Miksi VW konserni ei hoida tehdasvikoja kuin kohun saattelemana?
Poljinkohu lienee laantui vasta kun Saksassakin oli pakkasta ja polkimet poikki.
Nythän muovit korjataan jatkuvana takuuna.
Poljinkohu lienee laantui vasta kun Saksassakin oli pakkasta ja polkimet poikki.
Nythän muovit korjataan jatkuvana takuuna.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Miksi Toyota ei hoitanut juuttuvia kaasujaan kun pakotettuna?
Hyvä kysymys.Gestapo varmaan tietää.
Hoiti sitten kumminki.
Hoiti kun oli PAKKO. Salailu maksoi yli miljardin!
Volkkarille sama homma.
Vai kellahtaako Saksan metalli jos VW tuottaa tappiota?
Kaasupoljin takaisinkutsu pitäs olla VW valmistajalla.
Nyt ostaa kokonaisia VW autoja takaisin-ei kutsu...
Saksalaisille talvi on voittamaton este.
Koskeeko jatkuvuus myös Tohjon hirttävää kaasupoljinta?
hirttävää kaasupoljinta tiedät? Montako sen takia kuollutta. Oikein, et yhtään enkä minäkään. Jenkeissä on tapahtunut joitain juttuja niille samoille ihmisille jotka kuivattavat kissansa mikroaaltouunissa eivätkä saa autoa pysähtymään vaikka tilanne on "päällä" parinkymmenen kilometrin ajan.
Juu.Usan kuten Venäjän tapahtumiin on parempi suhtautua aina varauksella.
Iso raha toimii.
USA taitaa murskata VW talouden..
Toyotan tapauksessa ei ollut mikään vika, vaan tarvike maton meneminen polkimien väliin. Tämä aiheutti sen, että auton vauhti kiihtyi kovaksi. Jarruakaan ei pystynyt kunnolla painamaan, koska matto esti sen. Syy noihin oli Jenkeissä eikä muissa. He olivat ottaneet kelvottomia tuotteita myyntiin.
Volkkari niillä päästöhuijauksilla on tappanut jopa sata kertaisen määrän kuin mitä nuo tarvike matot aikaan saivat.
Ja VW huijaus oli tahallinen.
Kertoo Saksalaisista jotain?
Huijaus alkoi jo -99
SUurin syyllinen on silti skoda
>Poljinkohu lienee laantui vasta kun Saksassakin oli pakkasta ja polkimet poikki.
Suomentaisitko tuon ihmeellisen lienee laantui -pieraisusi?
Sehän on viiden ässän ossi. Ei se osaa kirjoittaa ymmärrettävää tekstiä, ei ainakaan viittä sanaa pidempää lausetta.
http://www.automerkit.fi/autouutiset/autouutiset/6846-vw-konsernin-kaasupoljin-epidemia-koskee-naita-vuosien-2003-2010-automalleja#!VW_Grilli
http://www.iltalehti.fi/autot/2010030911269045_au.shtml
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=141475&view=next&sid=20ff929b392bf1aea9cfdb977fde33a2
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=150518
Ja mikä se ossi on?
osssss=VW viat
tottaseon
VW laatu jyllää
Mites trafi nyt ottaa kantaa kun saaste ei vaaranna liikennettä?
Eikös mieluimmin kaasupoljin ja tsidsg takaisinkutsut kun auto voi olla käytössä vaarallinen?
NYT Usassa tulee VW:lle rikossyytteet...
100000 skodaa koneen vaihtoon?
EU suojaa omaa taloutta mutta yksityiskanteet vie VW rahoja ja maine kärsii.
Pysyy uutisissa seuraavat vuodet hyvin jos ei kaadu koko konserni.
Lakimiehille otollinen sauma toimia.
Kohta etelässä polkimet poikki kun myrsky saapuu..ootellaan uutisia..
NYT ne viat on tapetilla MAAILMANLAAJUISESTI
Huvittava tää Kaasupoljinkohu. Aivan nevö höörd. Eikö volkkareissa ollut kaasupoljinta vai oliko Tojotan vaijeriviritykseen tottuneelle sähköinen kaasu liikaa?
Huvittavaa on se että aina pitää tulla kohu kun VW autoista kysymys.
Sotiiko Saksa vasta kun puoli maata on tuhottu.Ei sodi mutta VW toimii niin.
Näin se nyt vain on. Ei ketään kiinnosta jos maailman yleisimmässä automerkissä on parissa yksilössä ollut joku pieni vikanen.
Skoda on eri asia koska kyse on maailmanluokassa marginaalimerkki jota kuinkin väitetään täysin ongelmattomaksi tekeleeksi.
Pari vuotta sitten Volkkari oli tällä palstalla vielä arvostettu länsiauto, mutta kaikki muuttuu, kun tuleefaktaa netistä ja Googlesta...
Siis mitä Skodasta väitetään ja kenen toimesta?
Venäläinen auto joka on aina pajalla kunnes paalataan halppisliisinkin jälkeen. Ajajat kommari eläkeläisiä. Sellasta väittöä tällä palstalla. Ehkä tuo on ongelmattomuutta, kun on palstan faktojen mukaan täysin p@ska itäpulkka.
mutta silloin kun Octavia tuli Saksan markkinoille, oli se paremmin tehty auto kuin Passat. Saksalaiset itsekin tunnustivat asian tuolloin. Nyt taitavat kaikki konsernin merkit olla samaa konsernilaatua eli teknisesti epäilyttävää. Ainoastaa ns. laatuvaikutelma on entisellään mikä tarkoittaa tunnetta kojelautaa ja verhoilua sivellessä. Saksalaisissa testeissä on oikein oma sarake laatuvaikutelmalle, "Kvalitetseindrück"
Premium-käsite on saksalaisten keksimä markkinointikikka, joka on kärsinyt täydellisen inflaation. Ihmisiä on vedätetty ja rahastettu härskisti, kun mainosmiehet ovat ylistäneet premium-laatua. Autonvalmistajat ja jobbarit ovat aina huijanneet asiakkaita, joten tämä VW-päästöhuijaus ei ole mikään yllätys. Ovatko poliitikot uskottavia? Miksi autotehtaan pitäisi olla nuhteeton? Pitääkö autotehtaiden olla rehellisyyden perikuva, kun kaikessa muussa ihmisten välisessä toiminnassa pyritään kusettamaan vastapuolta ja käärimään rahat omiin liiveihin?
Myhäillään hissuksiin ja ajellaan kialla ja tojolla.
TSI sama homma
Baijerista saisivat kestäviä pedaaleja, miksei hyö tillaa sielt? Tai koko auton perkele, niin kestää?
Togliatista jakopäät
Ja maksaa maltaita..
VW saasteongelma tuo muutkin asiat julkisuuteen.
TSI takaisinkutsu totta?
Ruotsin TSI kohu nyt maksettu?
Jakoketju helvetistä oli otsikko
Kovasti skeida pimittelee dieselgatea....
hae merkkiliikkeestä vaan
skodalla on se ihan oma komponenttipula eli ei onnistu
hae ilmainen
miksi
skodan kaasupoljin tappoi jo yhden Britanniassa, siinä on 1 kuolema liikaa. miksei skoda tee asialle mitään?
Kuten olen sanonut: Skoda kulkee jatkuvasti kohusta kohuun, mikään ei onnistu.