Terve,
onkos noissa Yamahoissa jokin tyypillinen vika, jonka oireena on kierrosten äkillinen putoaminen ajossa niin, että vauhti tippuu normaalista matkanopeudesta suurin piirtein vetouistelunopeuteen? Tyhjäkäynnillä ja "vetouistelunopeudella" moottori tuntuu käyvän normaalisti - ainakin kuulostaa siltä - mutta kaasun lisääminen ei lisää kierroksia. Moottori käynnistyy normaalisti. Edelliskesinä on auttanut, kun kierrosten putoamisen jälkeen moottorin on sammuttanut, hiukan ravistellut moottoria ja raapinut päätä ja käynnistänyt uudelleen. Ja taas on moottori toiminut pitkäänkin täysin normaalisti. Mutta nyt vika on sitkeämpi eikä poistu em. toimenpiteillä. Muutama tunti parkissa, ja sitten kyllä taas toimii. Kaasarin tyhjennys alaruuvit avaamalla ei auta asiaan (vedenpoisto) ja bensakin on tuoretta. Onkohan noissa moottoreissa jokin kierrokset pudottava varomekanismi, joka olisi voinut vikaantua. Ja kuinka homma korjataan?
onkos noissa Yamahoissa jokin tyypillinen vika, jonka oireena on kierrosten äkillinen putoaminen ajossa niin, että vauhti tippuu normaalista matkanopeudesta suurin piirtein vetouistelunopeuteen? Tyhjäkäynnillä ja "vetouistelunopeudella" moottori tuntuu käyvän normaalisti - ainakin kuulostaa siltä - mutta kaasun lisääminen ei lisää kierroksia. Moottori käynnistyy normaalisti. Edelliskesinä on auttanut, kun kierrosten putoamisen jälkeen moottorin on sammuttanut, hiukan ravistellut moottoria ja raapinut päätä ja käynnistänyt uudelleen. Ja taas on moottori toiminut pitkäänkin täysin normaalisti. Mutta nyt vika on sitkeämpi eikä poistu em. toimenpiteillä. Muutama tunti parkissa, ja sitten kyllä taas toimii. Kaasarin tyhjennys alaruuvit avaamalla ei auta asiaan (vedenpoisto) ja bensakin on tuoretta. Onkohan noissa moottoreissa jokin kierrokset pudottava varomekanismi, joka olisi voinut vikaantua. Ja kuinka homma korjataan?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Veikkaan vikaa sammutusnapin maadoituksessa. Voi se olla oikosulussakin. Ohjauskaapelistakin voi vika löytyä
Terve,
moottorissa on sähköstartti eikä siinä siksi ole sammutusnappia. Moottori ei vian ilmaantuessa sammu vaan kierrokset putoavat alas. Jos kaasua tarjoaa lisää, kuulostaa siltä, että moottori tukehtuu. Ja aina käynnistyy normaalisti. Ihan kuin jokin rajoitin olisi päällä tai moottori ei saisi bensaa. Bensaletkun pumppu on kuitenkin vian ilmaantuessa kova, joten tukoksesta ei liene kysymys.
Minulla samanlainen kone käyttäytyy juuri noin kun oljy on vähissä säiliössä. Eli varotoimenpide.
Minunkin mielestä kuullostaa vialliselta öljytason anturilta.
Terve,
kiitoksia vastauksista. Jollei tuon anturin vaihto ole vaikea juttu, niin yritän vaihtaa sen itse. (Löytyyköhän netistä hyviä ohjeita..?). Toisaalta hälysummeri alkaa kyllä huutaa, kun öljyntaso laskee säilössä lähelle alaviivaa, mutta käyntihäiriön sattuessa summeri pysyy hiljaa.
Vika onkin bensapumpun tukkoon turvonnu painereikä.
Oletko puhdistanut kaasuttimen,ja vaihtanut uuden neulan,tarkistanut että koho liikkuu vapaasti.
Homma korjautui bensaletkun vaihdolla uuteen. Vanhassa oli ehkä pieni ilmavuoto (?). Letkun yläkohtaan on saattanut syntyä polttoaineen virtausta hidastava ilmalukko.
Jäähdytyspumpun särkyneet siivet saattaa myös tukkia kanavia t. vähentää jäähdytyksen virtaamaa, havaittu ylilämpö pudottaa myös käyntinopeuden.
Itellä oli 40 hv Pirkassa samanlainen ongelma, kyseessä oli bensatankissa sijaitseva vedenerotin joka oli täynnä/tukossa, sen putsaamalla toimii taas ku unelma.