistysmekanismi ole tiedossa. Epäilemme talinauhaviritystä. Akselissa näyttäisi olevan kahdelle pultilla toimiva kiristysmekanismi, jota on vedetty n 8mm kireämmälle ilman sanottavaa vaikutusta. Vettä siitä tulee n 30l päivässä.
Seuraavia vaihtoehtoja on tullut mieleen:
- tiukataan lisää
- avataan liitos ja laitetaan pesään akselivaseliinia ja kiristetään uudelleen
- avataan liitos ja vaihdetaan mahdollinen talinauha (<- onnistuukohan tuo kun vene on vedessä?)
Akseli on laakeroitu n 30 cm laippaliitoksen yläpuolella. Tuossa on rasvanippa, mutta tästä rasva ei pääse varsinaiseen tiivistysliitokseen.
Onko raadilla ideoita, kiitos jo etukäteen avusta!
Seuraavia vaihtoehtoja on tullut mieleen:
- tiukataan lisää
- avataan liitos ja laitetaan pesään akselivaseliinia ja kiristetään uudelleen
- avataan liitos ja vaihdetaan mahdollinen talinauha (<- onnistuukohan tuo kun vene on vedessä?)
Akseli on laakeroitu n 30 cm laippaliitoksen yläpuolella. Tuossa on rasvanippa, mutta tästä rasva ei pääse varsinaiseen tiivistysliitokseen.
Onko raadilla ideoita, kiitos jo etukäteen avusta!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaikuttaa perinteiseltä talinauhalta.
Jos kiristys ei auta, nauha pitää vaihtaa, jos nauha on loppu, niin ylikiristyksestä voi olla haittaa koska sen jälkeen ajaminen voi syödä uran akseliin,
Kokeilitteko poksin lämpötilaa ajossa?
Sen pitää olla lämmin muttei kuuma.
Se on parin tunnin homma hitaaltakin mieheltä ja pystyy tekemään itsekin.
Ei onnistu vedessä.
Kiitoksia kommenteista, mutta huomasithan että kyseessä on peräsinakseli eikä potkuriakseli; peräsimen liikkeillä akseli tuskin paljon lämpiää.
Lisää pieni pätkä talinauhaa vanhan päälle ja kokeile kiristää.
UPS, en huomannut. Ajattelin potkuriakselia.
Ilmeisesti poksi on vedenpinnan alla tai sitten vuotaa todella paljon. Ei taida tässäkään olla oikotietä onneen.
Jos poksi on vedenpinnan alla, vene pitää nostaa ylös. Kun holkin avaa, niin vettä tulee todella paljon ja nopeasti ja se työntää vanhan nauhan rippeet ulos ainakin osittain.
Uuden nauhan laittaminen vanhan päälle voi olla mahdotonta veden paineen takia tai ainakaan siinä ei ole mitään järkeä, jos vanha nauha pääsee hiukankin liikahtamaan.
Mieti mitä muuta voit tehdä samalla kertaa ja nosta vene.
Kiitoksia kommentista, seuraava etappi taitaa tosiaan olla huoltolaituri. Pitää kokeilla vielä kiristää muutama milli ja jos ei sillä asetu niin homma selvä.
Oletko ajatellut että ajat veneesi perä edellä suojaiseen rantaan matalaan veteen siten että perä on pohjassa ja sitten lisäät peräsin akselin "boksiin" sopivan vahvuista Teflonnauhaa talinauhan korvikkeeksi, ei pitäisi olla iso homma.
Toinen mahdollisuus on jossain sopivan nosturin alla jolla voit kohottaa perää hieman tavanomaista syväystä ylemmäksi ja siinä lisää nauhaa "boksiin".
Tuo on se kaikkein typerin tapa toimia. Vanha nauha on todennäköisesti epämääräisenä sykkyränä. Sitä vasten laitettu uusi nauha voi alkaa vuotamaan nopeasti, kun nauhat hinkkavat toisiaan vasten.
Jos poksin ottaa auki, niin kokonaan uuden nauhan laittaminen on melkein yhtä nopea toimenpide ainakin, kun otetaan huomioon valmistelut.. Siinä vain ronkitaan vanhat pois.
Pienellä lisäkiristyksellä vuoto loppui. Nyt on melkein pohjassa eli seuraava vaihe on nauhan vaihto. Kiitokset kommenteista.