Kuinkas meluisa uusi farkku Octavia on karkealla asfaltilla verrattuna vaikka Superbiin (edellinen autoni)?
Entä miten hyvin 2.0TD lämpiää oikeilla pakkasilla?
Entä miten hyvin 2.0TD lämpiää oikeilla pakkasilla?
Uuden Octavian melu ?
2.4STW
58119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Kiinostaako ulko- vai sisäpuolinen melu?
Veikkaan eroksi useita desibelejä.
Ja ero kasvaa huimasti, jos se mese 100 tuo sen ruosteisen raatonsa vierelle kolisemaan. Tosin silloin kyllä sisätilojenkin melu nousee jonkin verran.
Niin, jäi mainitsematta, että onneksi Ocussa on aktiivihiilisuodin. Ei tuu niin kamalaa mesen käryä sisätiloihin.
Nooh, sanotaan vaikka niin että neuvostoliittolainen panssarijuna on siihen verrattuna taikamatto.
Melu ei desibeleissä mitattuna ole sen suurempi juurikaan kuin muissakaan autoissa, mutta erityisen rasittavaksi ja haittaavaksi korvaan melun tekee nimenomaan melun TAAJUUS. Se liikkuu juuri sillä alueella hertseinä, joka on kaikkein haittaavin. Käytännössä ihmiskorva aistii Skoda-autojen melun "ujelluksena", "ulinana" . Hyvin ikävä kokemus etenkin karkealla asfaltilla.
Oma lukunsa on sitten karkeat tienpinnat kuten karkea asfaltti ja sora. Niillä tienpinnoilla rengasäänet tulevat niin voimakkaina sisään, että matkanteko on todella meluisaa. Radioa täytyy huudattaa kovilla voluumeilla, ja jos repsikan penkillä istuva esimerkiksi puhuu normaalilla puheäänellä, ei takapenkille kuulu mitään jos ajetaan vaikkapa yli 90 km/h.
Rengas- ja korin äänien sisään tulo johtuu huonosta halpalaatuisesta viimeistelystä ja materiaalisäästöistä. Kyseessä on auto, joka on suunniteltukin aivan perusautoksi, eli mihinkään mukavuuteen ei ole kiinnitetty huomiota. Siksi esim. sisämateriaalit ovat muovisen ja arkisen askeettisen näköiset. Skodiahan on paljon erilaisilla "karuilla" aloilla kuten vartiointiliikkeillä, rakennusfirmoilla, palolaitoksilla, kunnilla, jne.
Itselleni tämä auto kyllä riittäisi mutta vaimolle ei, eikä lapsille. En viitsi pahottaa koko perheen mieltä ostamalla tätä.
Kaikenlaiset pellet tänne kirjoitteleekin. Tekeytyy intellektuelliksi, mutta tekstin sisältö on ihan sitä samaa provoa kuin muillakin trollipettereillä. En nyt viitsi lähteä kaivelemaan siteerauksia eri koeajoista ym. mutta totuus on kuitenkin, että esim. Octavian melu ei ole mitenkään poikkeava muiden saman segmentin autoista.
Totta, octavian ja muidenkin Skodien melun taajuus on se, joka häiritsee. Desibelimäärä voi olla kahdessa eri autossa aivan sama, esim. 67 dB LAeq , mutta melun taajuus aivan eri hertsialueella korostunut. Korva aistii ääninä värähtelyt, joiden taajuus vaihtelee 16 – 20 000 hertsin väillä. Skodan melua on mitattu ja tutkittu mm. VTT:n melulabrassa, ja selvitysten mukaan skodan äänimaailman sisältämissä taajuuksissa ei ole mitään matemaattisia suhteita, vaan äänispektri on jatkuva: niissä on sekaisin kaikkia taajuuksia. Tämä tekee skodan melun erittäin häiritseväksi.
Jos mitataan pelkkää dB LAeq-määrää ilman taajuusanalyysiä, voi Skoda näyttää näennäisesti jopa hyvinkin "meluttomalta" autolta.
Ok, ihmettelinkin miten samat, jopa alemmat desibelimäärät voivat kuitenkin kuulostaa käytännössä meluisammilta. Tässä siis syy. Käytännössä itse ainakin ja työkaveritkin kokevat skodan melun nimenomaan ulisevana. Olemme pyytäneet toisenmerkkistä työautoa, ja varovaisen alustavan lupauksen olemme jo saaneetkin työnjohtajamme esimieheltä
Vai on tutkittu VTT:n labrassa. Pötypuhetta. Mutta onko sinun päätäsi tutkittu missään?
Itse koeajoin uuden Octavian ja vaimon kanssa kiinnitimme huomiota juurikin tuollaiseen korkeataajuuksiseen ulinaan. Itse tykkäsin autosta muuten, enkä koe sitä mitenkään huonona ajaa, mutta meluisa se oli kyllä minunkin mielestäni. Mazda kutosella tähän asti menty viimeiset 4v.
Jaa. Vanhasta muistista Mazda 6 kiinnostaa mahdollisena seuraavana autona, mutta jokaisessa lukemassani testi-jutussa on kiinnitetty huomiota rengasmeluun. Vuoden 2012 II Octaviassa ainoa havaittava melun lähde on samoin renkaat tienpinnasta riippuen, joten juurikin siitä pitäisi eroon päästä, jotta parannusta tulisi. Minkähänlainen taajuus on Mazdassa kyseessä, kun häiritsee autotoimittajia, mutta ei Skoda-palstalle päätynyttä Mazda-kuskia?
Ei taida olla taajuudet sun korvien välissä ihan kohdallaan, kun yrität syöttää tollasta pajunköyttä..
Viittasit johonkin VTT:n tutkimukseen. Antaisitko tutkimusraportin numeron, kun en kannasta löydä koko tutkimuksesta mitään mainintaa?
Renkaat ja niiden paineet vaikuttavat paljon. Kun ajaa hieman alipaineisilla, max. 3 hengen kuormalla eteen 2.1 taakse 2.0 ja tarkistaa että on tuo paine niin on melko hiljainen. Hiljainen Continental EcoContact 5 205/55 R16 renkailla. Verrattuna saman hintaluokan autoihin. Uusi Mondeo on tosin paljon hiljaisempi, mutta sehän onkin eri luokan vaikka hinta vain 3000 e enemmän.
Tiiselissä pitää pitää polttoainelämmitintä aina jo on kylmempää kuin -10 astetta. Ja kesällä saa lämmittimen ohjelmoitua että vain puhaltaa, on hieno kun laittaa 10 min viilentämään. Kaukosäädin toimii ainakin 40 m päästä
Hiljaisuus on kyllä saavutettu erikoisella tavalla, mm. etuoven saranoiden "takana" lokasuojassa on vaahtomuovipala, se on aina märkänä ja kerää talvella vettä etupuolelle, jos ulkona säilytetään.
Tuolla pystyy hiukan vaikuttamaan skodan rengasääniin. Tosin renkaat sitten kuluvat nopeammin mikäli niitä pitää alipaineisina.
Kylmyys talvella skeidoissa on taas aivan oma ongelmansa, jota VW tuskin on halukas ainakaan lähiaikoina mitenkään ratkaisemaan.
Eikä melua Ocu sen enempää kuin muutkaan. Taajuushöpisijä on pelkkä höpisijä, ei tiedä äänistä muuta kuin mikä omassa päässä jyskyttää.
Kovaääninen kansanauto idästä.octavian melusta on valitettu useasti.rengasäänet tulevat sisään todella voimakkaasti.Tuuli suhisee ikävästi ja nitinöitä esiintyy koelaudan suunnalta.Nyt myös uusi superb on todettu erittäin melusaksi italian asfaltella.voi vain kuvitella mikä melu on suomen karkeilla teillä.
Oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?
Olevinaan vielä skeidan parasmalli.Hyi helvata.
Älä muuta sano, yäk koko skeidamobiili. muka paras malli PTHYI noin lensi räkäklöntti skoda superpin tuulilasiin.
Kannattaisi näiden Skodan ylistäjien käydä (jos pääsee) koeajamassa ihan oikeita autoja joiden mukavuuteen on panostettu. Veikkaan että puheet Skodan hiljaisuudesta ja muista kuvitelluista ominaisuuksista loppuisi lyhyeen.
Kannattaisi näiden Skodan dissaajien käydä joskus koeajamassa se auto niin puheet Skodan meluisuudesta loppuisi. Tosin koeajosta ei sinällään tule mitään koska nämä einarit ovat lähtökohtaisesti jo enakkoasenteita täynnä, eli jos Skoda kuulostaa hiedän korvissaan meluisalta, niin se johtuu siitä että nämä trollieinarit etukäteen kuvittelevat sen kuulostavan meluisalta.
Eikä sen eksoottisempaa autoa tarvitse mennä kokeilemaan kuin vaikkapa 6-sarjan Mazdaa. Sellainen on meillä ollut yli 4 vuotta ja on huomattavasti skodia hiljaisempi. Koeajettu on uusi ocu ja superb.
Onko sulla erikois-korvat? Autolehtien lähes ainoa korostuvan negatiivinen kommentti Kuutos Mazdasta on rengasmelu. Mikä juttu tämä "huomattavasti hiljaisempi" on?
Mazda kiinnostaa vanhan kokemuksen perusteella, mutta en minä mitään jyristäjää halua II Octavian jyrinän tilalle. Pitää kai pysyä Octaviassa...
Lopettakaa tuo pas`kan kirjoitus malli tulee myyntiin vasta vuonna 2016 suomeen.
Mutta Tallinnasta voi hakea jo nyt.
Taitaa totuus taas kirpaista onnetonta Skodillac- porukkaa.
Ai mikä totuus, sinunko kirjoitus? On tullut ajeltua ja oltua kyydissä useammassakin automerkissä, joten kompetenssissa löytyy.
Sepelimylly on sepelimylly. Raks, raks, raks, raks.
Skodien meluisuus on järkyttävää ja sehän kertoo vain korin ja alustan ohuudesta. Ja heikkolaatuisesta riittämättömästä äänieristyksestä. Inha itäkippo, ei voi muuta sanoa.
Vastasikos jo joku kysymykseeni? En huomannut. Millainen uusi Occu on melultaan verrattuna nyky Superbiin?
Herra voisi ottaa selvää koska aloitetaan auton maahantuonti
Täällä on näitä asiantuntijoita. Uudesta Skoda Suberbista on kerrottu jo koeajo-vertailun tuloksiakin, vaikka autolla ole vielä edes virallisia hintoja Suomessa. Saati, että joku perus-poitsu pääsisi koeajolle.
Kirjoitin mielestäni aika selkeästi nyky Suberbista enkä tulevasta Suberbista... :-(
Italian asfalteilla todettu jo erittäin meluisaksi.voi vain kuvitella mikä metakka peltisessä kajuutassa käy suomen karkeilla teillä.
Utin ABC:llä eletään näköjään ajan hermolla. Taistelu tuulimyllyjä vastaan on kuitenkin turhaa. Ymmärtänet, mitä tarkoitan?
Nyt meni automerkit sekaisin. Mazda 6 on todettu meluisaksi.
Entä Acerbaitsanin asfalteilla mikä siellä oli melutaso?
Hah. Koulupojan oikeinkirjoitus meni nyt vähän poskelleen. Tarkoitit varmaan: Azerbaidžan. Tai enlanniksi Azerbaijan.
http://www.skoda.az/en
Melu on olennainen osa tämän laatuluokan autossa. Skoda on vain Skoda eikä muuksi muutu. Hiukan reppana ostajakunta ei vain halua myöntää todeksi.
Nyt olisi hyvä jatkaa sitä brändikiimaista röllin-unta. Kun heräät voit taas klikkailla suomi24-palstan ilmoituksia.
Skoda ei todellakaan ole sen meluisampi kuin muutkaan autot. Premiumit toki hiljaisempia, mutta kyllä niistä joutuu maksamaankin. Itse en viitsi maksaa tuhansia euroja parin desibelin takia. Reppana_Rölli ei meinaa millään pysyä asiassa.
Yli 40 viestiä eikä vieläkään yhtään vastausta kysymykseen on uusi Octavia (joka on kaupoissa) meluistampi kui nykyinen Suberb. En siis viittaa tulevaan Suberbiin mitä ei vielä ole kaupoissa.
Ehkä Octavia on niin meluista ettei asiaa pysty kuvaamaan :-)
Siis kyllähän octaavia on todellakin samaa tasoa melultaan, mutta vähän vielä meluisampi kuin tämä superbi. Desibeleissä ei ole eroa mutta melun taajuuden takia se käytännössä on meluisampi. Melua kun mitataan kahdella eri yksiköllä, desibeleinä ja hertseinä. Jälkimmäinen on melun rasittavuuden kannalta jopa tärkeämpi.
Mitä tulee alkuperäisen kysymyksen lämpiämis -osioon niin siihen vastauksena, että tuo diesel - octavia, varsinkin farkkuversiona, on todella kylmä! Ja hitaasti lämpiävä. Ilmatila on kuitenkin melko iso ja vesitila myös, jonka lisäksi lämmitysjärjestelmä on alimitoitettu. Hyvä hankinta tällaiseen autoon on webasto tai eberi.
Siis melua mitataan myös herzeillä? Salli mun nauraa. Älä vikkostet kirjoittele asiasta, josta et ymmärrä mitään.
KIITOS !
Tämä jo selvensi lähtökohtaa. Occu siis on ehkä lämpiämiseltäänkin samaa tasoa kuin Superb. Viimasuojalla lienee yhtä lämmin kuin Superb.
Ainoa puute mitä olen keksinyt Octaviasta on ratinlämmitin. Sitä ei saa.
Onkohan tuon kokoluokan autoista joku selvästi hiljaisempi?
Isäs piti melua, kun sut teki.
Eihän rarinlämmitintä ole muissa kuin kylmiksi tunnetuissa autoissa. Ei Skodassa sellaisa tarvita.
Mihinkähän tuo väitteesi perustuu?
Esimerkiksi BMWssä on ratin lämmitin vaikka Bemarit on talvitesteissä olleet yleensä kaikkein parhaiten lämpiäviä autoja.
Niinhän se on, että desibelit ja herzit ovat äänen ja samalla melun (eli häiritsevän, vahingollisen äänen) mittayksikköjä. Desibelit mittaavat äänenpaineen tasoa, ja herzit äänen taajuutta. Esim. korvan kipukynnys äänenpainetta desibeleissä mitattuna vaihtelee taajuuden mukaan. Skoda-autojen melun taajuus on erittäin häiritsevää, ja siten myös vahingollista korville.
(Skodahan on myös monella muulla tapaa vaarallinen, mm. huonot ajo-ominaisuudet, huono kolarinkestävyys, vesivuotojen aiheuttavat homeongelmat, ym. )
Löytynee tämä tieto vaikkapa peruskoulun tai lukion fysiikankirjasta :) , löydät kyllä tietoa myös netistä vaikka millä mitalla aiheesta.
(Skodahan on myös monella muulla tapaa vaarallinen, mm. huonot ajo-ominaisuudet, huono kolarinkestävyys, vesivuotojen aiheuttavat homeongelmat, ym. )
Löytynee tämä tieto vaikkapa peruskoulun tai lukion fysiikankirjasta :) ,
Pahintahan skodan melussa on juurikin tämä ulvova, uliseva sävy. Se tekee pitkistä maantieajomatkoista yhtä meluhelvettiä. (Esim. vaikkapa yhtäjaksoinen ajo Lappiin).
Kauppakassiksihan Skoda sopii hyvin, kun ajo on lyhyttä matkaa, ja silloinhan tilavasta takakontistakin on hyötyä.
Itse myin Skoda Octavia TSI 1.8:n pois jo 2v vanhana kun takuu loppui, takuuaikana auto oli jo 3 kertaa erilaisissa takuukorjauksissa.
Etupaneelien / kojelaudan nitinää ja natinaa ei koko aikana saatu paikallistettua eikä korjattua, samoin mystinen suhina repsikan puolen ikkunatiivisteiden tiimoilta jäi korjaamatta, kun tiivisteen vaihto oveen ei auttanut. Mistähän siinäkin oli kyse, ihmetyttää näin jälkeenpäin.
Aika harva lähtee nykyään ajamaan henkilöautolla yhtäjaksoisesti Lappiin. Mukavampia ja nopeampia kulkuneuvoja löytyy.
Sulle olis riittänyt 1.2 TSI, kuten meidän perheelle. Myös Lapin-reissuihin. Ei ole nimittäin ongelmia ollut hyvin viimeistellyssä autossa. Nuo "isolohkoiset" on varmaan tehty huonommin... ;)
Rengasmelua on, mutta se korostuu juurikin nitinöiden ja moottoriäänien puuttuessa.
Edelleen odotan tarkempaa määrittelyä Mazda 6:n melun "paremmista" taajuuksista.
Se on juuri näin. Desibelimittarilla mitattuna voi lukemat olla ihan kohtalaiset, mutta se sietämätön ujelus käy hermoille pitempään ajaessa. Kävin koeajamassa Octavian ja ei tule minusta sen omistajaa juuri tuo ujeluksen takia.
Miksi sitten kirjoittelet tälle palstalle?
Älä viitsi kirjoitella sontaa. Minulla on 1.8 Skoda ja ajelen sillä joka vuosi Suomen päästä päähä joten tiedän hyvin Skodan ominaisuudet. Olen ajanut mm. Tojoa, Pösöä, Fordia ja jo pelkkä ajatus, että niillä pitäisi ajaa sama matka, kauhistuttaa. Kerran olin Kian kyydissä ja ei puhettakaan, että lähtisin sillä ajamaan 1000 km:n matkan.
Nämä sisustuksen narinat ovat siitä ikäviä että niiden etsiminen on kallista puuhaa. Helpompi vain antaa narista ja nitistä eli tottuu. Onneksi skodasta pääsee myös eroon.
Oma yksilöni alkoi nitistä jostain etumatkustajan puolelta ylhäältä. Nitinä kuuluu tosiaan vain ajaessa joten paikallistaminen on todella vaikeaa ja jää tekemättä.
Tuulilasin alaosan kitinä epätasaisella tiellä on helpompi ja saattaa korjaantua vaikkapa uusimalla lasi.