Hämeenkyröläisille tehtiin jo tunneli tamperelaisten rahoilla, jotta pääsevät ajamaan Tampereen ohi. Jos nyt rahaa laitetaan taas turhaan ja kalliiseen hämeenkyröläisten uuteen ohitustiehen, joka ei tuota mitään tuloja vaan ainoastaan lisää menoja, niin 9-tien ja 12-tien uusimiset nelikaistaisiksi turvateiksi peruuntuvat iäksi! Kuvittelevatko hämeenkyröläiset siis voivansa viedä muun Pirkanmaan rahat omaan turhaan tiehensä, vaikka vain murto-osa pirkanmaalaisista tarvitsee Hämeenkyrön ohitustietä? Ei kuulkaa onnistu. Oriveden, Kangasalan, Pälkäneen, Tampereen, Toijalan, Huittisten ja Mouhijärven sunnissa tullaan estämään hämeenkyröläisten yritys rosvota kaikki tierahat itselleen muun Pirkanmaan jäädessä osattomaksi!!
Hämeenkyrön ohitustie vastaan muu Pirkanmaa
Ammattiautoilija
98248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 98
Vanhimmat
Millä perusteella tunneli on tehty hämeenkyröläisille? Mikä on nelikaistainen turvatie? Ymmärrätkö, että teollisuuden vuoksi tuo hanke on kiireellinen toteuttaa, miten voit edes kuvitella, että jonkun Oriveden tieparannushanke ohittaisi tämän prioriteetin? Eivät nuo kunnat edes pysty vaikuttamaan hankkeen toteutukseen. Eli turhaan mouhuat.
Olet selvästikin tiefirmojen propagandan uhri. Totuus on, että nykyistä 3-tietä kulkevat Pohjanmaan huonekalu- ja makkararekat sekä onnibussit täysin ongelmitta. Täysin järjettömällä kaksoisvaltatiellä ei ole mitään merkitystä Suomen teollisuudelle. Päivittäin lähes ajan 3-tietä töikseni. Ainoa ongelma on Parkanon ja Seinäjoen välillä kulkevat traktorit. Sinne voi rakentaa muutaman ohituspaikan lisää, kaikki muu on täyttä hulluutta! Oriveden suunta ja 9-tie on nyt ykkönen, koska se vahvistaa biotaloutta.
Väylä Tampereelta Jalasjärvelle, johtaen siitä Vaasaan ja Seinäjoelle ja edelleen pohjoiseen, on tällä hetkellä osa Suomen tärkeintä väylää (alkaen H:gistä, pohjoiseen asti). Hämeenkyrö on harmillinen kapeikko sillä väylällä. Oikeasti on kiire saada se kohta kuntoon.
Mikään hämeenkyröläisen mielihankehan se laajennus ei ole. Aika taajaan siellä paikallisesti vastustetaan kun vaikuttaa monien tontteihin. Mutta ymmärretään silti, että tuleehan se väylä ja että se on kansallisesti tärkeä.
Se mitään oikeesti kiire ole saada kuntoon, koska nykyinen kolmostie on ihan helkutin hyvässä kunnossa. Tyhmiä taas vedätetään asfalttikartellin mainoslauseilla "pakko saada sitä ja tätä". Ei ole. Rahat lastenhoidon lisäämiseen ja sairaalaoihin eikä turhaan asfalttiin!
Tuommoiset liikenneympyrät keskellä valtatietä ei ole mistään kotoisin. Viimeksi eilen yllätti autoilijan joka tuli sitten suoraan läpitte ympyrän.
Hämeenkyrön pari liikenneympyrää hidastavat matkaa Pohjanmaalta Helsinkiin merkityksettömät 20-60 sekuntia. Tämän vuoksiko Pirkanmaalaisten pitäisi maksaa 300-500 miljoonaa uudesta tappiuollisesta ja järjettömästä Hämeenkyrön ohitustiestä?!! Rahat tarvitaan nyt 9-tielle, jossa on mökkikaudella pahaakin ruuhkaa perjantaisin ja sunnuntaisin. Sen jälkeen tärkein on 12-tie, jotta Pälkäneeltä pääsee keskuskaupunkiin sujuvammin. 3-tie voidaan unohtaa suuruudenhulluna tuhlauksena.
Loistava esimerkki pirkanmaalaisesta argumentaation tasosta, tai pikemminkin sen puutteesta. Sinä et edes ymmärrä rahoitusosuuksia, mutta pirkanmaalaiset on silti nimetty maksajiksi. Miksi ihmeessä valtion tulisi laittaa huviliikenne teollisuuden edelle??!?!?! Miksi ihmeessä valtion tulisi laittaa Pälkäne etusijalle, jossa ei ole muita kuin huviasujia?!
Haluaisin kysyä kaikilta tieutopisteilta, että miksi vastustatte vanhainkotien korjausvelan poistamista? Juuri tierahoihinhan kaikki vanhainkotien ja homekoulujen korjausvarat uppoavat!
Itse myös haluisin siirtää Oulun seudun tierahat Kotkan näkövammaisten keskusliiton kesäpäivärahastoon sekä autistien villasukkakerhon kehityslippaaseen. Näinhän se budjetointi toimii?
Et voi olla tosissasi, että vertaat kuntien investointeja ja valtion valtateiden kunnostamista toisiinsa? Nehän ei liity paljoakaan toisiinsa.
Voi voi kuule. Samasta lähteestä ne rahat tulevat utopistiin teihin kuin vanhainkoteihin. Meinaan meiltä veronmaksajilta! Mutta ettehän te vihervassarihipit sitä ymmärrä!!
Kuinka joku voi olla noin ignorantti ja tiedoton ameeba? Valtion ja kuntien rahat eivät todellakaan ole yhtä, vaikka ne samoista palkoista otetaankin. Ei kaltaistenne kanssa voi edes keskustella, kun teidän yleissivistys on jossain perunan ja harjan välimaastossa. Te hengitätte fiksujen ilmaa ja se on väärin.
Vaikka ne tieunelmien rahat kiertäisivät mitä kautta hyvänsä, kysymys on verovarojen käytöstä. Määly! Ei se perustaltaan muutu sillä, jos sanotaan, että toinen on kunnalta, toinen valtiolta. Se kaikki raha on kaikki veroja ja johonkin parinsadan pohjois-satakuntalaisen autoiluharrastukseen hassattuna poissa järkevämmästä käytöstä. Hanttiin laitetaan täällä Etelä-Pirkanmaalla, että Hämeenkyrön ei anneta taas viedä tierahoja. Nyt on Hämeenkyrön oma suhmuri Sasikin syrjässä, niin eiköhän ne rahat saada Puskiaisten oikaisuun. Siitä hötyy hämeenkyrönkin sellukuskit.
Mites aattelit laittaa hanttiin, kun Liikennevirasto laittaa rahaa Hämeenkyröön? Käden nyrkkiin taskussa? BUAHAHAHHAH!1
Pääväylillä kiertoliikenneympyröitä, haloo, meno katkeaa ja rekat niin kuin muutkin alkaa taas vauhtinsa nollasta kenen etu?.
Ei ole kepuministereitä vatuloinut tai pekkarinut tierahoja pirkanmaalle koskaan kukaan, siksi työt voisi aloittaa piankin mutta ei satetaan vatuloida muualle kepu pettää aina ja kyytimiehenä autoverovapautus äänillään edustavat vitunpersut ihmisistä alhaisimmat.
Kuinka monen rekan meno on katkennut viime vuonna, tänä vuonna, tällä viikolla tai tänään Hämeenkyröön siksi, että siellä ei ole 300-500 miljoonan euron varavaltatietä? Aivan oikein! Ei yhdenkään. Rekat ja muut autot kulkevat tänään ja huomennakin ongelmitta Vaasasta Helsinkiin eli mitään älyttömiä kaksoisvaltateitä ei tarvita. Sellaine olisi silkkaa siltarumpupolitikointia ja sulaa hulluutta tässä taloustilanteessa. Tai vaikka rahaa olisikin, niin Hämeenkyrön metsiin niitä ei kukaan järkevä laittaisi. Ellei sitten saa huomattavaa henk.koht. etua esimerkiksi rakennusfirmalleen.
Aivan oikein Pekkarinen tekee. 500 miljoonaa raskaasti tappiolliseen tiehen olisi typeristä typerintä hulluutta mitä Pirkanmaalla on pitkään aikaan nähty. Pannaan nyt rahat järkevään käyttöön ja Hesan motari kuntoon. Sillä pärjätään pitkään ja saadaan vienti vetämään!
Millä perusteella tuo tie on tappiollinen?
Sillä perusteella, että siihen haluttaisiin upottaa 300-500 miljoonaa euroa verorahaa rakentamiskuluina ja sen jälkeen kymmeniä miljoonia ylläpitokuluina. Jos samaan aikaan ei aleta kerätä tietulleja eikä autoilun veroja nosteta, niin tappio tulee olemaan erittäin raskas (koska edes nykyistä tieverkkoa ei ole varaa pitää kunnossa). Kun on jo liikaa teitä joita ei voida hoitaa niin silloin ei missään nimessä pidä tehdä lisää teitä kuormittamaan teiden korjausvelkaa.
Valheella ja idiotismilla on lyhyet jäljet.
"Hankkeen kokonaiskustannusarvio kapeana nelikaistaisena keskikaiteellisena valtatienä on noin 61 miljoonaa euroa, mistä Hämeenkyrön kunnan rahoitusta on noin 1,4 miljoonaa euroa."
"Yhteysvälin kokonaisinvestoinnin
kustannukset ovat 185 miljoonaa euroa. "
SIINÄPÄ MATIKKAA, 500 MILJOONAA EI OLE 61 TAI EDES 185 MILJOONAA EUROA!!!!!!
tällaiset hullut tiehankkeet nousevat hinnaltaan aina moninkertaisiksi. totuus on vähintään luokkaa 300 miljoonaa! aivan sama kuin järjettömien tunnelien ja ratikoiden kanssa!!!
Laitatko vaikka nyt viisi esimerkkiä, joissa on monikertaiset kustannukset. Viisi on helppo, koska kaikki hankkeet ovat väitteesi mukaan moninkertaistuneet hinnaltaan. Ainiin, huutelet "tyhjästä tilasta"... :D
Huomioiden kolmostieutopiaan sitoutuvat älyttömän satojen miljoonien verovarat on pakko kysyä, miten menee rahan käytössä tasa-arvoisuus?! Voidaanko rahankäytön mittasuhteet huomioiden tehdä tuollaista kapeasti kattavaa liikennetoteutusta?? Kun siitä hyötyisi vain pienehkö vähemmistö liikenteen käyttäjistä.
Luuletko, että kaikki liikenneinvestoinnit on sidottu tuohon tiehen seuraavaksi 50 vuodeksi? Miksi se on niin vaikeaa hyväksyä, että tässä vaiheessa parannetaan länsirannikon saavutettavuutta, toisena vuonna määrärahat kohdistetaan toisiin kohteisiin?
Kaikki Suomen mahdolliset ja mahdottomatkin ohitustiet ovat tärkeämpiä kuin Treen ratikka. Et sellaista ohitustietä keksikään joka olisi tärkeydessään vähempiarvoinen. Siinä se.
Olipa turha ja typerä viesti.
En tunne yhtään akaalaista tai nokialaista joka tarvitsisi koskaan edes vanhaa kolmostietä Pohjanmaan suuntaan. Emme itsekään perheessä tarvitse sitä. Rekatkin kulkevat hyvin jo nyt, tavarantulo Vaasasta ei ole loppunut. Täysin turhake hanke siis ja palvelisi vain pienen pientä osaa pirkanmaalaisista. Järjettömyys huipussaan!
Entäs ne vaasalaiset ja muut pohjanmaalta tulevat? Nehän sen maksavat ihan yhtälailla.
Lobatkoon vaasalaiset ja pohjalaiset oman kerskahankkeensa. Pirkanmaalla täytyy pitää Pirkanmaan puolia ja siksi 9-tien muuttaminen motariksi on nyt asetettava kaiken edelle heti.
Meinaat, että hämeenkyröläiset eivät ole pirkanmaalaisia? Taas nämä aivotoiminnan ammattilaiset juttelemassa. :D:D:D
Kerro nyt ihmeessä miksi kaikki PIrkanmaan tierahat pitäisi kaataa Tampereen kerskaprojekteihin. Kaikki täällä maksaa valtion veroa mutta rahat pitäisi sitten kärrätä kiireen vilkkaa Tampereelle ettei vain kukaan muu saisi mitään, niinkö?
Nimenomaan! Kolmostie on jälleen yksi Tampereen kerskaprojekti, jota ei tule missään nimessä toteuttaa. Nyt on ihmisten ymmärrettävä, että Oriveden ja Huittistenkin suunnassa tarvitaan uusia teitä, tai liikkuminen estyy kohta kokonaan. Ruuhkat ovat kestämättömät molemmissa suunnissa!
Jaa vai RUUHKIA on Orivedellä ja Huittisissa.... Hahahahahahhhaaa! Koko Suomessa ei ole teillä oikeita ruuhkia nähtykään - paitsi ehkä Suviseurojen paluuliikenteen ja Kuninkuusravien aikaan. Ysitein teko moottoritieksi on haihattelua, ei muuta. Liikennevirrat YMPÄRI vuoden kaipaavat kunnon kolmostietä - myös Hämeenkyrössä.
Kurun ja Muroleen yhteydet on turvattava Ruovedelle! Tajuttomat ruuhkat, ratikkarahat ohjattava Näsijärven pohjoisosiin!
Jyrkkä EI hullutushankkeille. Juuri sellaisille kuin nämä tietuhlaukset jonnekin hevon kuuseen ovat. Lisäät teitä tarvitaan vain sinne missä autojakin on paljon. Ei siis Viljakkalaan tai Hämeenkyröön. Pori-Nokia tieosuus on jo pitkään ollut surkea ja paine uudelle tielle kova. Sinne ne tierahat tarvitaan.
Ei sitä uutta 3-tietä tarvittaisi ollenkaa jos nämä Hämeenkyrön ympyrät olisi isompia?Tällä alueella ei ole osattu tehdä yhtään kunnon ympyrää Häijään
ympyrää lukuunottamatta.Siinä olisi suunnittelijoille malli millainen ympyrän
pitäisi olla?Hämeenkyrön ympyrät on ihan perseestä,joita ei valtatiellä saisi
olla?Ei tarvita mitään moottoriteitä jos tehdään leveekaista niin kun Turussa
on,toimii hienosti?
Maajussit tuntuu omistavan koko tien.Yli 3,5m kuljetuksessa pitäisi olla etuauto,
mutta monellako maajussilla olette sellaisen nähnyt.Itsellä ei ole tullut vastaan
ainuttakaan.Ei saisi päästää yhtään maajussia valtatielle,kunnei niitä koske
mitkään säännöt,tuki vehkeillä ajetaan keskiviivan päällä,eikä varmaan
väistetä?Tehkööt omat tiet, kai siihenkin jotain EU-tukea saa??
Montako sekuntia nuo H-kyrön ympyrät matkaasi hidastavat, ihanko 5 sekuntia? On se niin kauheeta kun ei nuori jannu uskalla ajaa koko ajan kaasujalan nilkka suorana. Tai tee niinkö se yksi kundi juuri teki H-kyrössä, aja ympyrän läpi, ei mee kallis aikas hukkaan kiertämisessä.
Ei taida olla ainut joka niistä ympyröistä läpi ajaa,on niihin ajanut moni ammatti
kuskikin.Talvikunnossapito on ollut monta vuotta ala-arvoista Ylöjärven ja
H-kyrön välillä.Ei kai sinne kukaan ammattiautoilija tahallaan aja?Siihen on
ajettu suoraan ja kaadettu jokuen perävaunu.ihan sen takia että ne on liian
tiukkoja ollenkin täysperälle?Eikä kai se ajassa mitään tee,mutta vaarallisia
ne on ollenkin niille jotka niistä harvoin ajaa??Korkeudet ja painot on noussut
muutamassa vuodessa 16tonnia,10henkilöauton verran?
Siis parin rekan ja kahden liikenneympyrän vartenko tarvitaan 300 miljoonan euron uusi lisävaltatie??? Hullua, täysin hullua!
------Ei taida olla ainut joka niistä ympyröistä läpi ajaa,on niihin ajanut moni ammattikuskikin.----
Aika harva kuitenkin kaahii läpi. On selvät liikenemerkit ja nopeusrajoitukset. Kun niitä edes suunnilleenkaan noudattaa niin ei mene läpi. Ehtii kiertää ja menettää ehkä 10 sekuntia. Voi kauheeta miten paljon.
Täysin järjetöntä tehdä lisää vanhanaikaista tietä alueelle, jossa käyttäjiä on vain marginaalisesti. Ja vieläpä aikana, kun sähköistetyt robottiautot ovat tulossa 5-10 vuoden sisään, jolloin vanhakantainen autoilu ja sen tarvitsemat tiet jäävät pois uuden tekniikan tieltä. Robottiautoja voidaan valmistaa Suomessa ja rahat pitää nyt laittaa niiden kehitykseen eikä hämeenkyröläisten ja teiskolaisten hulluihin tiefantasioihin!
Enpä ole typerämpää kuullut, kuin että viiden vuoden päästä teitä ei enää tarvita koska ajetaan robottiautoilla. Laitatko lähteen näille väitteille?
Tärkeät tiet kuntoon, eikä yhden kunnan omaa ohitustietä. Tuet oikeisiin kohteisiin!
-----Tärkeät tiet kuntoon, eikä yhden kunnan omaa ohitustietä. ----
Ihan oikein. Tamperettakin varten on tehty ohitustiet joka puolelle ja on se niin väärin.
Pannaan äkkiä ne rullalle ja myydään vaikka Venäjälle, siellä kun on niin huonot tiet. Tampereellakin voidaan palata vanhaan, ajetaan aina kaupungin läpi.
Tuohan on tärkeä tie! Tärkein linkki pohjanmaan ja etelän välillä, teollisuuden henkireikä. Raha menee oikeeseen kohteeseen nyt.
On tärkeä tie. Ja hyvin toimii. Ei ruuhkaa koskaan, ei missään. Pidetään nykyinen hyvä 3-tie kunnossa, niin hyvin menee. Mitään järjettömiä uusia lisävaltateitä ei tarvita. Sen pitäisi ymmärtää tyhmempikin talousmies.
Tiet turvallisiksi ja huutajat hoitoon.
Kangasala-Pälkäne välin muuttaminen moottoritieksi on tärkein tiehanke Pirkanmaalla vuosina 2016-2020. Sitten 2021-2025 pitää pistää Teisko-Orivesi moottoritieksi. 2026 jälkeen voidaan Hämeenkyröön miettiä tien levennyksiä, ellei robottiautot ole jo vieneet pohjaa pois tiehankkeilta.
Ette ilmeisesti ole ikinä ajaneet autoa jossa on digipiirturi.Jokainen 2sekunnin
pysähdys takoittaa 1min ajoajassa eli jos ympyrään joutuu pysähtyyn niin se on
aina 1min ajoajasta pois.Eli ympyrän läpi ajo kaikkiaan vie n:3-4min.76tonnin
yhdistelmällä.Jos laskee hidastamisen,pysähtymisen,liikkeelle lähdön,ympyrän
ajamissen,uuden vauhdin.Verrattu suoraan ajamiseen 80km/h.H-kyrössä se
tarkoittaa 6-8min,pelkissä ympyröissä?Hyvässä lykyssä jos ajaa Tampereelle
niin se on ajoajasta pois 20-25min.Että se 5-10sekunnista?
Tampere - Orivesi moottoritieksi on tärkein, siinä on kolminkertainen liikennetiheys verrattuna Tampere- Pälkäne väliä.
Nauhakaupunki
Ylöjärvi - Hämeenkyrö - Ikaalinen - Parkano - Seinäjoki - Vaasa - Oulu
kaipaa parempaa valtatietä Pirkanmaalle.
VT 3 on sisämaan valtimo.
nyt kun alkaa oikein miettiä, niin tuo uusi kolmoistiehän olisi totta tosiaan täysin pähkähullu hanke! tie siellä jo on ja se toimii hyvin. järjetöntä tuhlausta olisi tehdä toinen tie aivan käyttökelpoisen tien rinnalle. rahat on laitettava nyt ylläpitoon eikä tällaisiin sekoiluihin!
Hintaylitysten jälkeen karkeasti noin 400 miljoonaa euroa turhaan ja jo uutena vanhanaikaiseen ylimääräissen yhden alueen tiehen on mieletöntä törsäämistä tällaisena aikana.
Rahat tulee käyttää nyt jo olemassa olevan tie- sekä rataverkon kunnostamiseen, eikä teiden lisäämiseen. Se on ainoa edes hieman järkevä tapa tässä taloustilanteessa.
Lähde tuolle summalle? Taidat keksiä päästä noita lukuja?
Mikko Alatalo on laskenut tuon summan, mikä on uuden lisäkolmostien kustannukset.
vastustan ylöjärveläisenä jyrkästi valtion rahaa hämeenkyrön ohitustiehen. se olisi vastuutonta tuhlausta josta kärsisi koko muu Pirkanmaa vuosikymmeniä.
Millä perusteella?
palvelee vain pienen pientä osaa pirkanmaalaisista vaikka kaikki suomalaiset joutuvat maksamaan tästä hullutuksesta, ei tuota muuta kuin tappiota (sekä rakennus- että ylläpitokuluina), ei tuota käyttötuloa, on vanhanaikainen (robottiautojen myötä nykyisenkaltainen tietekniikka väistyy), käyttäjämäärät on liioiteltu jne jne. sanalla sanoen: ei edes pientä järkeä koko kolmostiehankkeessa!
Ihan uskomatonta paskaa, uskotko tuohon itsekään?
P*skaa on, mutta tuollaiset tyypit valitettavasti todellakin uskovat harhoihinsa...
Ai että uusia teitäkö ei muka makseta verorahoista?! Ja ettäkö 5000 ohiajavaa autoa ei ole pieni marginaalinen osuus koko päivän autoilumäärästä Pirkanmaalla?!
Sinähän varsinainen mäntti olet tai sitten sinut on aivopesty hankelobbarien toimesta. Vai myytkö kenties asvalttifirmalle maa-ainesta tms.?
-----palvelee vain pienen pientä osaa pirkanmaalaisista vaikka kaikki suomalaiset joutuvat maksamaan------
Kerros kamu missä on sellainen tie jota KAIKKI suomalaiset käyttävät ja vieläpä suunnilleen yhtä paljon. Et taida löytää moista tietä.
Valtio viulut maksaa.
Verotulot !!!!!
Kaikki rahat ja työtkö vain kehä3. sisälle ???
Kertokaapa tielobbarit mitä uusi hämeenkyrön ohitustie tuottaa? Lukuina kiitos ja selvästi osoittaen kuka maksaa valtiolle tien käytöstä enemmän kuin tänä päivänä autoilun ja muiden tuotteiden sekä palkkojen veroissa maksetaan? Tuleeko vastauksia mitä hä?!
Laske itse mitä tuottavat ne tienpätkät joita sinä käytät vai kannattaisiko panna rullalle. Tuleeko vastauksia mitä häh?!
Tie on tie ja niitä tarvitaan ihan ilman laskemistakin että päästään paikasta toiseen.
Kyll se ohitusbaana tarvitaan. Minulla ainakin on kova kiire päästä mahd. äkkiä mahd. kauas Tampereesta kun joskus täällä pakosta käyn. Se nopeuttaa poistumistani.
Sinulle ja kaikille muillekin riittää erinomaisen hyvin nykyinen kalliilla rakennettu ja ylläpidetty Kolmostie, jossa ei ole ikinä mitään ruuhkaa. Ja jotta et oikeasti tulisi koskaan sieltä peräseinäjoelta takaisin Tampere-nimiseen kasvukaupunkiin, niin ehdotan, että nykyisestä Kolmostiestä karsitaan Tampereella johtava kaista kokonaan pois. Näin kaikki autojaan rassaavat peräkammariukot, mopoautoteinit ja muut juntit pääsevät takaisin navetan kulmille, mutta ei enää takaisin Tampereelle. Kaikki voittavat!
Kädä veteen.
Hämeenkyröön riittää yksi härkätie. Pirkanmaa ei kaksoivaltateitä tarvitse. Silkkaa kusetusta koko tien lobbaus. Kenelle tieurakka on luvattu?
Viusta hattu.
Turha tie olisi tämä uusi vt3. Miksi ihmeessä täysin ruuhkattomalle tielle tarvitaan toinen samanlainen rinnakkainen tie? Hölmöläisten hommaa alusta loppuun ja pirkanmaalaisten tappio.
samaa mieltä!!! kiitos, hyvä kommentti aivan naulan kantaan.
Tiehallinnon mukaan Hämeenkyrön läpi kulkee noin 3000 autoa päivässä, eli käyttäjiä on alle 2000! Mitä järkeä tällaisessa hankkeessa oikein on?! Marginaaliselle porukalle nykyinen tie on aivan hyvä ja sinne mahtuu vaikka kuinka paljon vielä lisääkin liikennettä!
Tarvitaanko koko Hämeenkyröä... Se voi liittyä valittajien kerhoon.
Paitti että uusi kolmoistie olisi täysin turha ja rahasyöppö, niin se tuhoaa myös meluisana ja rumana parhainta pohjoissatakuntalais-hämäläistä perinnemaisemaa. Tiehankkeesta ei ole siis mitään hyvää odotettavissa. Pistetään siis hullutus ajoissa jäihin ja käytetään rahat vaikeana aikana tuottavampiin investointeihin, joiden kanssa ei tarvitse tuhota uusia alueita.
Turha heppu.
Oliko jotain varsinaisia perusteita, miksi pirkanmaalaisten pitäisi maksaa muun maan ohella pari sataa milliä siiitä, että marginaalinen porukka pääsee ajamaan Hämeenkyrön ohi pari minuuttia nykyistä nopeammin?
Sinun ei tartte maksaa milliäkään.
Hämiksen alle.
Hämeenkyröläiset saavat maksaa ihan itse omat ohitustiensä, jos haluavat, että maksavat asiakkaat eivät enää aja kirkonkylänsä läpi, vaan päräyttävät ohi kaukaa uutta kerskatietä pitkin, joka tuhoaa perinnemaisemat ja tyhjentää valtion tiekassan. Homma on niin, että nykyisellä 3tiellä ei ole pienintäkään ongemaa yhdelläkään autolla.
naulan kantaan! ei mitään ongelmaa koskaan autoilla tuolla kolmostietä. mitään uusia piipertäjien unelmoimia teitä ei tarvita!
Mutta eihän sulla Tauno ole autoakaan.
Olet täysin väärässä, koska puheessasi ei ole mitään järkeä.
Ei kai tämä Tampereen hanke ole,ELY-Keskus ja valtio tätä ajaa.Ohitustie kärsijät
ovat pienet kunnat ja kaupungit vanhan 3-tien varrella jos liikenne siirtyy pois?Se
että jos raha siirtyy teihin oli ne sitten missä suunnassa tahansa,niin se voi olla
pois Tampereen ratikasta,mutta kyllä tiet täytyy olla liikennöitävässä kunnossa
oli ne sitten missä päin pirkanmaata?Ja kyllä 3:s tie on niistä täkein?Ei kai ne
ruuhkat ole muilla teillä kun viikonlopun ja juhlapyhien ongelma ja kesäisin?
Kai sitä saisi uusia teitä rakentaa joka mökille??
Ei ole tainnut avaaja kuulla, että aika moni tamperelainenkin käyttää 3-tietä ja joutuu sohlaamaan H-kyrön onnettomassa kapeikossa. Ratikka ei siinä paljon auta.
Mistä Thampere saa rahansa.
Maakunta maksaa.
Tien rakentaminen on parasta elvytystä.
Parasta elvytystä viroalaisille asvalttimiehille. Uusi tie tuottaa vain tappiota entisten tappiollisten teiden lisäksi. Ja tuplaa hoitokustannukset. Järjetön hanke koko uusi kolmostie.
Tänään ajettiin juuri Seinäjoelta Toijalaan. Kertaakaan ei tullut tilannetta, jossa nopeutta olisi joutunut laskemaan alle nopeusrajoituksen. Kuka hullu vaatii uutta 200-300 miljoonan tietä kun entinenkin on vajaakäytössä?!
nää suuruudenhullut tiehankkeet pitäisi nimetä kreikan tieksi. niihin tulee uppoamaan samalla tavalla loputtomasti pirkanmaalaisten rahaa eikä takaisinmaksua tapahdu koskaan!!
Käykääpä joskus katsomassa, paljonko rahalla elvytetään Vantaalla kehä3.:ta.
JUURI TEHTIIN 61 siltaa.
Mieluummin kalliita hankkeita paikkakunnalle---se tietää työtä ja rahaa sunkin klopilles.
Johan oli hullu argumentti. Taidat olla joku viherpiiperö joka on pössötelly jotain? Yhtäkään tietä ei tartteta enää Pirkanmaalle. Ainoo joka töitä tienrakennuksesta saisi olisi virolaiset keikkatyöläiset. Rahat pitää nyt laittaa viisaasti jo valmiiden teiden ylläpitoon eikä tuhlaamiseen johonkin täysin turhiin teihin!
Niin kyläties on asfatoitu,,,, ja se riittää sulle.
Käyppä Helsingissä ja Vantaalla katsomassa kuinka teitä ja siltoja tehdään valtion ja EU-rahalla.
Uppia 6 vuotta myöhemmin. Hyvinpä näyttää rakennustyöt olevan käynnissä. Näin se ohitustie nyt vaan tulee.
"Hämeenkyrön pari liikenneympyrää hidastavat matkaa Pohjanmaalta Helsinkiin merkityksettömät 20-60 sekuntia. Tämän vuoksiko Pirkanmaalaisten pitäisi maksaa 300-500 miljoonaa uudesta tappiuollisesta ja järjettömästä Hämeenkyrön ohitustiestä?!! Rahat tarvitaan nyt 9-tielle, jossa on mökkikaudella pahaakin ruuhkaa perjantaisin ja sunnuntaisin."
Nimenomaan siksi nyt rakennetaan kun kaikki lippalakit ei tajuu että kaksisataa lasissa ei jarrut toimi samalla tavoin kuin kahdeksassa kympissä. Ei voi olla ylimääräisiä liikenneympyröitä jaloissa pyörimässä.
Ysitie jo saikin Orivesi-Juupajoki akselilta tuleville työmatkalaisille levennyksen jotta se 160km/h aamun työmatkaliikenteessä menee mukavammin.
Olet väärässä ajasta. Matkalla on muutakin hidastetta kuin pari liikenneympyrää. Joudun päivittäin ajamaan sen helkkarin suman läpi ja matkalla on kaikennäköistä maajussia, ja hidastelijaa joka päivä. Säästynyt aika tulee olemaan 3-5 min joka on 500milj. arvoinen.