Banaaninkuoresta etanolia

FlexiFuel-autot (FFV) on suunniteltu etanolille ja tavallinen bensa on enemmänkin varavaihtoehto. RE85 on oktaaniltaan yli 104, joten turbokoneet siitä todella hyötyvät.
Mitään ongelmia ei ole ollut ajaa kohta 60 000 km läpi vuoden RE85:llä.
Jos kulutus on about 25% enemmän, niin vertailuhinta bensaan on luokkaa 1,25 €.

Kaksi autoa, kuusi vuotta ja 140tkm.

Täällä saa, en tiedä missä sinä olet. Katso saatavuus ST1:n ja ABC:n sivuilta. Ja tarvittaessa toissijaista polttoainetta eli bensaa saa mistä vaan.

Minulla on vanha tehdastekoinen flexi ja bensavehkeestä boximodattu, tosin muutoskatsastamaton. Tehdastekoinen toimii kelissä kuin kelissä, tosin lohkolämmitimen käyttö on erittäin suositeltavaa. Boximodattu on hankala kylmänä mutta sen kanssa pärjää kun tietää mikä se on ja miten sitä pitää käyttää. Luulen, että pakkasen aiheuttama kulutuksen kasvu on isompi, kuin mitä se olisi bensalla, mutta ei mikään järjetön silti, paitsi jos:

Etanoli höyrystyy huonommin kuin bensa, tästä johtuen sitä kuluu paljon kylmässä moottorissa, en suosittele lyhyen pätkän ajoon. Jos matkat ovat sellaisia, että moottori on suurimman osan ajasta lämmin, ei tällä ole isoa merkitystä.

Öljynvaihtoväli on perinteinen max 10tkm tai lyhyempikin longlifen sijaan. Minä huollan itse ja isossa purkissa öljy on halpaa, joten sillä ei ole isoa merkitystä minulle, mutta merkkihuollon asiakkaalle se tarkoittaa vähän lisää kustannuksia.

Jos verrataan bensaan, molemmissa polttoaineissa on hyvät ja huonot puolensa ja siitä saakin aikaan jo pitkän tarinan. Minä valitsisin ilman muuta E85:n seuraavaksikin, jos en satu siirtymään dieseliin tai johonkin vielä eksoottisempaan. Bensa ei ole minulle edes vaihtoehto. Mutta jollekin muulle se ei sovi käytön, olosuhteiden tai erilaisen arvomaailman takia.

Kuinkahan paljon lopputuotteessa on mm. suolaa, kun tuonne kipataan kotona sitä ja tätä. No pääosin talouspaperia ja kahvinporoja...