Hei,
Mitä venettä suosittelisitte käytetyn veneen hankinnassa, kokoluokka n.21-28 jalkainen, "reippaasti liikkuva" "ketterä" raaserityyppinen / tulis kuitenkin retkikäyttöön (purjehdustunteja enemmän kuin luonnonsatamissa vierailua), katsastettavissa luokkaan 2.
Sopisi olla myös yksinpurjehdittava (ei mielellään barduunoita, ei rullajenniä). Tulisi 1-3hlö miehistön käyttöön. Saa olla askeettinenkin.
Kokoonpanosta riippuen hinta sais olla 5-20ke, eli tarkoittanee 70-80 luvun veneitä enimmäkseen.
Kiitos etukäteen vinkeistä, ideoista, pohdinnoista.
Mitä venettä suosittelisitte käytetyn veneen hankinnassa, kokoluokka n.21-28 jalkainen, "reippaasti liikkuva" "ketterä" raaserityyppinen / tulis kuitenkin retkikäyttöön (purjehdustunteja enemmän kuin luonnonsatamissa vierailua), katsastettavissa luokkaan 2.
Sopisi olla myös yksinpurjehdittava (ei mielellään barduunoita, ei rullajenniä). Tulisi 1-3hlö miehistön käyttöön. Saa olla askeettinenkin.
Kokoonpanosta riippuen hinta sais olla 5-20ke, eli tarkoittanee 70-80 luvun veneitä enimmäkseen.
Kiitos etukäteen vinkeistä, ideoista, pohdinnoista.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Itse ostaisin H-veneen, niinkuin aikoinaini vastaavassa tilanteessa ostinkin.
H:ta minäkin tarjoaisin.
Kakkosluokkaan katsastamisvaatimusta en oikein ymmärrä - oliko niin ettei H:ta voi kakkoseen katsastaa, kun siinä ei ole kaiteita - mutta mihin tätä tiettyyn luokkaan katsastamista tarvitsee?
Kyllähän H-veneeseen voi laittaa kaiteet siinä kuin mihin tahansa muuhunkin veneeseen.
Kakkonen on vaatimuksina moniin "avomeri"-tyyppisiin kisoihin. Ja vaikka H-vene onkin mitä loistavin suositus muuten, en kyllä sen kauniita linjoja kaiteilla pilaisi...
X-79
ketterä
26'
matala syväys 135cm, helppo mennä luonnonsatamiin ja rantautua
nopsahko
3 henkeä retkeilee asiallisesti, paremmin kuin h:ssa
katsastettavissa 2-luokaan
purjehdittavissa yksin, laita kuitenkin yhdenköyden reivit
/- barduunat, sopivalla välityksellä ja sopivasti heloitettuna ei ongelma
- hinta
- kovalla kelillä aika ankara ja märkä
-Vettynyt sandwichrunko
noh.. ainakin se on divinyceliä.. mutta onhan tuo sandwich kaikissa vanhoissa riskirakenne, oli kyseessä sitten mikä vene vain.
Mutta tarkista silti pikkux:ssä mastonläpivienti, mastolta tulevat taittopyörät sekä keulaluukun (jos on) ympäristö. Balsaa taitaa olla ainoastaan luukkutallin kannessa? Muuten vaneria ja divinyceliä?
Ja on sisätilat ihan eriluokkaa alaspäin kuin ketjussa mainitussa Inferno 26:ssa, mutta fiiliksessä voittaa 5-0. Toisaalta se myöhemmin mainittu Jod24 on sitten asuttavuudessa ja sen karuudessa hyvin kaukana taas x79:stä.
Gyu taas on sellainen lyllerö, campukset tylsiä, Folkkari vanhanaikainen ja ahdas, J/80 ankea nopeuden kustannuksella, Tempo kallis, maxi racerissa ei retkeile muuta kuin päissään..
Mutta tuo inferno 28 on kyllä hyvä vaihtoehto.
Molemmat expressit on omaan makuun vähän vanhanaikaisia eikä näytä nätiltä.
Viime keväänä olimme samassa tilanteessa ja päädyimme valitsemaan X-79:n. Tyytyväisiä olemme olleet. Kakkosreivillä iso mahtuu barduunoiden ali jolloin niistä ei tarvitse niin huolehtia. Tämä tulee lähinnä vastaan jos on liikkeellä yksin.
Albin Express vaikuttaa viime kesän kokemusten perusteella myös hyvältä vaihtoehdolta. Se oli meilläkin tasapäisenä vaihtoehtona pitkään.
Ja viitaten tuonne loppupään kommentteihin, ei ole pelottanut ja vaimokin uskaltautuu vielä mukaan. Päinvastoin, mukavaa kun veneessä on vähän haastetta.
Varoituksen sana vielä. Maskussa veneliikkeellä myytävässä X:ssä oli viime keväänä lattialla parikymmentä senttiä vettä. Todennäköisesti jäätynyt sinne edellisenä talvena. Näyttää olevan vieläkin samaan hintaan myynnissä.
Ko. veneessä on myös säilytyspukin tassut menneet huhupuheiden mukaan rungosta vesilinjan kohdalta ja tämän jälkeen koitettu paikata.
Ja sitä toista turkulaista ei kai kukaan enää kehtaa edes ostaa, jos ei konkurssihuutokaupassa tule vastaan.
"
Ko. veneessä on myös säilytyspukin tassut menneet huhupuheiden mukaan rungosta vesilinjan kohdalta ja tämän jälkeen koitettu paikata.
Ja sitä toista turkulaista ei kai kukaan enää kehtaa edes ostaa, jos ei konkurssihuutokaupassa tule vastaan.
"
Helpotti varmaan vettynuyttä ja haperoa umpillaminaatti uppotukkivenettä myyvää tuokin purkaus.
Tuon purkauksen jälkeen kaikki varmaan kilvan lähtevät ostamaan sitä toista turkulaista. Jopa harvinaisen pahasti kalikka kalahtikin jodlariin.
Yksinpurjehdukseen H-vene on kyllä todella paljon helpompikuin X-79. Kokemusta molemmista.
"Tuon purkauksen jälkeen kaikki varmaan kilvan lähtevät ostamaan sitä toista turkulaista. Jopa harvinaisen pahasti kalikka kalahtikin jodlariin."
Tuota se uppotukkiveneily teettää, surkeaa fiilistä joka puretaan nettiin.
Antilla 30 ;^)
campus 7.4. Opettaa purjehtimaan, mahdollistaa todellisen retkeilyn. Hauska mutta helppo vene ja tavallaan kuitenkin ihan oikea purjevene.
Ei taida löytyä tuohon hintaan.. on niin uusi, ja kysytty.
Vanhempia 6xx löytynee tuohon hintaan.
Tylsäksi näitä kevyehköjä veneitä nyt ei voi sanoa!
Guy22
Inferno 28. Kelpo tilat, hyvät purjehdusominaisuudet.
Inferno 28 olisi hieno, muttei taida irrota lähellekään alle 20kEUR. Tällä hetkellä nettiveneessä 0 kpl. Hyväkuntoiset vaihtanevat omistajaa 35-40 KEUR hintaan.
No ei nyt sentään 40k pintaan enää tällä vuosikymmenellä makseta. Parinkympin pintaan niitä on ollut myynnissä. Uusitulla koneella voi saada lähelle 30k.
Inferno 28 eli Pikkufinngulf! Ainoa huono puoli on, että siitä seuraavaan, isompaan veneeseen siirryttäessä joutuu laittamaan väliin paljon fyffeä, että löydät tiloiltaan riittävästi isomman ja paremman, siten, että vaihto tuntuisi missään määrin mielekkäältä. Osta H-vene, niin ehdit ostaa useamman veneen elämäsi aikana.
Höpöhöpö. Kyllä vaan maksetaan, tottakai kunnolla on väliä. Nettiveneessä oli viime keväänä myynnissä yksi siisti yksilö, vanhalla koneella mutta muuten hyvin päivitetty. 36 kEUR tarjouksellani jäi kaupat tekemättä, pyynti oli 40. Eli varmaan tuohon väliin se sitten meni. Hieno vene, olen tässä kytännyt jo pidemmän aikaa yksilöä, mutta ei ole myynnissä.
Tietysti on ostajan ja myyjän välinen asia millä hinnalla kauppa tehdään. Viime syksynä siististi yksilö vanhalla koneella olisi lähtenyt 28 k€:lla. Siinä oli mielestäni vielä muutama tonni liikaa, joten jäi kaupat tekemättä.
Joo, ihan tietysti perussiististä inferno 28 vanhalla koneella ja peruspurjeilla varmaan tuohon hintaan hieman alle 30k suunnilleen lähteekin, mutta kts vaikka tämän linkin mukainen: http://www.saunalahti.fi/~jisyst/index.htm. Saat sen "28k ja muutamat tonni liikaa" - budjettisi kanssa vaihtaa kohdetta....
Toimiva linkki:
http://www.saunalahti.fi/~jisyst/
Folkkari ehdottomasti. Tarjolla on sekä puisia että lasikuituisia. Hintaluokka on 4000-7000e. Kannattaa käydä istumassa eri veneiden sitloodissa. Kun oikea vene löytyy, sen kyllä tuntee.
Raaseri..folkkari?! Mitä ihmettä?!
Ei kai kukaan sitloodassa istu vaan sen laidalla?
yksinpurjehdukseen olen nähnyt muutaman hyvin varustellun sisämoottorilla, mutta urheilullisuuden saa unohtaa.
Albin express, melges 24, j80. Onhan noita. Taitaa olla aika paljon kiinni siitä mitä on tarjolla, jos kesäksi meinaat vesille päästä
mikä on barduuna ja mitä sinulla on Jenniä vastaan??
Albin Express
Noilla spekseillä Albin Express, Inferno 26 ja 29, Vital 26. Noissa hinnat ovat melkein puolittuneet viimeisen n. viiden vuoden aikana. Expressejä saa alkaen 6 tonnia ja Inferno 29:jä alkaen 10 tonnia. Uudempiakin saattaa joskus onnistua saamaan kuten JOD 24, Tempo, J/80 ja Santer 760, mutta ei noita usein Suomessa myydä. Suomessa harvinaisempia vanhempia J/24, First Class 8 ja Maxi Racer (vai oliko tuossa barduunat?).
Barduunojen kanssa valikoima olisi paljon laajempi. Kisa 1/2 -ja 1/4-tonnareita on rannat täynnä ja lisäksi sitten X-79, Mosquito 85, jne.
Pykälää vähemmän sporttisia sitten voisivat olla FE83, Maxi Magic ja Fenix. Miksei myös Guy 822, NF30 ja H-Star. Noidenkin kaikkien hinnat ovat tippuneet rajusti.
>> Noissa hinnat ovat melkein puolittuneet viimeisen n. viiden vuoden aikana. - - - Noidenkin kaikkien hinnat ovat tippuneet rajusti. <<
Tämä tarkoittaa sitä, että kun venettä muutaman vuoden jälkeen halutaan vaihtaa, näiden päiväperhojen myyminen voi olla lähes epätoivoista.
H-veneiden hinnat eivät ole missään vaiheessa romahtaneet. Hyvin hoidetusta H-veneestä saa aina lähes omansa pois.
En usko, että se sitä tarkoittaa ja kyllä H-veneidenkin arvot ovat tipahtaneet. Kyllä noista nyt saa varsin paljon vastinetta rahalle toisin kuin 10 tonnin H:sta, jos ei ole tarkoitus kisata vakavammin. H:n tietysti saa jo parilla tonnillakin.
Vaikka vauhdikas meno kiinnostaa, suosittelen aloittamista perusretkiveneellä. Jo pelkästään nopeasti muuttuviin kelioloihin tottuminen ja niissä toimiminen vaatii useamman vuoden kokemuksen. Itselläni oli aikoinaan vastaavanlainen kiire ja esim. alkupään veneistäni Albin Expess enemmän pelotti kuin opetti purjehtimaan. Vaimoni ei astunutkaan veneeseen ensireissun jälkeen.
Jos uudelleen aloittaisin niin nuo edellisen viestin lopussa mainitut veneet olisi niitä joilla itse aloittaisin.
Mikäli purjehdus sitten osoittautuu sinun ja perheesi lajiksi niin on jo muutaman vuoden päästä paremmin ideaa mihin vaihtaa kun selkä pitäisi saada suoraksi myös veneen sisällä.
Jos purjehdus ei ole teidän perheen juttu niin ei purjehdusta välttämättä tarvitse lopettaa. Voi sitten vapaammin lähteä hakemaan sitä kisavenettä. On myös jo paremmin selvillä lähteekö viikkokisavenettä hakemaan vai jotain tiettyä luokka-venettä tai matkakisa-venettä.
Et ole ollut ainut tuon pelkosi kanssa. Paria AE blogia kun olen lueskellut, niin rivien välistä ja välillä aika suoraankin on voinut aistia pelon tuulen kovetessa. Se ei oikein ole mieluisa alku harrastukselle.
Pelottavampaa on keinua allokossa ja edetä tonnikeijuilla 6 solmua miehistö laataten kuin plaanavalla aluksella surffata 10 solmua kuin juna.
https://www.youtube.com/watch?v=Nu-m-O4aLlc
Ja se oli ehtaa jodlarin laattaa se.
Noilla aloittajan spekseillä tulee ensimmäisenä mieleen ALBIN EXPRESS.
AE blogin kirjoittajana vastaan. AE on hyvä ensivene ja opettaa purjehtimaan, on askeettinen, herkkä, pienellä miehistöllä purjehdittava, ketterä, liikkuu pienelläkin tuulella. Kokemuksen karttuessa sillä voi mennä kovemmissakin keleissä.
10 m/s tuulessa kisa isolla ja normaali fokalla kahden hengen miehistöllä meni hyvin. Ison purjeen reivimahdollisuus ja pienempi fokka olisi varmasti helpottanut.
Tuotakin se oksennuksen ohella uppotukkiveneily teettää. Älkaa ostako siis uppotukkeja.
Itselläni ei Albin Expressistä kokemusta ole, mutta numeroiden perusteella ei tuo mahdottomalta vaikuta. Max purjepinta-alaa kryssillä on itse asiassa 2,8 neliötä vähemmän kuin FF27:ssa, mutta masto on korkeampi. Kölipainoa on saman verran, mutta FF27 on 35 cm leveämpi. Vesilinjassa leveyseroa ei todennäköisesti kuitenkaan ole samassa suhteessa. Jos kantaa täydet purjeet 10 m/s kryssillä, niin oikaisevaa momenttia todennäköisesti aivan riittävästi. Keulakolmio on AE:ssa suurempi ja siten saatu pidempi spinnupuomi ja huomattavasti isompi spinnu. Se yhdistämällä keveyteen ja kantavaan perään on sitten saatu plaanaava vene.
AE on aivan tavallinen purjevene hyvillä purjehdusominaisuuksilla, ei ole mitenkään kevyt, eikä mitenkään kantava perästä. Oon purjehtinut.
Joku mainitsi tuon Melgesin. Siinä on potkua aivan erilailla. Ja ei melgesissä mitään reivejä ole, silti kisataan aina tuonne lähes 15 m/s tuuliin asti, rikiä ja purjeitä säätämällä. Painoon nähden on etenkin myötätuuli purjetta paljon (56 21), toki luovillakin tarpeeksi (21 12). Kun tämä yhdistetään pieneen 810 kg:n painoon, niin päästää plaaniin helposti. Omien kokemuksien mukaan max nopeus tasaisessa vedessä n.20 solmua. Se ei sovellu retkeilyyn ja eikä purjehdusta aloittavalle.
Hei!
Kiitos paljon, näin paljon vastauksia on tullut, mielipiteitä ja hyvää pohdintaa!
Taustaa meillä on isommilla purjeveneillä purjehtimisesta, sen johdosta hieman on herännyt arvelua ihan pienten ja kevyiden veneiden olemuksesta, "jollamaisuudesta" esim. Botnia miniracer, Mosquito 85? Ei olla kyllä tälläisiä kokeiltu, niin ei ole tuntumaa.
Toppirikattu, ilman barduunoita kuullostaisi selkeimmältä myös vähiten purjehtineelle ( että uskaltaa lähteä yksin/kaksin).
Toisaalta X-79 kuullostaisi myös hyvältä vaihtoehdolta, ja täytyy myös perehtyä ALbin Expressiin ja katsoa muutkin tässä keskustelussa ehdotetut potentiaaliset vaihtoehdot läpi. Antilla 30 olisi melkoinen klassikko, mutta lieneekö niitä juurikaan myynnissä, ja tai hintakysymys.
Nettivenettä olemme seuranneet, mutta myös Ruotsista/Virosta/Tanskasta voisi periaatteessa loppukesästä hakea venettä, kunhan tarkentuu vielä mikä oltaisiin ostamassa.
T. Ketjun aloittaja
Itse pitäisin kuitenkin ilman barduunoita olevaa osatakilaista st-fokalla yksinpurjehtijalle kaikkein helpoimpana vaihtoehtona. Osatakilassa on se etu, että mastoa taivuttamalla voi huomattavasti vaikuttaa tuulen purjeeseen vaikuttamaan voimaan. Se nostaa reivikynnystä. Keulapurjeet ovat silloin pienempiä ja keulalle voi laittaa kelin mukaan optimoidun purjeen. Ts. kryssiominaisuuksista ei tarvitse tinkiä kelin kovetessakaan.
No nyt on näköjään venetyyppi vielä aika lailla hakusessa. Suosittelen ajatusten kirkastamista ennen lainaneuvotteluiden aloittamista. Toppirikiset puolitonnarit ja ae, x79 ym poikkeavat toisistaan kuin yö ja päivä. Kannattaa varmaan käydä vähän tekemässä koepurjehduksia myyjien kanssa niin saat kuvaa veneiden eroista. Hintaskaalaasi mahtuu nyös ihan 33 jalkaisia pursia kun sopiva tilaisuus sattuu kohdalle. Kannattaa hankkia ehdottomasti suurin majdollinen vene alle 20 hintaluokassa. Oon purjehtinut paljon 79llä ja hveneellä. Nyt mulla on toppirikinen 32 jalkanen 70 luvulta ja oon miljoona kertaa tyytyväisempi kuin kyykkyveneen omistajana. Kummassakin on tietysti puolensa, mutta joku 33 jalkanenkin on vielä niin näppärä käsitellä satamassa, ettei ainakaan sen takia kannata hankkia pienempää.
Katso esim comfortina 32 ruotsista. Tinkiä voi jopa puolet hinnasta
Jos takahytin sijaan riittää perän pistopunkka, Comfort 30:n saisi huomattavasti huokeammin kuin Comfort/Comfortina 32:n ja muut perää lukuunottamatta muut tilat samaa luokkaa. Lisäksi purjehtii ikäisekseen varsin pirteästi.
Hah ha haa...tingi vaan puoleen hintaan...huima tyyppi
Kuten on ilmennyt, purjeveneet ovat kompromissejä. Siksi on tärkeä miettiä, mitä todella haluaa. Myös mainonnan mielikuvat voivat ohjata valintaa. Aika paljon korostetaan nykyisin nopeutta, joka sekin on kaksipiippuinen asia. Usein nopeus on saavutettu mukavuuden kustannuksella. Suurin osa purjehtijoista arvostaa kuitenkin rauhallista käyttäytymistä vaihtelevissa keleissä. Mutta en mitenkään halveksi tasapohjaisia, kevyitä ja reippaasti rikattuja veneitä. Ne eivät ole vain oma juttu.
Monista ruotsalaista tyypeistä löytyy tasapainoisia kokonaisuuksia. Esim. Albinin uudemmat purret (Express, 78, Accent, Cumulus, Alpha jne.) ovat monen käyttäjän mieleen ja tarpeisiin.
Itse purjehdin Antillalla. Arvostan yksinkertaista ja tukevaa rakennetta (umpilaminaattia kauttaaltaan, lyijyköli ym.) ja hyviä ominaisuuksia kovemmassa merenkäynnissä ja vastaisilla. Negatiiviset puoletkin on nopeasti lueteltu: pimeä sisustus, Flush-kansi vaatii totuttelua ja suurella keulakolmiolla varustettu toppiriki omat temppunsa. Kevittämmättömässä lapioperäsimessä aistii heti trimmivirheet Avotuulilla vene ei ole nopea eikä lähde plaaniin. Muuten kulkee kivasti.
Jos hankkii toppirikisen purren, kannattaa satsata keulapurjeisiin/purjeeseen. Itselläni on triradial-leikattu rullagenua hyvällä rullalla ja kaukalosta säädettävillä skuuttipisteillä. Toimii varsin hyvin tavallisessa perhe/matkapurjehduksessa. Kisaveikot ovat erikseen.
"Usein nopeus on saavutettu mukavuuden kustannuksella."
Tuo perustuu mutuun ilman omaa kokemusta. Kevyttä ja nopeaa venettä on kevyt purjehtia, se menee etenpäin siinä kun painava junnaa paikallaan ja keinuu.
Kumman kyydissä olisitte mielummin, tämän:
https://www.youtube.com/watch?v=eUxe3YmKgvs
vai tämän:
https://www.youtube.com/watch?v=6IqgcRWyvuM
Huomatkaa miten colin keinuu kun pogo menee tasaisesti.
Jälleen kerran jodlarilätinää.
"Jälleen kerran jodlarilätinää."
Uppotukkiveneilijöiltä ei irtoa muuta kuin roskaa nettiin. Tieteellisiä argumentteja heillä ei ole, siksi veneet purjehtivat huonosti ja moottorilla ajavat paljon. Ikävintä on uppotukkiveneilyn aiheuttama huono fiilis.
Pari videolinkkiäkö oli tiedettä?
Anna mittaustuloksia vaikkapa kulma- ja lineaarisista kiihtyvyyksistä, niin voit odottaa vasta-argumenttejakin. Pelkkään roskaan saat vain roskaa takaisin.
"Pari videolinkkiäkö oli tiedettä?"
On se enemmän kuin mitä uppikset pystyy palstalla esittämään. Kulma, purjevene kallistelee, so. Kiihtyvyys, kevyt purjevene kiihtyy nopeasti, se on hyvä asia puuskissa ja plaanatessa.
https://www.youtube.com/watch?v=6kl5LgGvZYM
Jos uppotukki olisi hyvä vene, niin vor kisa käytäisiin scyllalla.
Jollapurjehdus on ihan eri laji kuin matkapurjehdus...
Retkikäyttö luonnonsatama 1-3henk.shorthanded sulkevat yksiselitteisesti pois nämä 3m syvät kevytveneet ylisuurine purjealoineen.
En kiistä etteikö kevyet veneet voisi olla hauskoja, mutta ehkei ensiveneeksi, ellei ole jolla-taustaa.
Siinäpä oli tiedettä kerrakseen. Ei tässä oppituntia kannata pitää, kun pitäisi opettaa vähintään koko peruskoulun oppimäärä osa lukiota. Vihjeeksi kuitenkin, että kulma ja kulmakiihtyvyys ovat eri asioita. Ja veneessä esiintyy kiihtyvyyksiä monella akselilla.
Tämä uppotukki- ja raaserikeskustelu on hieman kuin vertaisi liukuvaa moottorivenettä uppoumarunkoiseeen.Kummassakin on puolensa ja ostajan on päätettävä, mitä arvostaa. Itse tykkään perinteisimmistä loppujäykistä pursista. Ne eivät ole avotuulilla yhtä nopeita, kuin tasapohjaiset ja leveäperäiset. Toisaalta kovemmassa merenkäynnissä ja vastaisilla meno on pehmeämpää ja rauhallisempaa. En viihdy purressa, jossa paikat paukkuu ja meno on tempoilevaaa, olkoonkin että vauhtia löytyy.
Toisaalta alkupeeräinen kirjoittaja etsi juuri herkkäliikeistä ja urheilullisempaa purtta. Niistä on tullut monia hyviä ehdotuksia. Usein kuitenkin voi olla, että seuraavaksi veneeksi etsitään perinteisempää matkavenettä. Se mikä tällöin nopeudesssa hävitään, voitetaan rauhallisemmassa käytttäytymisessä. Sitä aika moni kuitenkin arvostaa.
Pogo avotuulessa ja CA kryssillä, hyvin valittu pari. Yllättävän kovaa muuten CA kulki, takuulla aivan optimikeli sille. Samoissa oloissa samaan suuntaan Pogo ei menisi oleellisesti kovempaa, mutta monin verroin epämukavammin paukkuen. Pogo-videon oloissa nopeusero taas olisi moninkertainen, mukavuudessa ei eroa olisi. Paitsi että meno Pogolla olisi paljon viihdyttävämpää. Niitä kovatuulisia avotuulilegejä vain on aika pieni osuus kaikesta purjehduksesta. Kevyessä avotuulessa taas Pogo suuren märkäpintansa kanssa kesyyntyy täysin.
NF30? Menee samaa vauhtia kuin Albin Express, paljon paremmat sisätilat. Lys genoalla 1,12. Hauska ja melko herkkä purjehtia, hyvä pinnatuntuma. Melko hyväkin yksilö sopii hyvin budjettiin.
Millaisia nämä santut, niitä näyy olevan myynnissä paljon ? Aika pulskan näköisiä joten tuskin mitään vauhtihirmuja.
Pulleita ovat, mutta tarjoavat hyvät sisätilat. Helppoja purjehtia
aloittelijallekin. Hyvin tehtyjä kestäviä veneitä. On ollut aikoinaan
suosittu vene, jota on valmistettu paljon joten käytettyjäkin on
runsaasti myynnissä.
Westerly Hollannista ? Voisi irrota 12.000 eurolla. Isopurje vaatii korjausta. Keuvat nopeaksi ja yksinpurjehdittavaksi.
https://www.dutchbargesforsale.co.uk/sailing_yachts/6202/westerly_centaur.html
Jos tuo on nopea, mikähän sitten olisi hidas? Muutamasta erilaisesta Westerlystä on kokemusta, enkä mitään niistä pitäisi aloittajan spekseihin sopivana. Niissä kun puhuttiin ketteryydestä ja raaserimaisuudesta. Muutoin kyllä Westerlyt ovat aivan kelpo veneitä.