Nopeusrajoitukset ovat täysin turhia

selvisin

Suomi 40 vuotta sitten: ”Nopeusrajoitukset ovat täysin turhia”

http://yle.fi/uutiset/suomi_40_vuotta_sitten_nopeusrajoitukset_ovat_taysin_turhia/6442260

Tuon kyllö huomasi aikoinaan niiden ihmisten ajotyylissä ketkä on ollet nuoria aikuisia -70 luvulla että kyllä sitä vielä 80-90 isät ja papat painoi menee nilkka suorana kesämökille. Kyllä sitä vähän pelotti olla kyydissä, autot oli mitä oli ja täynnä kuormaa ja kaasu pohjassa :) Maantien tai motarin notkoissa iskarit pohjaa kun ei kanna enää kuormaa..

Ja aiheeseen liittyen tuo toinenkin kirjoitus.
http://yle.fi/uutiset/miten_60-luvun_lapsi_selvisi_mokkireissusta_hengissa_paapominen_vahentanyt_tapaturmakuolemia_95_prosenttia/8023563

16

<50

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • MoreControl

      Ajaahan tuon ajan kasvatit vieläkin aivan miten sattuu. Ja takapenkeiltä kasvanut sakki ajaa samaan tyyliin. Eli kestää tosi kauan ennen kuin edes teoriassa nykyiset rajoitukset istuvat ajatusmalliin. Tuskin niin edes tulee käymään ellei autot muutu tekniikaltaan nykyistä järkevämmiksi vauhtien suhteen. Suuria asenteellisia ongelmia on myös tosi lähellä meitä. Saksan rajoituksista vapailla teillä on paljon negatiivisia vaikutuksia tänne asti.

      • Ei_liikennekuolemille

        > ...autot muutu tekniikaltaan nykyistä järkevämmiksi vauhtien suhteen...

        Eli alat ajaa rajoitusten mukaan kun autot ovat sellaisia, että ne alkavat tukea sitä? Kai niitä 70-luvun Datsuneita vielä jostain saa. Autotehtaat eivät enää suostu huonontamaan tuotteitaan tarpeeksi paljon. Helpompaa olisi kuitekin päivittää asenteensa nykyaikaan.

        Kontrolliahan toivoit tietysti "niiden toisten" ajamiseen?

      • MoreControl
        Ei_liikennekuolemille kirjoitti:

        > ...autot muutu tekniikaltaan nykyistä järkevämmiksi vauhtien suhteen...

        Eli alat ajaa rajoitusten mukaan kun autot ovat sellaisia, että ne alkavat tukea sitä? Kai niitä 70-luvun Datsuneita vielä jostain saa. Autotehtaat eivät enää suostu huonontamaan tuotteitaan tarpeeksi paljon. Helpompaa olisi kuitekin päivittää asenteensa nykyaikaan.

        Kontrolliahan toivoit tietysti "niiden toisten" ajamiseen?

        Niin siis asia on niin että vasta nykyautot ovat sellaisia joilla voi ajaa yli 100 km/h ilman että oikeasti riskit ovat kovinkaan suuret. Tekniikan kehityksellä tarkoitin tietysti sitä että vielä tänäkin päivänä nopeuden käyttö on täysin kuljettajan harkinnassa. Ja hyvin monesti tuo harkinta on se joka pettää. Ja tämähän ei tietenkään tarkoita sitä että autojen ominaisuuksia tarvitsee huonontaa. Mitä helvetin iloa siitä olisi?

        Kontrolloin omaa ajamistani mutta toivon myös muiden tekevän niin omalleen. On ilmeisesti mielestäsi aivan liikaa pyydetty?

      • Myösautoilija

        On minunkin kanssa samaa mieltä olevia

      • Rasvanippeli
        MoreControl kirjoitti:

        Niin siis asia on niin että vasta nykyautot ovat sellaisia joilla voi ajaa yli 100 km/h ilman että oikeasti riskit ovat kovinkaan suuret. Tekniikan kehityksellä tarkoitin tietysti sitä että vielä tänäkin päivänä nopeuden käyttö on täysin kuljettajan harkinnassa. Ja hyvin monesti tuo harkinta on se joka pettää. Ja tämähän ei tietenkään tarkoita sitä että autojen ominaisuuksia tarvitsee huonontaa. Mitä helvetin iloa siitä olisi?

        Kontrolloin omaa ajamistani mutta toivon myös muiden tekevän niin omalleen. On ilmeisesti mielestäsi aivan liikaa pyydetty?

        Silloin 70-luvun alussa, kun meillä oli vapaat nopeudet, huomattava osa autokannasta oli sellaista, ettei niillä yksinkertaisesti _päässyt_ paljonkaan yli satasen. Fiat 600, Mini, Tipparellu, Kupla ja sen sellaista. Huippunopeudet luokkaa 110 - 120 km/h. Mosse Eliteä mainostettiin raivokkaalla suorituskyvyllä, kun sen huippunopeus oli peräti jotain 150 km/h. Turvallisuudesta ei paljon puhuttu ja turvavöiden asennuskin tuli edes etupenkeille pakolliseksi vasta 1971.

        Meilläkin ensimmäinen "perheauto" vuonna 1972 oli Mini 850. Sillä saattoi pitää matkanopeutta lähes satasen verran, kunhan ei sattunut suurempia vastamäkiä.

      • MoreControl
        Rasvanippeli kirjoitti:

        Silloin 70-luvun alussa, kun meillä oli vapaat nopeudet, huomattava osa autokannasta oli sellaista, ettei niillä yksinkertaisesti _päässyt_ paljonkaan yli satasen. Fiat 600, Mini, Tipparellu, Kupla ja sen sellaista. Huippunopeudet luokkaa 110 - 120 km/h. Mosse Eliteä mainostettiin raivokkaalla suorituskyvyllä, kun sen huippunopeus oli peräti jotain 150 km/h. Turvallisuudesta ei paljon puhuttu ja turvavöiden asennuskin tuli edes etupenkeille pakolliseksi vasta 1971.

        Meilläkin ensimmäinen "perheauto" vuonna 1972 oli Mini 850. Sillä saattoi pitää matkanopeutta lähes satasen verran, kunhan ei sattunut suurempia vastamäkiä.

        Joojoo, mutta niillä joilla pääsi oli sitten vauhtia enemmän joten myös nopeuserot olivat suuret. Pikantin lisänsä tilanteisiin loi muut asenne vammat kuten vesiltä tuttu "pienempi väistää" mentaliteetti. Ei muuten toimi maantieliikenteessä ihan hyvin.

      • Oikeaansuuntaanmenossa
        MoreControl kirjoitti:

        Joojoo, mutta niillä joilla pääsi oli sitten vauhtia enemmän joten myös nopeuserot olivat suuret. Pikantin lisänsä tilanteisiin loi muut asenne vammat kuten vesiltä tuttu "pienempi väistää" mentaliteetti. Ei muuten toimi maantieliikenteessä ihan hyvin.

        Nykypäivän lait on kirjoitettu sillä ajatuksella että isompi varoo ja väistää heikompia/pienempiä.

      • selvääjälkeä
      • autoilija

        Nyky autoille on rajoitukset liian alhaiset. Rajoituksia tulisi päivittää nyky autoille sopiviksi esim. 30% lisää nopeutta

      • koopeeoo
        autoilija kirjoitti:

        Nyky autoille on rajoitukset liian alhaiset. Rajoituksia tulisi päivittää nyky autoille sopiviksi esim. 30% lisää nopeutta

        entä kuljettajan reaktionopeus, onko parantunut 30% ?

        Entä fysiikan lait? Nykyautoissa on enemmän massaa, eli liike-energiaa kuin vaikka -70 luvun pikkurimpuloissa.

        Nykykuljettajille nykyiset OK.

      • Fysiikka-Laki
        koopeeoo kirjoitti:

        entä kuljettajan reaktionopeus, onko parantunut 30% ?

        Entä fysiikan lait? Nykyautoissa on enemmän massaa, eli liike-energiaa kuin vaikka -70 luvun pikkurimpuloissa.

        Nykykuljettajille nykyiset OK.

        Juuri näin. Ihminen ne virheet tekee liikenteessä, ei auto. Kuten palstalla on ennenkin monta kertaa todettu niin miten suuremmilla nopeuksilla voisimme saada aikaan vähemmän liikennevahinkoja kun nykyisilläkään nopeuksilla onnettomuuksia emme kykene välttämään??

    • nykypäivää

      Vuonna 1972 Suomen tieliikenteessä kuoli 1 156 ihmistä. Jos 40 vuoden takaiset luvut suhteutettaisiin nykypäivän liikennemääriin, olisi Suomen tieliikenteessä vuonna 2012 kuollut 3 500 ihmistä. Todellisuudessa liikenteessä kuoli viime vuonna alle 260 ihmistä. Onneksi Kekkonen jyrähti.

      Kiitos että on nopeusrajoitukset ja liikennesäänöt. Asennevammaisilta idiooteilta jotka eivät sääntöjä ja rajoituksia noudata, olisi syytä poistaa ajokortti lopullisesti.

    • srht

      Kyllä 80-luvun lapsena katsoin leuka roikkuen jotain Moottori tjsp. -nimistä tv-ohjelmaa, jossa näytettiin kuinka 1970-luvulla ajettiin. Kyllä se meno oli melkoista maanteillä siihen aikaan. Siinä ihan pokkana puhuttiin, että koeajettavana olleella autolla keskinopeus oli jollain valtatiellä ollut 120 km/h. Ei siinä saa montaa sekuntia epäröidä ohitusta ettei keskinopeus nyykähdä. Kyllä siinä vastaantulijallakin piti olla silmät auki että kerkeää väistämään ohittajaa. Oli pelottavan näköistä menoa.

    • nb9ouww4

      No ei välttämättä nopeusrajoituksia tarvitsisikaan, mutta suurin osa ei hallitse tilanne nopeutta ja jotkut todennäkesti kaahailisi risteis alueella 160km/h ja vetää kaasu pohjassa joka olisi todella vaarallista niin pakko pistää joka tien kaistaleelle nopeusrajoitus. mutta eihän 80% suomalaisista kumminkaan sitä tajua mitä numeroita noi on ja luule että se on pienin sallittu nopeus ja jos ajat 1km/h olet hidastelija ja tien tutkija, sinun pitää ajaa vähintään 10km/h nopeempaa tai tulen puskuriin kiinni tai sitten meen ohi vaikka rekka tulisi.

      • luulen_noin

        Kyllä tuosta 1 km/h nopeudesta jo poliisi sakon kirjoittaa, ja ehkä myös tuosta 11 km/h ajosta.

    • autourheilijat

      Mitä hyötyä on ajaa lujaa ei sillä kaahamisella säästä aikaayhtään .kuluttaa vain autoa ja hermoja.jos haluaa ajaa kovaa niin parasta on kokeilla rajojaan kilpatadalla vaikka ahvenistolla ja siellä huomaa autonsa ja omat resurssit

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Marin sitä, Marin tätä, yhyy yhyy, persut jaksaa vollottaa

      On nuo persut kyllä surkeaa porukkaa. Edelleen itkevät jonkun Marinin perään, vaikka itse ovat tuhonneet Suomen kansan t
      Maailman menoa
      131
      3787

    2. Ikävä sinua..

      Kauan on aikaa kulunut ja asioita tapahtunut. Mutta sinä M-ies olet edelleen vain mielessäni. En tiedä loinko sinusta va
      Ikävä
      20
      1763

    3. Riikka Purra: "Kokoomus haluaa leikata pienituloisten etuuksista - Se ei meille käy"

      Näin vakuutti persujen Purra edellisten eduskunta vaalien alla,. https://www.ku.fi/artikkeli/4910942-kun-uudessa-videos
      Maailman menoa
      27
      1613

    4. Riikka Purra sanoo, että sietokykyni vittumaisiin ihmisiin alkaa olla lopussa.

      https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/be8f784d-fa24-44d6-b59a-b9b83b629b28 Riikka Purra sanoo medialle suorat sanat vitt
      Maailman menoa
      302
      1438

    5. Muistattekos kuinka persujen Salainen Akentti kävi Putinin leirillä

      Hakemassa jamesbondimaista vakoiluoppia paikan päällä Venäjällä? Siitä ei edes Suomea suojeleva viranomainen saanut puhu
      Maailman menoa
      20
      1413

    6. Lindtmanin pääministeriys lähenee päivä päivältä

      Suomen kansan kissanpäivät alkavat siitä hetkestä, kun presidentti Stubb on tehnyt nimityksen. Ainoastaan ylin tulodesi
      Maailman menoa
      41
      1330

    7. Tuntuuko sinusta mies

      että olet jossain, mutta sydämessäsi haluat olla muualla. Suunnittelet kaikkea kivaa ja olet innolla mukana, mutta silti
      Ikävä
      16
      994

    8. Kapiainen siviiliesimies, Herra suuri Herra

      Sotilaana kyvytön, johtajana munaton ja kotona tossun alla. Se on upseerin uran tuen pää, seinään ajo. Mutta aina löytyy
      Sodankylä
      76
      988

    9. Väärä pää tutustumiseen

      Mikä ihme on, että miehet haluavat ensimmäisenä sänkyyn? Onko nykyään niin helppo saada nainen peittojensa alle.. tai pä
      Ikävä
      127
      944

    10. Oon kyllä välillä ollut susta

      Nainen huolissani, en oo niin sydämetön mitä tunnut ajattelevan
      Ikävä
      73
      858
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt