530d vs 520d..eroja ei käytännössä ole

No onhan 500 ja 340 newtonmetrillä sentään jotain eroa käytännössäkin! Huipputeho ja huippunopeus ovat sitten tietenkin toisarvoisia asioita tieliikenteen kannalta.

Toinen juttu on se kuutosen sointi. Puhdasverisen bemaristin autossa ei muita äänentoistolaitteita kaivatakaan.

Itse en lukeudu joukkoon. Merkkini on M-B ja tyydyn mielisuosiolla bensanelariin.

380nm on vääntöä 520d. Mutta tuo 530d on painavampi. Erot ovat todella pienet. Suurempi ero on melussa jossa 520d vie pidemmän korren hiljaisuudellaan.

tuossa vertailussa on kaikki pielessä. nolla-arvoinen korruptoitunut vertailu.

JOS 520d on vakio, niin tuo ei pidä paikkaansa. Ei kiihdy 7 s.
Vakiolle luvataan karvan yli 8 s.
Minulla on farkku 520d -13.
Kyllä 530d on selkeästi nopeampi.

Jos aloittajan mielestä halvempi on parempi, ei sen ostoon tarvita muiden lupaa, vaan osannet tehdä valintasi itsekin.

Jos joku muu saa lisähinnalla haluamiaan ominaisuuksia, niin turha meidän on sitäkään valintaa paheksua. Omiaanhan polttelee, joten jos tykkää itse valinnastaan, niin sehän on hyvä.

Paljonkin eroa, mitähän vuosimallia videon autot olivat?

Omistin aiemmin 2006 330d ja vaikka autosta tykkäsin en raaskinut laittaa 20ke välirahaan joten kävin katsomassa 320d. 320d on alle 8s auto (eli ei siis etana) mutta eka fiilis oli ettei 320d kulje yhtään mihinkään. 330d lähti joka tilanteessa joka vaihteella ja potki ja potki eteenpäin. Autojen suorituskyvyllä on todella paljon eroa.

320d on järkipeli, 330d on todella hauska ajettava. Sama pätee 520d ja 530d saman koneen omaavina.

Ei mitään tietysti, neronleimaus! Onkos siinä mukit suuremmat vai kangia lyhennetty?

Rahastahan tuo on kiinni , jos saman hintaisia olisivat, niin kaikki ajaisivat 530 dieselillä. Kyllä kolmen litran kuutonen käy kauniisti ja voiman tuntua on enemmän.
520 D hieman paremmilla varusteilla on järki ostos ja varsinkin nelivetoisena. Liikenteessä ei kukaan huomaa mitään eroa, eikä oikein kyydissä istuessakaan, uusi kahden litran diesel käy mehmeämmin ja traktori soundi on poissa.
Kymppitonnin kun pistää varusteisiin, niin saa todella hienon auton, jota mustalais Mersu miehet kadehtii.
Bemari ei silti ole varsinkaan farmarina mitenkään röyhkeän näköinen, mutta logo takaluukussa tekee tehtävänsä.
Viimeistään kuskin pukille nahkapäälysteisiin urheilu istuimiin sijoittuessaan huomaa olevansa kuljettajan autossa. Kahden litran diesel vie autobahnillakin 200 km/h kevyen oloisesti ja pienellä kulutuksella.
BMW on myös erittäin nopeasti lämpiävä talviauto, jossa ikkunat eivät ole huurussa. 490 € nelivedolla mennään mökillä perille asti ja tullaan poiskin. Liikennevaloissa ei sudita ja Lapin matkatkin menee mukavasti.
Farmarin vakiona oleva ilmajousitus on vaunun vedossa lyömätön ja takapää pysyy automaattisesti oikeassa korossa.
Suomessa kuudella kymmenellä tuhannella €urolla saa yhden maailman parhaista käyttöautoista 520 D X-Drive farmari. Jos pätäkkää löytyy niin tietysti 550 D olisi kova tykki.

joopa joo ei eroa?? kato hintalappua siinä on eroa.

520d xdrive on äkkiä 80 auto kun varustelee. Pelkkä m-sport maksaa joku 7 tonnia siihen..

Sulle sopii joku vanha passat tms.