Olen rakentelemassa vanhaa vm. -97 Volkkari Poloa kuntoon. Ostin sen AVK:lta. Autolla on ajettu noin 107.000 km. Huomasin, että moottori ei käy kunnolla kaikilla sylintereillä. 1.sylinteri jää välillä pois. Mittasin puristuspaineet sylintereistä. Tulokset olivat noin 8,2...8,7 barin välillä, mutta 1-sylinterissä paine oli vain 5,2 bar. Kun tiputin öljyä tähän sylinteriin tulpan reiästä ja mittasin, niin tulos oli noin 9 bar.
Mitä tämä kertoo? Onko männänrengas poikki? Onko sylinteri väljä? Ei oikein uskoisi siihen väljyyteen, koska ajokilometrejä on niin vähän.
Ajattelin aluksi, että siinä on venttiilivika, se olisikin ollut helpompi. Mutta ilmeisesti ei ole sellainen vika.
Pitäisikö aloittaa vian selvittäminen kuitenkin kannesta?
Se olisi hieman toiveita herättävä ja ainakin näkisi, onko 1-sylinterin seinämässä raamuja, jos vaikka olisikin rengas mennyt poikki.
Mitä tämä kertoo? Onko männänrengas poikki? Onko sylinteri väljä? Ei oikein uskoisi siihen väljyyteen, koska ajokilometrejä on niin vähän.
Ajattelin aluksi, että siinä on venttiilivika, se olisikin ollut helpompi. Mutta ilmeisesti ei ole sellainen vika.
Pitäisikö aloittaa vian selvittäminen kuitenkin kannesta?
Se olisi hieman toiveita herättävä ja ainakin näkisi, onko 1-sylinterin seinämässä raamuja, jos vaikka olisikin rengas mennyt poikki.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kansihan siitä pitää pois ottaa teitpä mitä tahansa. Todennäköisesti koko kone pois.
jos siinä on sytytysongelma ettei sytytä ja palamaton polttoaine huuhtelee sylinteristä öljyt pois jolloin puristus paine laskee.
Mun mielestä toi sun testi kertois siitä että nimeenomaan männänrenkaassa jotain vialla.
Moottori pois ja osallistut johonkin mäkiautokisaan!
Ton ikänen tötterö (varsinki polo) on lähes arvoton. Miksi nähdä vaivaa????????????
Nastarenkaiden aiheuttama pölypilvi on päässyt moottoriin ja pilannut sylinterit.
Sinulla se pilasikin sen keltaisen nesteen, mikä korviesi välissä hölskyy...
Suomessa moottoreiden ilmanpuhdistajat täytyy olla erikoslaatua estämään hienon nastapölyn pääsyn moottoriin. Ihmisistä ei nyt niin väliä, mutta mootorien ykkössylinterien naarmuutuminen täytyy estää.