Kovasti kuitenkin uskottelee ympäristölleen ajelevansa länsiautolla. No onhan se Volkkarin tekniikasta koottu ja rumaan asuun puettu, Audista se skeidapelle vaan unelmoi mutta eipä pääoma riittänyt siihen premium porukkaan. Liikenteessä sitten pitää sikailla ja yrittää esittää jotakin sillä Skodan sikakopilla
Skodisti joutuu tyytymään konsernin itäautoon
merkkifarkkuilija
17<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tyytymään itäautoon?? Aijjaa? Voihan sen niinkin sanoa. Kun loppuvuodesta autonvaihto tuli ajankohtaiseksi ja snadi pikkufarkku nakukoneella oli hakusessa hintaluokassa alle 15000,- tuo fabia niinsanotusti voitti vertailun. Harkinnassa oli volkkari, seat, sitikka, pari korealaista ja yks ysikolmonen saabi. Käyttökulut käänsivät ratkaisun skodaan. tuo on täyttänyt paikkansa, pirun pienruokanen, täysin viaton, varsin mainio maantiepeli, riittävän tilava, hyvät valot, mainiot penkit ja ajoasento, tukeva ja mainio peli kokonaisuudessaan. miinuspuolena hieman turhan kova t rengasäänet utta tuo nyt on kuiteski pikkuauto.
Miksi kuiteski pikkuauton on oltava meluava, kolkko, muovinen ja muutenkin ankea? Tuollakin rahalla olisi saanut monen monta mukavaa käytettyä.
Saisivat isommatkin autot olla meluavia ja ankeita. Mitä ikävämpi on ajaa, sitä vähemmän tulee ajettua -> sitä vähemmän saasteita.
Avaajalle ehdotan lääkityksen tarkastusta. Skodalla menee hyvin :-)
No mutta. Trollihan se täällä yrittää uskotella, että Skoda olisi itäauto. Ei vaan onnistu siinä, kuten ei ole ennenkään onnistunut. Trolli on trolli, vaikka kuinka yrittäisi sikaa hieroa.
ja itäblokin auto on itäblokin auto.... :-)) vaikka voissa paistaisi, buaaa-aa-a
Ja mikäs se sellainen itäblokki on?
Pikkuautoissa rengas ääniä on kaikissa, muuten tuo fabia on erittäin hiljanen, ei natinoita, kolinoita, huolimatta dieselistä koneenäänet eivät kabiiniin yllä. Tuolla rahalla sai hiton hyvän käytetyn skodan käyttöautoksi! katsos kun minulle auto on käyttökalu, sen pitää olla vakaa maantiellä, ajoasennon ja penkkien pitää olla sellaiset jotta maantie maistuu mukavasti, tilaa pitää olla sopivasti, kunnolliset ajovalot ovat välttäättömyys,kun kilometrejä tulee vuositasolla 50-60tkm käyttökulujen pitää olla alhaiset, auton pitää olla sellainen jotta huoltoväli ajetaan ilman ylimääräisiä murheita. Nämä kaikki kriteerit tuo täyttää okein mainiosti, varusteita on turhankin paljon. Ainoa miinus on manuaalilaatikko, oishan tuo voinut olla automaatti.
Sitten meluava popkorn kattila on aivan väärä auto.kovat laverit liian lyhyet ja kovat istua.pompottava ulisko.sivutuuli ja uraherkkä.peltinen humiseva kippa
Sellainenhan Toyota on. Ja vielä ruostuu käsiin koko ruma itäkippo Toyota.
Skodat ja Toyotaa tehdään kuitenkin samassa maassa joten samalla viivalla ovat sen suhteen.
Oletkos ajatellut sen kirjallisen ilmaisun opettelua?
Niin. Kaikista pienin Toyota Aygo kasataan Tsekeissä. Onko se siis myös itäauto?
Jullinjunttia voi onnitella palstan sisällön hallinnasta. Täällä ei keskustella lainkaan Skodasta. Olemme vielä vailla yhteistä näkemystä siitä, onko skoda edes auto. Ja onko Jullinjuntti ihminen, vai Utin ABC:n mainoshahmo.
Noinko pahasti viiraa taas?
Ymmärtäähän noita Skodaheeboja, surkea olo täytyy jossain purkaa. Tämä palsta on oiva paikka näille potkukelkkailijoille.
Et sitten huomannut olenkaan, että sinähän juurikin purat täällä omaa surkeaa oloasi? Potkulautaile sinä jossain muualla.