Mazda 626 vm -92 ajettu n190t. Moottorista alkoi kuulua vähän kuin turbon vihellystä , myöhemmin äkkijarrutuksen jälkeen auto teki tenän
ikäänkuin kaksi vaihdetta päällä,suostui myöhemmin liikkumaan.
Nyt kulkee kilometri pari ja sitten veto loppuu,näyttöön tulee usein Hold.
Kun katkaistaan virta ja hetken päästä startataan niin taas kulkee vähänmatkaa. Onko kellään ilmennyt vastaavaa?Tietäiskö joku viisas
avun?
ikäänkuin kaksi vaihdetta päällä,suostui myöhemmin liikkumaan.
Nyt kulkee kilometri pari ja sitten veto loppuu,näyttöön tulee usein Hold.
Kun katkaistaan virta ja hetken päästä startataan niin taas kulkee vähänmatkaa. Onko kellään ilmennyt vastaavaa?Tietäiskö joku viisas
avun?
Vastaukset 4
Vanhimmat
öljyt päässeet loppumaan?
Tarkasta öljyn määrä ja laatu. Öljy automaatissa on kuin veri ihmisellä.
Jos öljy on tummaa ja haiskahtaa palaneelle, on ongelma laatikossa. Levyt palaneet? Epäpuhtaus voi tukkia myös pienet öljykanavat ja aiheuttaa ongelmia.
Voit tietenkin vaihtaa öljyt ja kokeilla uudelleen. Muutaman kerran huuhtelu ei tekisi pahaa. Eli muutama öljyn vaihto välissä tietenkin ajamista.
Kaikkea öljyä et saa kerralla pois, koska momentin muuntimeen jää aina muutamalitra öljyä eli huuhtelu laimentaa epäpuhtautta.
Varmaan tiedät, että öljymäärä mitataan normaali lämpöisenä käydessä N-asennossa.
Perussäätö kohdalleen.
Muuta et taida pystyä itse tekemäänkään.
Korjaamo voi tehdä vielä tarkempia tutkimuksia. Esim. paineiden mittaus.
Tässä jotain mitä on tarttunut "vaatteisiin" elämän aikana.
Kiitos neuvoista! Mistä säätö tehdään? Kysyy kokematon.
Kick down-vaijeri siinä kaasuvaijerin yhteydessä. Menee askiin. Säädetään vaihtamisen herkkyys. Muuta et pysty ehkä tekemänkään.