Meidän ihana ja älykäs kaupunginjohtomme on saanut aikaan totaalisen liikennekaaoksen. Olin alkuviikosta Linja-autoaseman nurkilla ja mikä totaalinen sekasorto siellä olikaan. Kukaan ei päässyt valoissa mihinkään, autoa pitkin ja poikin ja jonot silmänkantamattomiin.
Kyllä kannatti nyt Hämppi sulkee ja kaventaa, hoplaa.
Kyllä kannatti nyt Hämppi sulkee ja kaventaa, hoplaa.
Vastaukset 102
Vanhimmat
Helsinki rakentaa 6000kpl uutta liityntäliikenteen parkkipaikka henkilöautoille. Myös Tampereella on parkkipaikkoja vaikka kuinka paljon. Miksi kaikkien pitää olla samassa risteyksessä yhtäaikaa? Eikö olisi helpompaa jättää peltilehmä kotiin? Tai ainakin ottaa naapurit mukaan samalla, jos kerran tahtoo ajaa henkilöautorallia? Se nyt on vain tyhmää ajaa yksin henkilöautolla.
Mun naapuri menee ihan eri suuntaan töihin kuin minä.
oleppa vihervinguja HOMO ihan hiljaa teidän hinttareiden mielipiteitä ei todellakaan kukaan kaipaan eikä ketään kiinnosta mitä hinttarit vinkuu.
Kun sexuaalisuus yhdistettynä poliittisuuteen on ainoa argumentointi,haloo sika8.Sinulla on iso ongelma.
Jos henkilöautoille olisi yhdysliikenneparkkipaikkoja, niin ongelmia ei olisi. Ihmiset voisivat jättää henkilöautot joukkoliikennereittien varteen. Ja liikenne selkeytyisi huomattavasti, kun suurin osa suhaajista olisi poissa teiltä.
Homo, no kai nainenkin voi olla homo.
Ei ole sellaista yhdyntäpaikkaa käytettäväksi. Naapurit kulkevat eri aikoihin eri suuntiin. Me kaikki kuljemme töihin täältäpäin. Tiedäthän, töihin. Sellaiseen josta raha liikkuu mm sossoon jaeltavaksi.
Hyvin sanottu.
Jos meillä olisi fiksu kaupunginjohto niin Hämeenkatu olisi palautettu autoille siksi aikaa kun Vuolteenkatu on poikki. Kun nyt on tuo Lapintiekin poikki syksyyn asti.
Eikö se olisi parasta palata heti suosiolla 100vuotta taaksepäin,niin olisi kaikki
tyytyväisiä,olisi vihreetkin tyytyvöisiä,saisi ajaa vossikalla ja keräillä hepan
paskat kaduilta ja syödä puistot ruohoista puhtaaksi,ja olisi hiekkakadut,eikä
olisi pahoja ruuhkia.Tosin veikkaan että suurimman osan nykypäivän kaupunki
asukeista kuolisi nälkään kunnei saisi rottia kiinni ja osa jäis hevosen alle???
Auto, kone.
Missä vaiheessa koneeton ihminen on tarpeeton.
Kävin minäkin aikanaan Treen keskustassa muutamissa liikkeissä,kun oli kaduilla parkkipaikkoja.Nyt pitää ajaa johonkin halliin,mistä on pitkä matka liikkeisiin.Parkkihinta kova.Mihinkään
liikkeisiin ei voi enää piipahtaa ostoksille.Uutisten mukaan pako
hämeenkadun yrittäjien keskuudessa on alkanut.Asiakaskato.
Vaikea kyllä ymmärtää niitä yrittäjiä, jotka kokevat olevan liiketoimilleen huono asia, että heidän liikkeidensä lähettyvillä yhä useampi tulee viettämään aikaa yhä pidempään.
Kai jonkun logiikan mukaan ohi ajava auto jättää liikkeeseen enemmän rahaa.
ei nämä loiseläjä viherhippiäiset mitään rahaa jätä , korkeintaan roskat ne jättää, sen jälkeen kun ovat marisätkät pössytelleet ja mäyränkoiran pahvit jätekään, ei ihme että jo moni liike on laittanut ovet kiinni, sekä moni suunnittelee liikkeen lopettamisen Tampereen elävöitetyssä keskustassa.
On ymmärrettävää, että henkilöautoliikenteen järkevöittäminen on hyvin tunteisiin vetoava asia joillekin. Koko autoteollisuus ja niiden kauppa nimittäin perustuu tunteisiin. Toinen on markkinoitu tuntemaan, että hänelle voisi sopia jokin neliovinen perheauto. Ja toinen taas on markkinoitu tuntemaan, että jokin epäkäytännöllinen sport auto voisi olla hänen "valintansa". Muutamia esimerkkejä mainitakseni.
Samoin on asianlaita autojen viranomaistarkastelussa. Erilaiset lobbausryhmät ovat saaneet omia antureitaan ja laitteitaan henkilöautoihin siten, että ne ovat pakollisia. Ja niitä sitten katsastusmies syynää mekaanisesti ja töpseliin kiinnitettävän laitteen avulla.
Ongelma kuitenkin on se, että monet kaupunkikeskustan kadut ovat suunniteltu aikaan, jolloin hevoskärryt olivat rikkaiden huvia. Siitä on auttamattomasti seurannut se, että 70-luvun päätöksiin perustuen henkilöautoliikenne on keskustan kaduilla on ylittänyt niiden "vetokyvyn". Mm. tämän suhteen tehdyt ratkaisut olivat osaksi aikansa lapsia.
Onneksi kuitenkin kaupunginjohdossa on herätty nykyaikaan ja nykyaikasta palvelukeskustaa ollaan kehittämässä. Ja näissä suunnitelmissa on otettu huomioon paitsi henkilöautoilijoiden paikoitustarpeet, kuin myös muiden ryhmien liikkumis, vapaa-ajanvietto ja muut tarpeet.
Tuntuu omituiselta, että tällaiselle selkeälle parannukselle löytyy oma hyvin pieni mutta ärhäkkä vastustajien joukko. Joka tahtoo jarruttaa.
Viestisi ei perustu mihinkään faktaan, vaan on perinteistä tunteellista öyhötystä ilman järjen ääntä. Onneksi järjen ääni näkyy demokratiassa.
Luuletko, että ainoastaan loiseläjät ja viherpiipertäjät tulevat keskustaan julkisilla, kävellen tai pyörällä? Suuri osa valitsee sen, koska se on helpointa, eikä ole sidottu siihen parkkipaikkaan, johon autonsa jättää. Bussin kyytiin pääsee usealta eri pysäkiltä kun haluaa suunnata kotiin ja pyörää voi työntää mukanaan.
Itse haluan vähentää autoilua keskustassa, mutta en suinkaan päästöjen takia, vaan siksi, että tykkään viettää aikaa keskustassa ja kierrellä kauppoja. Se on huomattavasti mielekkäämpää jos ei tarvitse jatkuvasti odottaa valoissa autoliikenteen takia tai kuunnella jatkuvaa autojen kolinaa ja pörinää. Jos ydinkeskusta olisi autoton niin siellä voisi myös kävellä ja pyöräillä paljon nykyistä vapaantuneemmin. Pyörät ja jalankulkijat on ahdettu liian pienelle alueelle autoliikenteen takia.
Mielestäni autoliikenne voisi kulkea Hämeenkadun alla nyt kun tunneleita on kerran alettu rakentamaan. Tällöin keskustassa toimisi myös autoilu ilman, että se häiritsisi ihmisiä.
-----eikä ole sidottu siihen parkkipaikkaan-----
Eipä niin, pyöränhän voi tunnetusti jättää mihin vain, kuin koira paskansa, vaikka kaupan lasi-ikkunaa vasten. On se helppoa kun osaa ja on röyhkeä.
Ohiajava auto jättää rahaa aivan yhtä paljon tai vähän kuin ohiajava pyörä. Ei niin mitään eroa.
Toki, mutta pyörällä on helppo pysähtyä käymään kaupassa. Autolla joudut kuitenkin etsimään sen parkkipaikan kauempaa. Eli sille on syy, että pyöräilee kaupan lähellä. Kaupan lähellä autoiluun sen sijaan ei ole mitään syytä.
Pyöräparkkeja on kohtalaisen hyvin keskustassa, mutta paikoin niitä tarvisi tosiaan enemmän, jotta pyörät voisi jättää asiallisesti paikoilleen. Etenkin vähän pyöräilevät eivät välttämättä tiedä missä on hyvin tilaa jättää pyörä.
5 vuoden kuluttua saamme nauttia autiosta ja liikkeistä vapaasta keskustasta...
Keskustassa asioiminen oman auton kanssa on kyllä nykyisin turhan vaivalloista, saa kierrellä pitkät matkat jos hoidettavat asiat ovat keskustan eri puolilla. Ei ainakaan päästöt vähene tuolla tyylillä. Vastenmieliseksi tehty asioiminen keskustassa.
Ja yksityisautoilusta vinkujille tiedoksi, kaikki eivät kykene kävelemään tai pyöräilemään, mutta asiat on silti hoidettava.
-Tämä on totta, kuten sekin, että 90% autoilijoista pärjäisi täyssähköautolla päivittäisissä ajoissaan. Ei tulisi päästöjä. Kaupungin onkin toimittava, kuten Oslossa. Siellä s-auton parkkeeraaminen ja lataaminen ei maksa mitään. -Mutta kaupuginvaltuustoltahan ei voi odottaa moista edistyksellisyyttä, kun johdossa on vielä kok. :-/
http://plugit.fi/fi-fi/article/sahkoautot/nissan-leaf-ja-tesla-model-s-tayssahkoautot-ovat-myydyimpien-joukossa-norjassa/37/
Invalideille ja muille erityisryhmille jää enemmän tilaa paikoittaa, kun muu henkilöautoralli lopppuu. Siksi pitäisikin tehdä muutama paikka liikkeiden eteen, johon taksi saisi viedä asiakkaita, sekä invalidit paikoittaa.
Monista tuntuu kummalta, että maa kaupungin alla on kuin tahkojuusto täynnä reikiä paikoitukseen autoille, jotka veronmaksajat on maksaneet. Ja silti muutamaa sataa metriä ei jakseta kävellä, jos on terveet jalat.
Päästöt vähenee sillä, että ei ajeta sitä turhaa rallia pitkin keskustaa, kun vapaita paikkoja on varmasti tarjolla parkkihalleissa. Tulevaisuuden keskusta-alueelle tullaan viettämään laatuaikaa. Ja samalla voi tehdä ostokset.
Kyllä muuten pitää senverran rahaa olla, että maksaa parkkimaksut, jos kerran on henkilöauton hankkinut. Niin kaikki muutkin keskustan alueen asukkaat tekevät. Ja maksavat omasta paikoituspaikastaan, eivätkä he turhaan valita.
Ääni persuille on ääni henkilöautorallille. Ainakin vaalilupauksien mukaan.
Kuuluiko vaalilupauksiin henkilöautoralli? Jokin uusi sarja rallimaailmassa? Perussuomalaiset sitten ajaa sellaisiakin asioita?
Kerropas miksi pitäisi ajaa sähköautolla?
Mitä päästöjä ei saisi tulla?
Miksi niitä päästöjä ei saisi tulla?
Hämpin parkki, joka ne parkkitilat on rakentanut, on osakeyhtiö.
Tietosi on juuri väitteitesi tasolla, arvotonta sanahelinää.
Sähköntuotannostako ei synny lainkaan päästöjä?`
Ja yhtiön omistaa Tampereen kaupunki, mitä siis yrität sanoa?
Siis nytkö täälä jo toivotaan saasteita? Ei helvetti te ootte sekasin. Pienhiukkaset aiheuttavat mm. ennenaikasta kuolemaa.
Et vastannut kysymyksiin.
Mitä päästöjä ei saisi tulla?
Miksi niitä päästöjä ei saisi tulla?
Ja vastaa myös siihen, kuinka paljon ne päästöt vähenisivät sähköautoihin siirtymisen myötä.
Ilman perusteluja tuollainen väite on aivan mitääntekemätön.
Että tuleville sukupolvillekin jäisi maapallo, jonka ilmaa voi hengittää ilman happimaskia. Ymmärrätkö, herra teknokraatti?
Et siis kyennyt perustelemaan?
Hyvinhän tuo kykeni.
Jaa tamperelaisautoilijat saaneet sekasorron aikaan? Kauhea yllätys :)
Eivät autoilijat vaan kaupungin johto. Autoilijat eivät päätä katujen sulkemisista, hei haloo.
Tiedätkö miten demokratia toimii? Siellä päätetään kansalaisten puolesta asioita. Itse te olette ne vihreät sinne hallitukseen ja johtopaikoille päästäneet. Toisin sanoen, autoilijat nimenomaan ovat päättäneet katujen sulkemisista.
Ei kaupungin johto syyllinen siihen ole jos autoilijat ajaa säännöistä piittaamatta ja aiheuttaa sekasorron.
Keskustaan ajetaan väkisin kävelykatuja kuin käärmettä pyssyyn. Tai otettaisko käyttöön vanha sananlasku "ei kannettu vesi kaivossa pysy". Suomeksi sanottuna: Tampereella ei sadan lähimmän vuoden aikana kukaan tule vain maleksimaan keskustaan "nauttimaan kävelykadusta". Ei niin kaljanhimoisia ihmisiä kuitenkaan ole riittävästi, että koko Hämppi olisi täynnä juottoloita, ja ihmiset parveilisivat kadulla kuin muurahaiset. Tuhoon tuomittu ajatus, ja on ikävää, että pormestarskamme on juonessa mukana.
Taas ihan paskapuhetta. Siellähän on nytkin paljon porukkaa kesäiltoja viettämässä ja toisiaan tapaamassa. Keskustassa asuvana todellakin haluan enemmän kävelykatuja autoliikenteen sijaan. Onneksi suunta on oikea, autoton ydinkeskusta on tulossa.
Juuti nytkin Hämeenkadulla ihmiset istuvat terassilla nauttimassa capuccinoa, lapset lennättävät leijaa ja osa on terasseilla nauttimassa aikaista päivällistä viineineen.
Yhtään ei haittaa vesisade, eikä se, että lämpötila on 12 astetta.
------Keskustaan ajetaan väkisin kävelykatuja kuin käärmettä pyssyyn. ----
Ja jos ajettaisiinkin kävelykatuja mutta kun ei. Pyöräily on sallittu ja se on ajoneuvoliikennettä ja vaarallinen uhka kävelijöille. Tapaturmia vielä tulee kun ajetaan pyörillä täysin vastuuttomasti liikennesäännöistä ja kävelijöistä välittämättä.
-No, kerro nyt sitten esimerkki ja laita myös linkki onnettomuuteen, missä pyöräilijä on ajanut kävelijän päälle? Siis, nimenomaan keskustassa...
Terassejakin voitaisiin kattaa ja talvella jopa lasittaa ja lämmittää. Nykyisellään siellä ei tosiaan kukaan viitsi istua liikenteen melussa ja olemattomilla terasseilla.
Miksi puhut aina ryyppäämisestä? Luuletko, että kaikki tulevat keskustaan ryyppäämään jos eivät tule sinne autolla?
Kyllähän noita vaaratilanteita tulee jos pyöräilee kovaa vauhtia kun jalankulkijat hyppäävät yhtäkkiä eteen. Valtaosa jalankulkijoista ei katso lainkaan taakseen kävellessään ja tukkivat etenkin keskustassa surutta koko väylän. Kehtaavat vielä sadatella kun pyöräilijä soittaa kelloa, jotta saisi tilaa.
Kolareita ei paljon tule kun jalankulkijat ovat oppineet varomaan. Pyöräilijät eivät varo yhtään.
Nyt tuli kyllä täyttä paskaa. Et ilmeisesti ole ollut koskaan ohjastamassa pyörää yhdessäkään vilkkaammassa paikassa jos olet tuota mieltä.
Jalankulkijoista juuri kukaan ei katso taakseen. Hyppivät aivan miten sattuu ja tukkivat koko väylän ja yleensä täysin turhaan. Pyöräilijänä liikun paljon tarkkaavaisemmin myös itse kuin jalankulkijana.
Jos vaaratilanteita halutaan välttää niin tulisi jalankulkijat opettaa kulkemaan tien laitaa ja sieltä muualle siirtyessään katsomaan taakseen. Pyöräilijät kyllä väistävät, mutta heidän nopeutensa saattaa olla liian suuri, koska eivät ota huomioon näitä ennakointikyvyttömiä jalankulkijoita.
Tampereella on silmiinpistävää se, että pyöräilykaistoja ei ole merkitty selkeästi tiehen. Ja muukin kevyen liikenteen merkintä on kehnoa. Tämä aiheuttaa sen, että ihmiset eivät tiedä missä mennä. Pienillä merkintä järjestelyillä saataisiin aikaiseksi se, että voitaisiin ottaa käyttöön nopeat pyöräkaistat, kuten esim. Helsingissä on. Tällöin ihmiset voisivat pyöräillä nopeasti kotiin, eikä tarvitse seisoa ruuhkassa auton kanssa.
Ei jalankulkijan tarvitse väistellä pyöräilijää jalkakäytävällä! Siellä mennään jalankulkijan ehdoilla. Polkupyörät ajotielle tai pyörätielle, missä sellainen on.
Kyllä Tampereella pyöräilykaistat on merkitty erittäin hyvin ja selkeästi.
Suurin vika on pyöräilijöissä, jotka eivät erota toisistaan pyörätietä ja pyöräkaistaa, eivätkä ymmärrä niiden eroa, puhumattakaan muista liikennedäännöistä
Jos pyöräilijän nopeus on liian suuri, niin pyöräilijä rikkoo lakia.
Pyöräilijän on jalankulkijaa ohittaessaan noudatettava tilanteen vaatimaa varovaisuutta ja oikeaa tilannenopeutta.
Eikä jalankulkijan tarvitse kulkea reunoja pitkin, jalankulkija kävelee juuri siinä missä kävelee ja pyöräilijä ohittaa varovaisuutta noudattaen.
Laki koskee kaikkia ajoneuvon kuljettajia, myös pyöräilijöitä.
Aika hienosti viety keskustelu täysin epäolennaiseen asiaan. Kevyen liikenteen väylällä pyöräilijän kuuluu väistää jalankulkijaa, mutta jalankulkija ei saa toimia ennakoimattomasti, eikä tukkia väylää tarpeettomasti. Yleensä ainoastaan pyöräilijä noudattaa näitä omia velvollisuuksiaan.
Esimerkiksi bussiin nousevia jalankulkijoita tulee väistää, mutta sinne busiin voi jonottaa myös niin, että pyörä mahtuu ohi. Tämä ei tapahdu juuri koskaan, joten yleensä kierrän pysäkin takakautta kesäisin. Mielestäni pysäkkien takaa voitaisiin vetää pieni mutka pyöräilijöille asfalttipinnalla, josta uskaltaisi ajaa vähän kovempaa.
Auto on turha. Kohta aletaan häätää ensialkuun ydinkeskustan taloyhtiöitten pihoilta autoparkit parkkihalleihin. Pihat saadaan myös autottomienkin käyttöön. Pihoista tulee viihtyisiä puistoja kaikenikäisille
Kertokaa mikä liikkumismuoto on täysin saasteeton,ei mikään?Kävellessäkin jos
ei muuta niin paska haisee ja kun talvella on kadut hiekoitettava niin hiekka ja
sepeli kuluu myös kävellessä samoin pyöräillessä ja ilmassa on pölyä?Tosin ei
ehkä niin paljon kun autoliikenteestä lähtee.Keväisin on vielä siitepöly,mitä ei
saa ikänä pois niin kauan kun on puistoja.Pöly ongelma on vain pienen aikaa?
Esim:Tupakantumpit,roskat,linnut,on iso pöly ongelma kaupungissa?Eli jos ei
kestä pientä pölyä,niin ostakaa saari mereltä ja muuttakaa sinne,tosin
lintuverkko kannattaa ostaa myös,tosin ei sekään takaa saastteettomuutta??
Oleppa sinä saasta.
Saaste on ihan erijuttu.
Kohta aletaan häätää ensialkuun ydinkeskustan taloyhtiöitten pihoilta autoparkit parkkihalleihin.
Suomen lakien mukaan kaupunki ei päätä miten taloyhtiö pihaansa käyttää. Sen päättää taloyhtiön hallitus ja viime kädessä yhtiökokous. Kaupunki pitää turpansa kiinni näistä asioista.
"Periaatteessa asemakaavassa ei pihoilla ole autopaikkoja, mutta käytäntö on toinen."
Autot alkoivat yleistyä 1950-luvulla. Sitä ennen suunnitelluilla alueilla ei ole alun perin ollut autopaikkoja. Asukkaat ovat hiljalleen hankkineet autoja, ja pihoja on taloyhtiöiden päätöksellä muutettu pysäköintialueiksi.
Pieni osa taloyhtiöistä on vuosien aikana hakenut ja saanut luvan pihan käyttöön autopaikkoina. Nykyään se ei onnistuisi.
Ylläoleva on lainaus HS artikkelista.
Ei siihen paljon tarvita kun autoilija itse kustantaa parkkipaikkansa. Autottomien määrän kasvu on nopeaa.Vaatimuksia alkaa tulla monessakin taloyhtössä eli kyllä yhtiökokouksissa tulee myös purkavia päätöksiä jos olisikin lailliset parkit pihassa.
Öööh, ei OK-talojenkaan pihoihin ole kaavoitettu parkkipaikkoja mutta tuskinpa kaupunki voi tulla häätämään asukkaan autoa pois pihasta. En usko, että onnistuisi. Sama se on kerrostalossakin, piha on normaalia käyttöä varten ja auto on normaali asia. Ei eletä enää hevosaikaa.
Ei se niin mene. Tampereella kaupunki on vuokrannut tontit suurimmaksi osaksi taloyhtiöille. Hinnan tarkistus meneillään samalla tutkaillaan parkkikaavoitukset. Piha-alueet on tarkkaan määritelty kaavoituksessa. Talöyhtiöt eivät sitä määrittele.
Kyllä on.
Tammelassakin autopaikat aiotaan muuttaa tonttimaaksi uusia rakennuksia varten, kaupunki aikoo tukea tätä kehitystä. Tammelalaiset eivät tarvitse auto niin paljon, siellä asuu vanhuksia ja opiskeljoita sekä etäisyydet ovat lyhyitä. Tätä on tutkittu aika paljon, ja nyt alkaa olemaan ratkaisun hetket.
Mielestäni keskustaan ei tarvitse muuttaa jos kulkee kuitenkin autolla joka paikkaan. Keskustassa kuuluisi asua he, jotka eivät halua autoa hankkia. Tällöin ruuhkat keskustassa vähentyvät merkittävästi kun kukaan ei tule sitä kautta kotiinsa autolla.
Parkkihallit ovat osa suurta suunnitelmaa. Auto kuuluu keskustaankin,mutta pihat vapautetaan alkuperäisen käyttöön eli ihmisten oleskelu tilaksi.
Luuleeko kukaan,että niitä pidetään tyhjillään. Viimeistään talojen saneerauksen yhteydessä pihaparkit katoaa vanhoista yhtiöistä. Uudet yhtiöt rakentaa parkkikellarin tai vuokraavat valmiista parkkihallista
ei järjen häivää ja siitä me olemme ylpeitä.
Kerro sukusi niin voimme varmaan olla yhdessä samaa mieltä.
Täytyy kyllä olla tamperelaisenakin jo todella tohelo ja epävarma kuski, jos ei osaa ajaa Tampereen keskustassa. Miten täkäläiset kekkeruusit voivatkin mennä sekaisin kuin dementiapapat heti kun tehdään pienikin muutos. Itselläni ja vanhalla äidillämme ei ole ollut mitään ongelmia ajaa Suomen sujuvimmassa autokaupungissa (Castro Index 2015). Sen tietävät kaikki, että tamperelaiset eivät ole auton rateissa mitään kimiräikkösiä ja tommimäkisiä, mutta että edes perusliikenteen perusasioita eivät hallitse. Hah! "Maailman epävarmimmat ja surkeimmat kuskit" -ohjelmaan kyllä löytyisi ehdokkaita yli tarpeen tamperelaisista kaikenvalittajista.
Miksi tamperelaiset aina itkee?
Siksi itken, kun on pakko istua keskellä katua joka on elävöitetty. Vettä sataa ja 10 lämmintä. Ei pääse kotiin, kun busseilla on kesäaika ja ne on myöhässä. Taxiin ei oo varaa, kun elävöityspulla maksoi niin paljon. Kuitenkin haluan istua täällä koska tämä on meidän kaikkien olohuone ja minulla on vain yksiö.
Asian ytimessä,näin voimme jakaa yhteisöllisesti ilot ja surut. Jokos nyt ymmärrät,elävöitys toimii.
Busseja menee kyllä kesälläkin usein. Keskustaan pääsee yhä omalla autolla. Pyöräily keskustaan kannattaa ottaa edes mahdolliseksi vaihtoehdoksi. Jos vettä sataa niin ei ehkä kannata lähteä ulos nauttimaan kesäpäivästä.
rfdsfsd olet niin yksinkertainen!
Anteeksi unohdin ottaa huomioon, että polvea kolottaa, väsyttää ja kurkkukin on vähän kipeä.
Mitä kertoo tamperelaisista autokuskeista se, että Tampere on autoalan ylläpitämän Tom-Tom navigaattoriseurantaan perustuvan tutkimuksen mukaan maailman helpoin kaupunki autoilla, mutta silti kuskit ovat maan rasittavavimmat itkijät?
No sitä, että siellä asuu akkamaisia kitisijoitä, jotka ovat niin onnettomia kuskeja, että eivät kykene edes rattia kääntämään ja hakemaan uusia reittejä, jos pari reittiä muuttuu. Käpykaartin autokuskeiksi kelpaavat korkeintaan!
https://www.tomtom.com/fi_fi/trafficindex/#/
Tosiaan autoilijoilla ei pitäisi olla Tampereella paljon valittamista, koska täällä pääsee autolla melkein joka paikkaan. Pyörällä kulkeminen sen sijaan on aika hankalaa paikoitellen. Syrjemmällä tosin homma toimii yleisesti ottaen paremmin jos ei oteta huomioon surkeita loivennuksia.
Voisin tällä kertaa ottaa esimerkiksi Sammonkadun läntisen päätepisteen liikennevalot. Siinä on kolmen tien ylitys, joista yksi on onneksi valoton, mutta näitä kahta muuta tietä ylittäessä vihreät eivät pala juuri koskaan yhtä aikaa. Toisella näistä teistä autoliikenne on olematonta ja silti pitäisi valoissa odotella. Nuo valot tulee ehdottomasti poistaa ja antaa mahdollisuus jalankulkijoille ylittää tie milloin haluavat, jotta risteyksestä tulisi sujuvampi. En ole missään muualla nähnyt niin paljon punaisia päin menemistä kuin siinä kohdassa.
-----Pyörällä kulkeminen sen sijaan on aika hankalaa paikoitellen. ----
Mikä siinä nyt niin hankalaa on, ajattehan te kaikilla jalkakäytävillä surutta.
Ketkä "te"? Tapattehan te autoilijatkin lapsia ja raiskaatte pikkupoikia, mitä se kertoo teistä? Eikö teitä hävetä?
Juuri näin. Jammu-setäkin oli autolija, kaikki autolijat pitäisi laittaa pedariseurantaan, koska tappavat lapsia.
Toisinaan, mutta en surutta. Mieluummin haluaisin kyseiseen paikkaan toimivan liikennejärjestelyn. Lain mukaan ei kaikissa kohdin ole mitään järkeä toimia.
vieppä kuule se vitun munamankeli romukauppaan, niin on taas yksi vitun kamikaze pyöräilijä vähän heilumassa AUTOJEN tiellä.
Tästä kommentista näkee mikä mättää suomen liikennekulttuurissa. Ei osata, eikä edes haluta ottaa huomioon kaikki muut liikenteessä. Asennevamma on periytynyt.
Tuota, ajathan kuitenkin selvinpäin, joko olet humalassa tai älyllisesti hiukan taannehtiva. Toiseen Ongelmaan saa apua.
Te pyöräilijät. Teillähän on käytössänne pyörätiet, ajoradat ja jalkakäytävät eikä mitään liikennesääntöjä hidasteina. Miten pyöräily silti on muka niin hankalaa, vai pitäisikö niin häätää niin autot, mopot, moottoripyörät ja kävelijät pois koko Tampereelta. Sittenkin te tollot pyöräilijät kärsisitte toinen toisistanne.
Sittenkin te tollot pyöräilijät kärsisitte toinen toisistanne.
Niinhän ne tekisivät, ajaisivat päin toisiaan kun ei ole vielä opittu väistämään muista ihmisiä.
Kollektiivisesti siis kaikki pyöräilijät ovat vastuussa joidenkin ajotavasta? Vittu mikä idiootti olet.
Yhtä asiaa en ole vielä nähnyt: Lakia noudattavaa pyöräilijää...
Käy optiolla.
Autoilu on lähinnä maalaisten peräkammariäijien ja mouhijärveläisten mopoteinien puuhastelua, joka ei urbaaneille herrasmiehille kasvavassa kaupungissa sovi.
Valitettavasti vaan Tampere on yksi suuri "Latela", jossa vanhoja autonromujaan keskikaljapöhnässä rassaavat juntit pääsevät hääräämään päätöksenteonkin kanssa liian läheltä. Kalapuikot siinä vain väpättävät, kun moderneja kaupunkihankkeita kiihkomielellä torpataan ja tilalle vaaditaan traktorin mentäviä kaupunkimotareita.
Sitä moni luulee, että henkinen maalaisuus pitäisi pikkuhiljaa alkaa hälvetä Tampereellakin, kun ollaan sentään jo 2010-luvulla. Mutta ei, uutta autourpoa vaan pukkaa kaupunkiin ties mistä navetan takaa Teiskon metsistä. Huh huh!
Ratikkapenkki kaupppias suoltaa taas paskaa koko perseenmitalla. muutaman hippiäisen takia pitäisi rakentaa vitun kallis kolinaraidetie tampereelle , ei todellakaan .linjautot on jo keksitty ja riittää tähän käpykylään ihan mainiosti.
Meehän rauhottuun,hyppää bussiin vaikka. Tulevaisuus on busseissa ja ratikoissa. Autokansa on hermoherkkää. Sinulla on ilmeisen fetistisiä taipumuksia koneita kohtaan. Pakoputki o oikeassa vehkeessä, muutoin ei jöpötä.
Ei ole pakko olla täällä "käpykylässä", jos ei halua. Voi ihan vapaasti ajaa siellä Kangasalan megapolissa, jos siltä tuntuu.
Nämä huutelijat ovat äänekäs vähemmistö, eivätkä he puheistaan huolimatta edes käy juurikaan keskustassa. Jokainen siellä aikaansa viettävä haluaa autotonta ydinkeskustaa, koska sellaisessa on paljon mielekkäämpi olla kuin autojen räminässä.
Ratikkapenkki kaupppias suoltaa taas paskaa koko perseenmitalla. muutaman hippiäisen takia pitäisi rakentaa vitun kallis kolinaraidetie tampereelle , ei todellakaan .linjautot on jo keksitty ja riittää tähän käpykylään ihan mainiosti.
taas on oma lehmä ojossa ja muut tavalliset ihmiset joutuvät kärsimään.
Sinä et kärsi.
Onneksi tähän samaan sumppuun valmistuu vielä uusi kauppakeskus, joten sen alueen liikenne tukitaan täydellisesti.
Positiivisessa mielessä. Autoparkit on niin hyväjuttu.
Johtotähtijuntin v-tyyli on selvästi laskussa. Ettei vaan olisi kaappihippi-viherpunikki pakoputken hoonaaja?
Tänään jouduin käymään Mansessa työmatkalla. Kyllä se vaan totta on, että Mansessa on Suomen surkeimmat ja junteimmat autoiljat. Kukaan ei anna tietä kenellekään ja jo kaksikin autoa saavat ison ongelman aikaan. Edes Bulgariassa ei kuskit ole yhtä tyhjäpäitä!
Joo, totta puhut. Ne juntit ja surkeat autoilijat ovat tulleet tänne työmatkalle Stadista! Jos pakko on tulla Manseen tule junalla.